[ BMW e38 725 tds m51 an 1996 ] probleme voyant abs et asc s'allume

bonjour  a tous
j ai un probleme avec ma 725 tds e38 m51 1996  129000 km d origine mais roule tres peu
le voyant abs et asc s allume apres s quelques metres  en roulant ( ils  s eteignent a la mise en route )
j ai deux défauts sur  en anglais sur mon boitier de recherche panne code  43067 electromagnetic field succeptibility  et code of (015) pump  je peux les effacer mais ils reviennent lors du roulage
j ai remplacer les  4 capteurs abs et un roulement de roue ou une piste abs avait une coque

pouvez vous m aider  pour resoudre ce probleme (dois je remplacer le deuxieme roulement  de roue

merci pour votre  aide

Salut

Peut tu activer la pompe et les électrovannes du groupe hydraulique

merci pour cette information: j ai remplacer le deuxieme roulement du vehicule e t toujours le meme probleme , abs et asc allumes la connection sous l aile arriere était mal mise je pensais que cela venait de ce probleme , j ai refait les tests avec mon obd2 , tous les codes se sont efface) et sur obd 2 asc une erreur s affiche et me marque 5 codings ( je vais aller verifier sous l aile apres avoir enlever le cache garde boue si un cable n est pas abime

reponse lorsque je fais le test avec obd2 j entends la contact de la pompe hydraulique (y aurait t il un fusible sur cette alimentation mais fonctionne t elle ? cela peux t il provenir du boitier automat stabilitats control sous la boite a gant
( je pense a un mauvais contact éventuellement la voiture roule tres peu et doit peux etre prendre de l humidite )

Salut 


Bien souvent le remplacement du capteur ABS ne suffit pas ,il faut voir aussi de plus près la cible  du capteur ,pour les roues arrières suivant le modèle c'est  soit le roulement de roue qui sert de cible au capteur ,ou la cible peut être sur le cardan tout près de la  fusée ,sous la forme d'une roue dentée ,c'est  à voir sur place !

PS: Rien n'empêche aussi de contrôler sans contact en position Ohmmètre la continuité des faisceau fil ,à partir  de la connectique capteur jusqu'à la prise du boitier ABS  

Voila à suivre