[ Audi A3 1.9 tdi 105 an 2009 ] Trace d'huile sur le joint de culasse (résolu)

Bonsoir à tous, je suis le propriétaire d'une Audi a3 sportback 1.9 tdi 105 de 2009. Je suis plutôt satisfait de la voiture qui aujourd'hui comptabilise un peu plus de 167000 km. Moteur BLS. Mais voilà, il y a quelques semaines je m'aperçois qu il y a de l'huile entre la culasse et le bloc moteur... après un bon coup de karcher et 2 jours plus tard, j'arrive plus ou moins a localiser la provenance de la fuite d'huile. Ça se passe côté pompe à vide. Pensant que son joint était defectueux je la fait changer. Re karcher et surprise 2 jours après exactement le même fuite au même endroit. Convaincu que la pompe a vide etait defectueuse je la fait changer. Et la rebelotte toujours cette satanée fuite d'huile qui continue... j'ai parcourue pas mal de forum SANS réellement trouver d'origine et cause de la fuite. Je met une photo de la fuite. Si quelqu'un a une explication je suis preneur. Merci à tous ciao.

Bonjour,

Si l'huile provient réellement de la jonction de la culasse et du couvre-culasse, là où se situe le joint de culasse, il n'est pas impossible que celui-ci soit défectueux.
Rien n'empêche de rouler avec. Mais il va falloir prévoir le remplacement du joint ...

Bonsoir sarti33, merci pour votre retour. J'ai vraiment du mal à croire que le joint soit defectueux mais comme vous dites ce n'est pas impossible. Après il faut que je pousse un peu plus la recherche sur l'origine de la fuite. Il rst possible que ce soit un joint spy ou une durite malempoint . Toute la difficulté est de trouver la vrai cause. J'ai même vu qu'il existait sur certaines culasse une petite vis avec un joint au prix de 3 euros et qui si il était defectueuse laisse s'échapper de l'huile. En tout cas merci.

Effectivement, ça ne peut être "que" le joint spi de l'arbre à cames par exemple.
Mais si ça vient du joint de culasse, c'est qu'il commence à fatiguer.

Oui la piste du joint spy n'est pas deconnante du tout je vais continuer à chercher de ce côté. Surtout que la fuite provient de ce niveau la cad du joint spy.

Bonsoir, pour ceux qui seraient intéressés l'origine de la fuite a été trouvée ! Il s'agissait d'une petite fuite au niveau du faisceau injecteur pompe ! Le liquide coulait depuis la tête du faisceau pour arriver jusqu'au niveaux du joint de culasse. Un peu de pâte noire type corteco, entre le plan du faisceau et la culasse et pour le moment plus aucune fuite. @+

Parfait !

Merci du retour.

Yes MERCI

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi