[ Audi A4 B7 2.0 tdi an 2006 ] Surconsommation d'huile

Bonjour tt le monde,

J'ai un problème sur ma audi A4 B7 2L TDI Année 05/2006 je sais pas d'où ça vient exactement.
Je suis obligé à chaque fois de rajouter de l'huile (un verre tout les 1500km ou 2000km).

Ce problème je l'ai depuis que l'ai acheté, à l'époque elle avait 150000Km (au départ mon capteur était défectueux, car j'avais le voyant de l'huile qui s'allumait tt le temps, après passage chez Audi-Avignon, le problème est +- réglé, ils m'ont changé le capteur et apres avoir fait 2000km, j'ai eu le voyant niveau l'huile, je suis retourné les voir et le mec m'avait dit que c'est normal... sachant que j'ai payé 250euros juste pour le diagnostique..... ).

J'ai continué à rouler avec (normal :D ), à chaque fois que le voyant s'allumait, je rajoutais de l'huile et je continuais ma route.

à 170000km j'ai eu une perte de puissance, après diagnostique chez feu vert, ils m'ont dit que c'est le boitier papillon, une fois celui-ci est changé, tt fonctionnait normal.

à 185000km, quand j'étais sur l'autoroute, parfois j'arrivais pas à dépasser 100km/h et le régulateur de vitesse est désactivé (pour que ça remarche, j'étais obligé d’arrêter et de redémarrer la voiture), au bout de la 4eme fois j'ai changé le turbo et le problème est réglé.

En gros, ce sont les réparations réalisées jusqu'à maintenant.

j'ai toujours le problème de la surconsommation de l'huile, et à part ça, la voiture marche très bien.

après vérification, j'ai de l'huile à la sortie du Turbo (voir les photos)...


=> Photo1

=> Photo2

=> Photo3

=> Photo4


Actuellement ma voiture totalise 209000km.


Merci d'avance pour votre aide

Audi_A4_B7

Bonjour,

Les photos 2 et 4 sont les mêmes je pense prise sous un angle différent, il serait bien de nettoyer avec du nettoyant frein toute cette huile pour localiser la fuite certainement côté durite (collier desserré ou durite fendue) ...

Concernant la surconsommation d'huile il serait intéressant de faire un test des compressions de chaque cylindre

A suivre ...

Albatros

Merci albatros pour votre réponse.

Je vais essayer de nettoyer tt ça et voir après.

Supposons que c'est la durite, est ce que c'est normal qu'on retrouve de l'huile dedans?

Merci

Bonjour,

Oui c'est normal de retrouver de l'huile dans la durite puisque le Turbocompresseur est lubrifié par la pompe à huile du moteur

PS: à savoir lorsque vous faites beaucoup de kilomètres sur autoroute ou route à allure constante lorsque vous faite une pause sur une aire d'autoroute ne JAMAIS coupé le contact tout de suite à l'arrêt, il faut attendre au moins 1 à 2 minutes avant de couper le contact car le Turbo tournant en moyenne à 200.000 Tours/minute, il se trouverait privé brusquement de lubrification (huile) alors qu' étant au ralenti, le turbo ralentit donc au bout 1 à 2 minutes, il peut s'arrêter tranquillement en coupant le contact sans dommage de manque de lubrification ...

Pour mémoire voici le principe de fonctionnement d'un Turbocompresseur ICI

A suivre ...

Albatros

Merci Beaucoup.
Je vous tiendrai au courant :)

Salut mais le reste du moteur a t il de l'huile ou juste sur les durit d admission ? Ton filtre a air est comment ?

Bonjour zobez Mécano,

Oui j'ai un peu de l'huile sur le moteur mais du coté turbo et durite.
Pour le filtre, je ne l'ai pas vérifié, je vais essayer de le faire ce week-end.

Bonjour albatros, zobez Mécano,

Est ce que vous pensez que ça peut venir du RENIFLARD D'HUILE ?
J'ai essayé de le débrancher et j'ai l'impression que ça fuit par le coté que j'ai débranché (voir photo)

Qu'est ce vous en pensez ?

si non j'ai pris un RDV avec le mécanicien qui m'a changé turbo, pour qu'il essaie de nettoyer tout et de la faire tourner la voiture une heure d’après ce qu'il a dit pour localiser la fuite
 

RENIFLARD D'HUILE

En effet ça vient des vapeurs d huiles (reniflard). Regarde si l intérieur des durit d admission sont huileuse

J'ai trouvé un peu de l'huile de sortie du reniflard, et aussi dans les durites d'admission

Photo 1

Photo 2

Salut oui la c'est normal de retrouver de l'huile puisque c'est un circuit de lubrification par vapeur d'huile. Mais dans les conduits du filtres a air au turbo l'intérieur est comment huileux ou sec ?

Salut
Tu dit surconsommation, un verre c est environ 100ml donc 0.1 L au 1000 on est très loint de la norme de surconsommation sur un tdi (et sur beaucoup d autre) qui est de 1l au 1000 voir 1.5l au 1000
Donc pour moi tu cherche une panne qui n existe pas.
Les moteur moderne consomme de l huile est c est normale vue les rendement qu on leur demande
J ai une Audi a5 1.8t 170 CV qui consomme prêt de 0.5l au 1000 a l atelier et chez Audi il le dise normal ... pas besoin d intervenir.....

Fabi186 J’espère que c'est normal, mais le problème c'est que, qu'on je roule et les fenêtres sont ouvertes je sens une odeur forte de l'huile ...

qu'est ce que vous pensez de cette vidéo :

Video

Salut
Elle est où la durite de respiration des vapeur d huile ?

Je l'ai démontée pour la nettoyer.

Est ce que c'est normal la fumé qui sort quand j'ouvre le bouchon de l'huile?

Oui c est .normale