[ Renault Scenic 2 1.6 16v an 2006 ] problème d'allumage

Bonjour,
J'ai mon Scenic 2 1.6 16v de 2006 qui semble avoir un problème d'allumage..le moteur tremble, manque de puissance et une odeur d'essence émane du pot d'échappement. Bougies remplacées par des neuves ça ne change rien..j'ai testé la résistance des bobines crayons. Au primaire, toutes sont à 0,5 ohms en revanche au secondaire 2 sont à 9,97kohms et 2 autres à 6,9kohms (dont une est neuve). Pensant que c'était celles à 6,9 kohms qui n'étaient pas bonnes (pourtant une des deux était neuve) j'ai remplacé l'une des 2 par une bobine de 9,97kohms que j'avais sous le coude..et là c'est pire, le moteur n'arrive pas à se lancer. En remontant la 6,9 kohms la voiture démarre à nouveau et le moteur continue de trembler..

Cela veut-il dire que la résistance correcte pour le secondaire de la bobine est plutôt de l'ordre de 6,9kohms.plutôt que de 9,,97kohms.?

Par avance merci.

Bonjour @Csa75fr

Quel est le kilométrage de cette voiture ?
Un témoin d'erreur est-il présent au tableau de bord ?
Un diag électronique a-t-il été fait ?
y a-t-il des trous à l'accélération ?

Ce genre de soucis peut aussi provenir avant et après le moteur : durite d'air percée, boitier papillon défectueux, catalyseur...

Bonjour Sarti33,

Merci pour ta réponse.. la voiture à 220000kms. Le problème est survenu soudainement. Le matin en arrivant au travail la voiture fonctionnait correctement et le soir au démarrage la voiture à eu du mal à démarrer, tremblait beaucoup, calait souvent et manquait de puissance..

Effectivement, j'aurai du joindre le rapport de diagnostic que j'ai fait..le voici :

Code(s) confirmé(s)
P0300: Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
P0352-54: Bobine d'allumage B, primaire/secondaire - panne du circuit
P0136-41: Sonde Lambda - panne du circuit (Ligne 1 Capteur 2)
P0300-FF: Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
P0300-FB: Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
P0302-FB: Cylindre 2 - ratés d'allumage détectés
P0303-DB: Cylindre 3 - ratés d'allumage détectés
P0313-DB: Ratés d'allumage détectés avec niveau de carburant trop bas
P0300-C3: Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
P0300-BF: Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
P0300-FC: Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
P0302-FC: Cylindre 2 - ratés d'allumage détectés
P0303-DC: Cylindre 3 - ratés d'allumage détectés
P0115-52: Sonde de température du liquide de refroidissement - panne du circuit
P0010-D3: Actionneur A de position de l'arbre à cames A, ligne 1 - circuit ouvert
Code(s) non confirmé(s)
P0300: Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
Code(s) permanent(s)
P0000: Aucun défaut

Rapport généré avec le logiciel EOBD Facile d'Outils OBD Facile
www.outilsobdfacile.fr

Merci.

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Le filtre à essence est-il bon ? Changé récemment ?

Non, il doit avoir 3 ans environ.. aujourd'hui, j'ai remplacé une des 2 bobines faisant 9,97kohms et là le moteur ne tremble quasiment plus du tout, il tourne presque rond :-) demain je remplacerai la dernière 9,97kohms ainsi que le filtre à essence. On verra bien si ça permet de retrouver un fonctionnement totalement normal. Te dirai ce qu'il en est !

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Entendu.

Comme promis des nouvelles...Ça y est j'ai changé la dernière bobine dont la résistance faisait 9,97kohms. Le moteur tourne maintenant comme une horloge..pas pu changer le filtre à essence car il intégré à la pompe à essence immergée dans le réservoir..je ferai cela plus tard ! Merci et à bientôt !

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Très bien, merci du retour !