[ VW Golf IV cabriolet 1.6 ess an 2000 ] Problème de démarrage (résolu)

Bonjour,
Après avoir roulé 20 km ma voiture s'est brusquement arrêtée. Ne démarre plus. Après avoir testé, nous nous orientons vers l'arrivée d'essence. Filtre à essence changé, fusible ok, relais ok, pompe ne reçois que 8 volt est ce normal? nous l'avons testée avec un booster mais rien... donc cela doit bien être la pompe à essence qui est a changer ! Y a t'il autre chose à regarder?
Autre problème !!
Sous le capot, devant le moteur, il y a un fil avec une cosse non connecté, pouvez vous me dire ou il va car nous n'avons pas trouvé?
Merci !!

Lempera

Bonsoir,

Non ce n'est pas normal que la pompe ne reçoive que 8 Volts comment avez-vous fait le test pompe branchée ou débranchée en prenant la tension juste à partir des fils d'alimentation donc 12 Volts normalement  ... la tension retombe à 8 volts avec la pompe rebranchée Si OUI elle est HS

Pour le fil avec sa cosse il serait bien de mettre une photo car derrière un écran d'ordinateur on ne peut pas voir grand chose  

A suivre ...

Albatros

Merci Albatros !!
Nous allons changer la pompe, on verra !!

Pour la cosse j'ai joint la photo, je ne sais  pas si elle apparaît. Je recommence.

Bonjour Lempera

Pour ce fil avec une cosse femelle, il me semble qu'il était réservé au mécanicien pour effectuer des tests mais pour en être sur il faut consulter la RTA (revue technique automobile) de cette Golf rubrique schémas électriques pour retrouver son cheminement du point A au point B ...

A suivre ...

Albatros

Merci pour votre réponse Albatros !!
Je posterais la suite.

Lempera.

La pompe a été changée et c'est ok, ensuite dés 1er démarrage la bobine d'allumage a fait une étincelle puis plus rien donc nous avons aussi changé la bobine. Maintenant elle démarre au quart de tour.

J'ai un autre soucis le thermostat de refroidissement a été changé lors du changement de la pompe à eau car il n'avait aucune réaction mais pour le nouveau c'est pareil, l'aiguille monte au maximum de 2 crans, quelques fois et le + souvent l'aiguille reste à zéro. D’où cela peux t'il venir et que faut il faire?
Merci.

Lempera

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16596-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-vw

Pour le problème de thermostat, merci d'ouvrir un autre sujet