[ Renault Scénic 1.9 DCI FQ9 an 2001 ] problème électrique

bonjour
scénic DCI 1.9  2001 FQ9:

peut-on trouver un schéma électrique clair pour ce modèle ?

il faut que je maintienne le relais "gestion moteur" pour alimenter le calculateur et le moteur tourne.
avec les bouquins RTA et autres, je n'arrive à trouver d'où vient le fil qui alimente la bobine de ce relais.
si quelqu'un peut m'en dire plus: je vous remercie d'avance.

Bonsoir

Premier test à faire, c'est valider le bon fonctionnement du relais en lui appliquant un + 12V et une masse au bornes de commande. Ensuite, controler s'il arrive au bornier de fixation un +12V. Après, on pourra pousser plus loin les investigations.

bonjour bleualpine, merci de me répondre.

après un petit séjour à l'hôpital, je reprends.
j'ai vérifié tous les fusibles( nettoyé les pattes)tous les relais fonctionnent
je n'ai toujours pas de +12v après contact sur la bobine du relais gestion moteur.
je tourne en forçant le relais, et tout a l'air de fonctionner normalement.
impossibe, avec les schémas en ma posession de remonter en amont de ce p... de relais.
j'ai peur de shunter le contact en permanence.
qu'en pensez vous ?

PS: contrôle technique dans 15 jours , sûrement le dernier avant la casse
195000 km toujours bien propre utile pour les corvées, mais tout a une fin hélas!

Bonjour

Bon rétablissement apres ce controle technique humain

Alors ton relais est alimenté par le fusible F8 de 5A qui va alimenter le contacteur à inertie (situé vers la batterie) pour alimenter le fameux relais. (fil rouge entre fusible et contacteur et fil orange entre contacteur et relais). Il faut vérifier aussi si le contacteur fonctionne bien ou ne s'est pas déclenché.

Ce Scénic assurera bien sa fonction encore des années!

ok,  bien vu
je vérifie ça demain, et je vous tiens au courant
encore merci

Bonsoir

Des nouvelles de ce Scenic?

bonjour,

je vous ai répondu , mais vous n'avez peut-être pas reçu (j'ai dû merder )
bon; j'ai trouvé la panne. vous m'avez bien mis sur la voie et je vous en remercie bien.
c'était bien le fil +12v qui vient de l'anti choc qui alimente le relais gestion moteur.
c'était le connecteur sous la platine fusibles qui était oxydé. j'ai soudé un fil pour strapper le contact, et tout marche. contrôle ok.
je vais essayer d'envoyer une photo
encore merci