[ Renault scenic 2 1.9 dci 120 an 2006 ] Problème consommation d'huile

Bonjour à tous les passionnés de mécaniques.
Je suis Fred , propriétaire du Renault Grand scenic 2 1,9 dci 120cv de 2006 avec 190000 km que j avais acheté il y 4 ans à un particulier.
Depuis 4 ans j ai réalisé 30000km avec une consommation d huile énorme.
Le turbo a été remplacer en garage par l ancien propriétaire, il.na jamais sifflé. Le véhicule ne fume pas , l arrière n est pas gras du tout. Pas de perte de puissance.
La consommation d huile représente environ 2l /1000 km environ mais cela fluctue selon le type de trajet.
J ai fait changer la durite de retour d huile il y a 2 ans.
Min problème.est toujours bien présent et je ne comprends pas du tout.
Help les amis........
J attend avec impatience vos avis et expérience.
A bientôt.
Fredororo63  

Fredororo63

Bonjour, vive

Albatros

Bonjour.
c est pas faux

Bonjour,

Question: en 30.000 kilomètres a t'il toujours consommé autant d'huile

Il serait intéressant de faire un contrôle de compression de chaque cylindre

A suivre ...

Albatros

Alors oui depuis 4 ans il consomme de l huile ....
Donc effectivement je pense aussi à un contrôle de compression mais je n ai jamais eu aucun incident lié à cette consommation importante . Je me pose vraiment la question ou passe l huile . Il ne fume même pas en roulant.

Fume t'elle au ralenti moteur chaud ou au redémarrage après s'être arrêté à un feu rouge par exemple

A suivre ...

Albatros

Alors ce qui est étonnant, il.ne fume jamais.

J'ai trouvé un sujet intéressant sur le net qui correspond à ton problème avec le même moteur scenic 2 1.9 DCI 120 CV 125000 KMS 2003 ...  

Je cite:

Suite à ma consommation huile et huile sur admission j'ai remplacé mon turbo et j'avais toujours une consommation huile très importante et huile admission .

Je crois avoir trouvé le problème au niveau du décanteur huile le tuyau du bas était bouché où plutôt l'embout metallique qui va au bas moteur
présence importante suis et calamine qui faisait un bouchon .

J'explique ce qu'il faut vérifier :
tu déclipses le tuyau situé sur la partie supérieur (retour vers aspiration du turbo)
tu démonte le tuyau du haut et tu verifies qu'il n'est pas bouché
tu démontes ton reniflard en devissant les 2 vis sur le moteur
tu retires le reniflard en tirant dessus .
tu tires sur la durite du bas au niveau du bas moteur et là si tu as présence d'huile importante c'est que c'est bouché c'est ce qui m'est arrivé .
présence importante de calamine à l'entrée du tube métallique , J'ai débouché ce tuyau avec une vis trés longue car c'était bouché sur une bonne longueur et depuis plus de consommation d'huile
vérifie cela moi j'ai changé le turbo moi même sans doute pour rien

Le décanteur est la piece où tu contrôle ton niveau(bouchon jaune)
Le tuyau concerné (tuyau noir )
il part du bas du décanteur et va vers le bas moteur .
L'huile etant dans le bas moteur tu n'as pas de risque lorsque tu enleves ce tuyau (moteur à l'arrêt)
Moi j'ai mis un chiffon lorsque j'ai débranché ce tuyau (j'ai récupéré 30 cl d'huile) signe que c'était bien bouché .
La partie bouchée n'est pas le tuyau en lui même mais un embout metallique ou se raccorde le tuyau sur le bas moteur
Présence importante de calamine (débouchage réalisé avec une vis très longue et fil de fer)
Pour le débouchage déposer le décanteur complètement

Voilà si cela peut t'aider  

A suivre ...

Albatros

Ok super merci. Je vais essayer

Bonjour

Tu ne le vois pas fumer mais réellement, il fume légèrement en roulant. Le problème vient du système réaspiration des vapeurs d'huile est du décantage qui est bouché. Je pense que c'est d'ailleurs la première cause qui est à l'origine de la casse des turbos et autres moteurs 1.9 DCI que l'on voit régulièrement.

Il faut nettoyer le décanteur et déboucher toutes les durites, l'ami Albatros a très bien résumé la situation.

Après, pour éviter ce genre de soucis, il ne faut pas faire durer l'huile dans le moteur. Une préconisation à 30000 kms ou 2 ans c'est beaucoup trop...

Encore merci je vais m y mettre aujourd hui. Je passe 5 l d huile tous les 5000 km donc je pense qu' elle a pas le temps de s abîmer....Mdr.
Mais je le vidange quand même tous les 10000km en plus.
Je vous tiens au courant.
Merci pour les infos.

Salut l ami le turbo qui a été remplacé était neuf ou d occasion ? Vérifié tout de même que le jeu au niveau des hélices du turbo n est pas tro important ;)

Ok je vais regarder. Sur la facture c était un neuf