[astra F 1.4l 16v] probléme moteur

Salut.
Au ralenti, quand elle n'oscie pas, tourne t'elle sur ces 4 cylindres?
Qu'elle sont les lettres de ton moteur?
A+

PS: écris avec la taille et couleur normal, stp.

Alors pour les cylindres je vai tester.
Sinon pour les lettres c'est : X14XE;

Bonjour, as-tu nettoyé ton actuateur de ralenti et le boitier papillon ? ça devrait arranger un peu le ralenti ...

alors pour répondre à ta question noriavag, j'ai testé et elle tourne sur ces 4 cylindres.

Maintenant ced-46, j'ai un ami mécano qui pensait que ça venait du bouchon papillon et l'avait nettoyer. Quant à l'actuateur de ralenti, qu'est ce que c'est?

Salut.
Si tu fais une photo de ton moteur, on pourra te l'indiquer.
Regarde avec ton pote mécano, pour nettoyer aussi la soupape EGR et le papillon des gaz.
Si c'est pas possible, on t'indiquera sur la photo les pièces et on t'expliquera comment faire.
Ce n'est pas compliqué, sauf l'EGR est très mal placée.
A+

Déjà merci pour l'aide que vous m'apporter.

Désolé mais je n'ai plus d'APR donc je ne peux pas mettre de photos.
Je suis allé voir un mécanisien. Il a fini par abandonné et ma dis que m'a pression d'essence était normale (donc que ca ne venait pas de la). Il a ajouté que la valve EGR est était quasi neuve.

Bonjour, je tenterais le nettoyage et s'il ne fait rien il faudrait remplacer l'actuateur de ralenti.

J'ai une photo du moteur, mais d'un 1.8.
Je te la metterai ce soir pour t'indiquer l'actuateur, c'est peut-être la mème injection.
A+

Voilà la photo d'une Astra, mais c'est un 1.8. Je ne sais pas si ça ressemble au tiens.
L'actuateur de ralenti, sur se modèle, s'apelle moteur pas à pas de ralenti.

J'apporte les dernières news et c'est pas des bonnes.

Donc j'ai finalement emmené ma voiture chez Gobillot pour un faire un diag et cerner le problème. Et là catastrophe elle ne veut pas démarrer. Je la tracte jusqu'à là-bas puis aujourd'hui il m'appelle. J'y vais et il me dise que lors du remplacement de la courroie de distribution une vis aurait été mal remis (ou quelque chose du genre. Du coup ca aurait fini par casser le vilbrequin. Donc moteur HS.

Voila merci pour l'aide que vous m'avez apporter.

Un problème de distribution, je veus bien le concevoir.
Mais le vilbrequin cassé, non.
Alor, tu as peut-être mal compris l'explication de ton garagiste, ou il te raconte des histoires.
Qui avait changé ta distribution?
Et depuis combien de km?
A+

tu pourrais nous donner plus de précisions ?

Alors la courroie c'était l'ancien propriétaire qui l'avait changer. Je croit pour les 80000km (je ne suis plus sûr à 100%).
Pour les explication j'y suis allé avec mon père puisque je ne suis pas un pro en mécanique. Et le mec de gobillot lui a tout expliqué.
Donc il a dis que lors du montage de la nouvelle courroie une vis aurait été mal remise du coup elle s'usait anormalemt. Le vilbrequin aurait pris du jeu. Du coup il a conseillé de changer les pièces ou de changer de moteur.

Salut.
Un boulon mal serré, ne tiens pas 30'000km.
Maintenent, la courroie de distribution a peut-être lâché. Mais sait bizzard, tu ne dis rien à son sujet.
Le vilbrequin a pris du jeu? ou ça?
Tu ne veus pas plutot parler de l'arbre à came?
As-tu laissé la voiture chez le garagiste ou l'as tu ramennée chez toi?

la voiture je la recupère aujourd'hui. Je vais essayer te me faire préter un appareil photo et demain j'en fais du moteur

Salut
Je voudrais savoir si le 1.4l 16v des astra f at astra g était bien le même.

Les 2 ont les lettres moteurs X14XE avec 66Kw ( 90ch ).
Donc, je pense que c'est les mêmes.