[ BMW E46 330 xi an 2002 ] Joint de culasse ? (résolu)

Bonjour a tous,

Mauvaise nouvelle, il semble que mon joint de culasse soit a refaire...(voiture a 200 000km)
Il y a 15 jours j'ai le vase d'expansion qui a peté et la voiture a chauffée un peu mais elle s'est coupée toute seule (il y a un system de securité).
J'ai fait reparé le vase d'expansion et il y a deux jours en allant faire un tour le voyant de liquide de refroidissement s'est allumé puis eteint.
J'ai decidé de retourner au garage pour faire verifier.
Et la ce matin ils viennent de me dire qu'il y a une legere fuite au niveau du joint de culasse...

Est ce que certain d'entre vous savent combien ca coute de faire changer le joint de culasse chez bmw?

Pour le moment j'ai appelé deux concessions bmw l'une me dit 4000 euros (Paris) l'autre entre 2000 et 2500 euros (Lyon).

Sinon est ce que c'est compliqué a faire?

Je vous remercie par avance pour les infos et vos conseils

Cdlt

Salut et

Pour le moment j'ai appelé deux concessions bmw l'une me dit 4000 euros (Paris) l'autre entre 2000 et 2500 euros ,
à Lyon !

Décidément ces "concessionnaires parisiens" ils cesserons jamais de nous étonner
ça vas du simple au double !!!

Un joint de culasse il y a un contrôle simple à faire ,avant de décider de ce lancer dans la
dépose de la culasse ( vu les prix affichés ) , je pense que " l'enjeu en vaut la chandelle " !!

Souvent de fois les joints de culasse ,arrivent à suinter à la périphérie extérieure ,mais ce n'est
pas pour autant que les gaz du cylindre passent dans le circuit de refroidissement !!

A suivre

Pour Info culasse et joint de culasse :




@+

Merci BMW Passion,

Comment je peux faire la difference entre un suintement a la peripherie exterieur et un joint de culasse a changer?

thanks

choubi a écrit:Merci BMW Passion,

Comment je peux faire la différence entre un suintement a la périphérie extérieure et un joint de culasse a changer?

thanks

RE

La plus part des vrais Professionnels de la réparation ,savent faire un test de joint de
culasse sur un moteur Essence ,qui consiste bouchon du vase d'expansion ouvert
d'aspirer les vapeurs d'eau avec un outil spécial remplie d'un liquide de couleur bleu !

Si le joint de culasse est HS ,des gaz avec du CO/2 passe dans le circuit de refroidissement
et de ce fait le "liquide bleu devient jaune " !

Voila mon point de vue

Ok bon ba ca sera direction bmw...

Je vous tiendrai au courant

Salut,

La voiture a été testé chez BMW et pas de souci de joint de culasse.
Ils ont changés une durite et le bouchon du vase d'expansion.
Pour le moment je n'ai pas eu de souci depuis. Je croise les doigts

A+

Salut,

Tiens nous au courant si le problème est réglé

Depuis la visite chez BMW Lyon la voiture a fait plus de 1000km... donc je dirais que c'est résolu.
Je ne sais vraiment pas ce qu'il c'est passé chez le garage a Paris... on se demande des fois si les mecs sont mecano ou pas...

Ok,

Merci.

choubi a écrit:Salut,

La voiture a été testé chez BMW et pas de souci de joint de culasse.
Ils ont changés une durite et le bouchon du vase d'expansion.
Pour le moment je n'ai pas eu de souci depuis. Je croise les doigts

A+

Merci de nous avoir informer !

Mais un peu plus de détails sur l'intervention de ( bmw Lyon ) ,
auraient été les bienvenus , pour la partie information qui bien
souvent nous permet d' avancer sur le forum !

Bonne route à la 330xi

Salut BMW Passion,

De ce qu'ils m'ont expliqués ils ont mis le système sous pression pour voir si il y avait une fuite. Ils l'ont fait a froid et a chaud. Et ils n'ont rien vu.
Je ne voudrais pas dire de bêtise mais je crois qu'ils m'ont dit que lorsqu’ils font le test sur ce type de moteur ils montent a 2,2 bars de pression et la ils sont mm monté entre 2,5 et 3bars...
Ils ont gardé la voiture 2-3 jours et mm après les tests pas de trace de fuite.

Cdlt

Merci pour ces précisions !


Cordialement JC