[ Opel Combo 1.3 cdti an 2007 ] Problème Filtre à Particules (résolu)

Bonjour à tous,
Décidément ,un nouveau soucis sur mon Opel Combo 1.3 L CDTI de 2007.
Depuis quelques jours,le témoin de préchauffage sur le tableau de bord clignotait pendant que l'on roulait avec le véhicule,de temps en temps il s'arrêtait de clignoter,mais ce n'était qu'une très courte durée. Il est dit sur le manuel que ce témoin indique aussi à la régénération du filtre à particules (F.A.P) en clignotant,donc normal,pas d'inquiétude ! J'indique aussi que le témoin diagnostique orange (clé plate sur voiture) s'allumait aussi par intermittence.
Hier ,sur l'autoroute, le témoin clignotais toujours, la voiture à accélérée toute seule avec un bruit comme si le pot d'échappement se débouchais,alors que j'avais contrôlé avant que les gaz sortaient bien par le pot. J'ai donc arrêté ma voiture sur le bas côté,je l'ai remise en route,elle fumait noir à l'accélération pendant quelques instants,et après tout est rentré dans l'ordre,le voyant de préchauffage éteint,mais le voyant clé plate  est resté allumé.
Avez vous une idée ?
Merci pour vos conseils .

Bonjour syde58

A mon avis tu as la réponse dans ta question ... mais de combien est le kilomètre général de cette Opel Combo

A suivre ...

Albatros

B'jour ALBATROS,la voiture à 215000 km,le moteur à 110000 km.
Donc si tu penses la même chose,le F.A.P est d'origine ,il est mort ? même que le voyant ne se rallume plus ? ou alors je le change pour être tranquille,un petit bras quand même, 350 euros !
J'ai été porter cette voiture, il y a un deux mois pour un nettoyage à l'hydrogène,peut être que les suies se sont accumulées dans le F.A.P et c'est pourquoi il s'est passé ce problème !
Quand penses tu ?
Merci pour ton avis,

Bonsoir à tous,
Je viens de recevoir mon FAP pour mon Opel combo,mais voilà,on me dit qu'il faut passer la valise avant,démonter l'ancien,remonter le nouveau,et repasser la valise.
Donc , je suis coincé,pas de valise, juste un OBD CLiCK , je ne pense pas que c'est au top pour ce genre d'intervention !
Quand pensez vous ?

Salut,

Je ne vois pas l'intérêt de la passer la valise pour le remplacement du FAP à part pour effacer le voyant défaut s'il est allumé.

Merci ced-46 pour ta réponse, j'ai acheté ce FAP chez un équipementier français spécialisé dans les catalyseurs et les filtres à particule que j'ai trouvé sur le net .
Le voyant défaut orange avec clé est bien allumé ,le véhicule en marche dégage une odeur de suie, de fuel,... ça pue !
Le nouveau FAP est accompagné d'une notice en anglais, je vais essayer de la traduire,
A suivre !

Salut Syde,

les régénérations FAP sur ces véhicules sont assez capricieuses, surveille bien ton niveau d'huile régulièrement.

Normalement après un changement de FAP, un passage à la valise est nécessaire pour d'une part effacer les défauts et d'autres par, informer le calculateur que le FAP a été remplacé.

Je viens d'avoir des nouvelles concernant cette panne par un Pro de la mécanique au téléphone.
Avant toute chose,vu cette panne,regarder le niveau d'huile moteur.
Tout est là,niveau d'huile largement au dessus du repaire de la jauge !
Conclusion,FAP bouché , le carburant( fuel ) est rentré dans le carter moteur.
Donc direct chez le mécano illico presto !

Salut, ton mécano a eu une bonne intuition

Sur ces véhicules (et on retrouve le même problème chez FIAT) les conditions de régénérations sont difficiles à atteindre. Quand le calculateur moteur commence à lancer une régénération, elle ne va pas toujours jusqu'au bout, donc il recommence, encore et encore. Il bombarde de post-injection tant et si bien que le gasoil passe la segmentation et se retrouve dans l'huile.

Tiens nous au courant de l'évolution.

Bonjour Slan ,

Pour mener mon Opel Combo chez mon mécano,il y a environ 15 km , rouler avec un trop d'huile et fuel dans le moteur m'inquiète !

Bonjour syde58

Par précaution, je ferai une vidange moteur + filtre à huile surtout avec trop d'huile ce n'est pas sain du tout pour le moteur surtout pour le turbo

Tu peux lire cet article très explicite sur le sujet:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1365-consequences-d-un-trop-plein-d-huile.php

A suivre ...

Albatros

Bonjour albatros,
Ok pour la vidange et filtre,vu que le véhicule sera sur le pont,j'aurai bien remplacé le nouveau FAP et après aller chez mon mécano pour passer un coup de valise.
Mais le calculateur moteur va je pense toujours être mémorisé comme quoi le FAP est bouché. Donc arrivé chez mon mécano,rebelote,vidange et filtre,car il y aura du fuel dans le carter .

Donc que comptes tu faire

Albatros

Je pense que je n'ai pas le choix, vidanger,remettre de l'huile,faire les 15 km qui me sépare de mon mécano,et lui intervient sur mon véhicule avec changement de FAP,refaire la vidange,et mettre le calculateur à jour avec la valise.
Qu'en penses tu ?

Bonsoir ,
Je viens de changer mon F.A .P , avec un neuf qui est léger ,par apport à l'ancien qui est un peu plus lourd.Vidange faite avec filtre à huile,j'ai voulu tester la combine pour voir le code erreur qui restait car sur le tableau de bord,le voyant diagnostic orange avec la petite clé reste allumé.
Donc en appuyant sur la pédale de frein et la pédale d'accélérateur,j'ai mis le contact, le voyant moteur a clignoté : 2fois espace,5 fois espace,3 fois espace 14 fois ce qui est traduit par : 2 - 5- 3- 14 qui correspond à un code que je ne trouve pas.
Si quelqu'un connait ?
Merci pour vos réponses !

Salut,

Tentes de relever le défaut à l'aide d'un appareil de diagnostic

Bonjour ced-46,

Fait parti des lèves tôt à ce que je vois , j'ai pris rendez vous pour la valise,mais ce n'est que la semaine prochaine. En attendant, comme je suis curieux de nature, j'aurai voulu en savoir plus avec cette manipe l

Bonjour,

Mon Opel Combo est passé à l'examen " Diagnostic " ( la valise ), plus de code défaut,tout est rentré dans l'ordre !
Merci encore pour vos aides !

Bonjour syde58

Merci pour ce retour d'informations



Albatros

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t30540-les-problemes-resolus-moteur-opel-combo