[ Renault Scénic II 1.9 dci 120 an 2005 ] problème de consommation d'huile

Bonjour à tous et à toutes,

Quand j'ai acheté mon Scénic, il consommait de l'huile, on l'a ramenée au garage, diagnostique : changement du turbo.

Le problème avait ensuite diminué puis on remettait un peu d'huile de temps en temps, le soucis c'est que le problème s'agrave, on en a remis il y a environ 300 km et le voyant se remet peu de temps après là je viens de remettre 2 L !

Il n'y a pas de fumée qui s'échappe, pas de flaque d'huile par terre, je fais la vidange tous les 10 000km.

Une petite piste : j'ai trouvé de l'huile fraîche sous la pièce entourée en rouge sur la photo.

Avez vous une idée ? Je sais que c'est un problème sur ces moteurs...

Merci beaucoup !!

Bonjour Ade86,

de préciser le kilométrage général de ce Scénic II ...

Vous écrivez, je cite: Une petite piste : j'ai trouvé de l'huile fraîche sous la pièce entourée en rouge sur la photo.... le soucis c'est que le problème s'aggrave, on en a remis il y a environ 300 km et le voyant se remet peu de temps après là je viens de remettre 2 L !

Pour la pièce en rouge sur la photo à mon avis c'est un joint qui est défaillant ... ce qui est le plus inquiétant ce sont les 2 Litres mais pour combien de kilomètres cette consommation d'huile

A suivre ...

Albatros

La voiture a 235 000 km. on a fait 500 km max depuis...

Salut,

Peux tu vérifier s'il y a plein d'huile dans l'admission?

Au niveau de la jauge ?

Bonjour

Ton problème est à rapprocher de celui là https://www.techniconnexion.com/t40998-renault-scenic-2-1-9dci-120-an-2005-consommation-huile-importante non résolu à ce jour

Voici la réponse que j'en ai fait:

bleualpine a écrit:A mon avis, ton souci viens du système de recyclage des vapeurs d'huile bouché. Reniflard, décanteur et les conduits sont à vérifier et à déboucher. En fait, ton moteur aspire son huile. Une fois débouché, tu ne devrais plus connaitre de soucis, d'autant plus que tu repars avec des coussinets et un turbo neufs.

Précision importante: A l'avenir, oublies les plan d'entretien de chez Renault. Vidange tous les 20000 kms ou un an c'est bien. Au delà c'est une hérésie dictée par les constructeurs qui en font un argument commercial au détriment de la raison mécanique...

Autrement dit, en aspect pratique revoir la pièce entourée en jaune et toutes les durites qui s'y rattachent.

Non, au niveau du boitier papillon.

En fait, j'ai deja eu vu une clio qui "tuait" des turbos : le deuxieme turbo avait laché 1000km apres son changement...car il y avait un probleme sur le circuit de lubrification...
Dans l'immédiat, il faudrait voir si ton nouveau turbo ne laisse pas filer de l'huile et regarder la tubulure d'air entre le turbo et le boitier papillon : si elle est pleine d'huile c'est que c'est ton turbo qui est à nouveau HS...