[Renault Laguna II ph1 1.8 16v f4p770] fuite huile carter distribution

Bonjour bonsoir,

Suite au changement de la distrib et poulie dephaseur il y'a 2 semaines et 300km environ, j'ai une fuite d'huile dans le carter distrib alors je lorsque j'ai fait la distrib il n'y avait aucune fuite ni suitement. La courroie accessoire était certe grasse et le bas moteur alternateur compresseur clim également. Je ne parviens pas à localiser cette fuite.

Le dephaseur était livré sans joint neuf pour le bouchon, pensez vous que cela peut venir du vieux joint? Comme j'avais vu la courroie accessoire grasse j'ai cherché une fuite mais rien trouvé... depuis que j'ai remonté il y en a partout côté distrib jusque sur les biellette direction et petite flaque sur le plastique de protection sous le moteur...

Avez vous une idée pour orienter mes recherches?

Par avance merci.

Laguna II ph1 estate expression de 2001 82300km

salut enleve le cache de la distribution et au niveau de l'axe du vilebrequin il doit y avoir une plaque regarde si elle fuit

Bsr,
Ok, ca expliquerait la courroie alternateur grasse, il m'a semblé avoir vu de la pâte à joint blanche sur cette plaque, je dois vider l'huile pour refaire ce joint?

La nouvelle fuite d'huile semble venir du haut, je penche pour le joint spi aac admission, mais tout semblait propre à ce niveau au démontage, il n'y a rien de particulier pour la poulie dephaseur que j'aurais raté? Et je n'avais aucun joint neuf ni vis neuve pour la poulie dephaseur j'ai trouvé ca bizarre et impossible de trouver ce joint de bouchon de dephaseur, je mettrai du frein filet pour être sûr.
j'ai commandé des joints spi pour les AAC et le vilo... est-ce que je peux nettoyer l'huile au nettoyant frein ou éventuellement à l'essence (courroies, galets...)?

Normalement je devrais à nouveau changer la courroie de distri si je la redémonte non?

Merci du renseignement.

Bonjour, oui les joint spy c est bien de les changer au moins tu sera sur, refait un joint sur la plaque mais avant fait la vidange. Pour l huile le nettoyant frein suffit. Pour la courroie elle a combien de km en général si elle est neuve je la remet sans problème. Pour les vis c est bien du frein filet mais au couplé smsa suffit sinon pour le démontage si tu la refait ça va être dur. J espère avoir répondu à toute tes question

Je pensais au frein filet sur le bouchon du dephaseur pou lequel je ne trouve pas de joint neuf... j'ai déjà défait la vidange c'est pour ça que ça m'aurait embêté de devoir vider l'huile à nouveau. La courroie est neuve elle a 200 / 300 km je viens de la changer. Merci de ton aide.

Du frein filet sur un bouchon C est pas top

Le bouchon de la poulie dephaseur d'arbre à came, tu vois ce que c'est? C'est un bouchon en laiton qui s'ouvre en devissant avec une btr de 14. Comme le joint est vieux et abîmé et je crois qu'il y a 3 bar dedans à 3000 trs/min... j'ai pensé au téflon de plombier mais vu que c'est pas terrible en plomberie...

Oui je vois de mémoire c est un joint de cuivre plat il me semble

Oui avec un cerclage interieur en elastomere

Ah oui tu peux le trouver en joint de vidange mais c est un modèle de joint que tu remplace que si le joint caoutchouc est détérioré.

Bonsoir, après avoir refais le joint de la plaque derrière la poulie damper et changé tous les joints spi j'ai toujours une fuite, j'ai donc commandé un joint pour le bouchon de la poulie dephaseur (bonded seal trouvé sur un célèbre site de vente au enchères) qui est en mauvais état, il était resté collé sur l'ancien dephaseur et de la matiere s' est arrachée lorsque je l'ai retiré, je tiendrai informé dès réception et montage du nouveau.

Par contre j'ai trouvé de la boue dans l'orifice entouré sur la photo ci-dessous (pas loin d'être bouché!), je l'ai nettoyée et pulvérisé du degrippant dans le trou pour virer le maximum de dépôt. Ceci malgré que j'aie utilisé un produit nettoyant avant vidange.. vu ça, à la prochaine vidange j'en remettrai et ferai la vidange avant les 30000 km préconisés (c'est une voiture que je viens d'acheter pas chère, mais sur mes précédentes voitures je faisais la vidange a 10000, max 15000 km et huile 5w30 ou min 5w40)

D accord ça avance bien dis donc la boue c est l huile tu as nettoyé c est bien on verra la suite quand tu aura changé le joint

Bonsoir, et bien j'ai enfin reçu mon joint... après avoir changé tous les joints j'ai toujours le même problème, c'est dingue quand même, au démontage tout impeccable dans le carter distri et la c'est plein d'huile et ca continue malgré avoir changé tous les joints... le joint du cache culbuteur cette fois? Grrrr! Ou alors la,poulie dephaseur serait merdique bien qu'elle soit neuve? pfff et maintenant l'hiver et la neige et là c'est parti jusqu'au mois d'avril les -10 -15 °C et le mètre de neige. ..

Bonjour as tu bien fait ton joint du carter de la chaîne ?

Bjr, l'huile dégouline entre le carter distri supérieur métallique et le support moteur qui se fixe en haut à côté de l'amorto. Je n'ai jamais eut de fuite sur le carter de chaîne dans la distri comme expliqué a avant dans ce post. Je vai essayer de remettre la veille poulie déphaseur pour voir....

OK prends une photo pour mieux voir

Bonjour, alors j'ai remonté l'ancienne poulie et la miracle! Plus de fuite... j'attend la réponse du fournisseur pour la garantie

Ah bah c est une bonne nouvelle pour toi.