[ VW Golf 5 2.0 TDI 140 an 2005 ] Pb voyant moteur système échappement atelier (résolu)

Bonjour, j'ai une golf 5 2L tdi 140ch de 2005, suite à un changement de boitier papillon j'ai toujours le voyant moteur d'affiché et au diag cela donne :

Moteur du volet du collecteur d'admission (V157) défectueux P3103

J'enlève le défaut au vag et au 2ème démarrage il revient systématiquement.

Je ne sais plus quoi faire ? Besoin de votre aide svp ;)
D'avance merci.

Bonjour Florent,

une chose que tu peux faire est le contrôle des fusibles du compartiment moteur. De mémoire il me semble que le fusible F8 alimente le boîtier papillon.

Bonjour Slan, je viens de changer le fusible F8 et F10 de 10A, j'ai effacé le défaut et au bout du 2ème démarrage c'est revenu. système d'échappement atelier. Et même mieux j'ai service maintenant qui s'affiche juste derrière. Que faire pour effacer ce message ? J'avoue que ça commence à m'agacer tous ces problèmes

As tu changé la vanne egr ? Quand tu change le boîtier papillon Il faut faire la vanne egr aussi

Bonjour zobez, non je n'ai pas changé la vanne egr. Par contre je n'ai pas de code défaut sur la vanne egr, au vag j'ai juste le V157 qui revient sans cesse, même en le supprimant, il revient direct comme s'il ne voulait pas s'effacer bizarre.

Oui mais le boîtier papillon ou la vanne egr se change en même temps car elle porte toujours défaut suite à un mauvais fonctionnement. Le fait que la vanne egr fonctionne mal mais n apporte pas de défaut crée un défaut au boîtier papillon qui ne peut pas faire son travail donc donne comme défaut mauvais fonctionnement

Bonjour zobez, je vais voir la vanne egr, pourrais-tu me donner la référence de la pièce d'origine pour mon véhicule stp : golf 5 2L tdi 140ch d'avril 2005.
D'avance merci.

regarde sur oscaro c'est plus simple

Bonjour,
bien vu slan suite aux 2 changements de fusibles effectué dimanche dernier, mon voyant s'est éteint depuis mercredi. Et à ce jour, il ne s'est plus rallumé. Alors pourquoi de dimanche à mercredi il ne s'est pas éteint ?? bizarre.
En tout cas tout semble rentré dans l'ordre.
Merci bcp.

Salut,

content que tu aies pu résoudre ton problème. Avais-tu fait un apprentissage du boîtier papillon après l'intervention?

Il est possible que pendant ce laps de temps le calculateur moteur ait fait un auto apprentissage du boîtier et que tout soit rentré dans l'ordre mercredi.

@zobez, sur ces moteurs le problème vient d'un court circuit du moteur électrique qui actionne le volet du papillon. Quelques fois un défaut de ventilateur moteur remonte car le fusible qui alimente le papillon sert aussi à la commande du ventilateur de refroidissement. Il n'est pas forcément nécessaire de remplacer la vanne EGR.

Merci pour le retour d'infos

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