[ BMW E46 330Xi an 2002 ] Changement joint "couvre culasse" (résolu)

Bonjour a tous,

J'ai des suintement au niveau de mon joint de cache culasse donc j'ai commandé un nouveau set de joint pour changer ça. La voiture a 200 000km.

En revanche j'ai besoin de vos conseils. Je n'ai jamais fait ca, je pense que le démontage ne vas pas être des plus compliqué en revanche j'ai déjà des interrogations sur comment nettoyer les résidus de l'ancien joint (Produit a utiliser?)
Ensuite pour le remontage, je présume qu'il faut des couples de serrage spécifique est ce que vous les connaissez? et je pense aussi qu'il y a un ordre pour serrer les vis sur cache culasse.

J'ai aussi lu qu'il fallait utiliser de la colle spéciale a certain endroit.
Est ce que vous pourriez me dire la colle qu'il faut utiliser et ou en mettre?

Est ce que quelqu'un a déjà fait cette opération. Combien de temps faut-il compter?
J'ai commandé les pièces ce matin j’espère les avoir vendredi.
Je dois aussi changer mon système de reniflard donc je pensais tout faire d'un coup.

Je vous remercie par avance pour vos conseils.

Qu'est ce que je ferai sans vous?

Salut,

voilà la procédure : http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/04/49&lang=FR

Merci, est ce que c'est long a faire?
Y a t il des precautions particuliere a prendre?

Ou est ce que je peux trouver de la "Drei Bond 1209" ou un equivalent?

Cdlt

Salut,

Ca ne doit pas être très long

Prend de la pate à joint que tu peux trouver dans n'importe quel magasin de pièce de rechange.

Pieces recuperées, Drei Bond 1209 aussi.

je vais essayé de faire ca ce weekend...
Je vous tiens au courant.

Cdlt

Oui en effet le titre est bcp mieux comme ca. On reconnait les experts ;)

Est ce que quelqu'un connait les couples de serrages pour les vis du couvre culasse?

merci

Salut,

tu n'aurais pas un ptit schema car je voudrais pas faire de betises

Merci comme ca je vois mieux ;)

Bonjour,

Est ce qu'il y a moyen de savoir si ce sont des vis de 6mm (serrage 10N/m) ou si ce sont des vis de 8 mm (serrage 22/Nm).

Je viens de finir le systeme de reniflard donc le joins de couvre culasse c'est pour apres, qd j'aurai un peu de temps... ;)

En tout cas merci pour les infos

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qu'est ce que je ferai sans ce forum...

Ne me manque plus qu'a m'acheter une clef dynamometrique et je pourrais me lancer ds cette nouvelle réparation ;)

Cdlt

Bonjour,

De retour de vacances (trop courte...) je me suis lance ds le demontage.
Et a priori aucun souci. L'huile fuyait sur tout le cote echapement.
Les joints etaient dur comme du plastique.

J'ai une question bete, mais pour nettoyer je peux utiliser quoi?
Je souhaite faire en sorte que le support soit super propre et pareil pour le couvre culasse mais je ne sais pas quoi utiliser (papier cuisine, chiffon autre?)

merci par avance pour vos conseils

Bon ba j'ai nettoyé au chiffon...
J'ai mis un peu de patte (j’espère que j'ai pas trop fait le radin) et j'ai serré...
Elle a redémarré normalement mais plein de fumé... En fait c’était l'huile qui était sur la sonde et le collecteur d’échappement. Donc j'ai tout bien essuyé...
Je suis allé faire un ptit tour et pour le moment je n'ai pas vu de fuite.
Je vais l'utiliser ces prochains jours pour être certain qu'il n'y a pas de souci.

bref je suis moyen serein, c'est pas si simple qd tu as jamais fait mm si on a de bon conseil il y a toujours des ptites choses qui ne s'apprennent qu'avec l'experience. ;)

Bonjour a tous,

Je l'ai prise ce matin pour aller au travail (10km).
Je ne vois pas de suintement ni de fuite au niveau du joint... Il n'y avait pas de fumée, juste une toute petite odeur d'huile brulée mais je pense que ça doit être le reste d'huile que je n'ai pas pu nettoyer...
La en la reprenant pour rentrer a la maison il n'y avait pas d'odeur.

J'ai une question, lorsque j'ai coupé le moteur j'ai le voyant d'huile qui s'est allumé or le niveau d'huile est bon (milieu entre min et max).
En coupant le contact et remettant le contact le voyant n’était plus allumé.
Comment ce voyant est il géré? est ce qu'il y a un capteur et si oui ou? car peut etre que mon capteur est HS aussi...

Merci par avance

cdlt

Salut,

Ok merci pour l'infos du mano-contact, je le changerai a la prochaine vidange...

Depuis que j'ai changé le joint j'ai du faire 40 km (10km a chaque fois).
La voiture monte en température normalement, tout semble ok.
Je dois faire 500km d'autoroute ce weekend est ce que si je joint a mal été posé je peux avoir des soucis ou est ce que je les aurais déjà eu avant?

Cdlt

Salut,

merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16629-m54-bmw-problemes-moteurs-resolus

Bonjour,

La voiture a fait 500km d'autoroute ce weekend.
A priori il n'y a pas de trace d'huile au niveau du joint...
En revanche elle consome toujours bcp d'huile (sur le trajet c'est passé du milieu de la jauge a mini) J'ouvre un sujet pour ca.
En tout cas le joint lui a l'air ok.

Encore merci a tous pour votre aide et conseil.

Cdlt