[ Audi A3 1.9TDI 105 an 2006 ] Surconsommation carburant

Hello à tous,

Ravi de rejoindre ce forum. J’espère trouver ici conseils et solutions à mes soucis mécaniques.

Ma voiture a 183000 km. Toujours entretenue en service long life, au début chez audi, puis par un mécano de quartier spécialisé vw. Sauf que, mon mécano augmentant ses prix de 100€ tout les deux ans pour la même prestation, j'ai fini par aller faire ma vidange chez feu vert...
Il y a deux mois, j'ai donc fait une vidange, le remplacement du liquide de frein, et la recharge clim.
Je la passe au CT : OK avec comme remarque les capuchon anti-poussière à remplacer, et corps étrangers dans mes deux pneus arrières....
Je retourne chez feu vert pour changer les soufflets, réparer les pneus, et j'en profite pour faire un parallélisme. En rentrant chez moi, j'entends clac clac, je retourne chez feu vert, ils doivent poser un cardan, à leurs frais...

Bref, j'en viens au problème :
Depuis ces interventions, je remarque que je consomme beaucoup plus de carburant qu'avant. Je passe de 5.7L/100km à 7.1L. Je m'appuie sur la conso réelle sur 3 pleins et non l'ODB.
En 14 ans avec cette voiture, je n'ai jamais constaté une telle différence de consommation entre été et hiver.
niveau d'huile : OK
filtre à air : pas trop encrassé
filtre à gasoil : je l'ai pas changé cette fois ci, et la dernière fois c’était il y a deux ans, mais il ne peut pas s'encrasser comme ça du jour au lendemain...si?
pression des pneus : OK
le comportement de la caisse est comme d'habitude. pas de voyant allumé au tableau de bord. Un collègue a branché son logiciel et n'a trouvé aucun défaut.
Je suis retournée chez feu vert : ils l'ont montée sur le pont et n'ont rien constaté d'anormal en lien avec leurs interventions : pas de fuite de gasoil, les roues tournent librement... ils ont branché la valise, et ne trouvent pas non plus de défaut, mais me font remarquer que deux des bougie seraient à vérifier.... mais ça n'explique pas la surconsommation d'après eux. Ils me conseillent d'aller chez Audi...
J'ai changé la sonde de température de carburant (Sans l'avoir vérifiée car pas de valise, mais vu le prix et la difficulté de l’opération, je l'ai changée) : pas d'amélioration.

Est-ce que des bougies de préchauffage en mauvais état influent sur la conso carburant? Au bout de combien de temps il faut les changer d'ailleurs? Je ne les ai jamais changées.
D'ailleurs, ces bougies en mauvais état pourraient expliquer que me voiture à parfois du mal à démarrer quand il fait très froid malgré une batterie neuve changée il y a 4 mois?

Est-ce que le moteur serait encrassé? Que penser des additifs pour nettoyer les injecteurs? Est-ce vraiment efficace, et si oui lequel choisir? Ou alors un décalaminage? Qu'en pensez vous?

J'ai du mal a croire que cette hausse soudaine de consommation n'a rien à voir avec l'intervention de Feu Vert, mais comment le prouver?

Avez-vous d'autres pistes?

MErci pour votre aide

Salut,

Un check complet des valeurs concernant le circuit de carburant, l'avance injection, fonctionnement injecteurs... en apprendra un peu plus.
Tu parles de mauvais démarrage à froid, un soucis sur les joints d'injecteurs pourrait être la cause (ainsi que pour la consommation).
Entretien chez FV... attention au filtre à air utilisé déjà vu des soucis sur une Golf VI, combien de km a le filtre à carburant ?
A surveiller si le niveau d'huile ne monte pas !!

Bonjour,
Hormis les problème d'injection carburant comburant dûs au système d'injection, d'entré d'air et refroidissement par l'intercooler.
Un moteur consomme plus quand il fait froid.
Un moteur en s'usant consomme plus aussi.
Un turbo en s'usant fait perdre de la puissance et fait consommer plus.
Les bougies de préchauffage n'influent que sur le démarrage à froid.

Chez feu vert ont-il mis l'huile, conforme à la préconisation constructeur VW 50501, 50700 (si FAP). J'ai déjà vu que ce genre d'enseigne pouvait mette n'importe quoi et ne respecter que la viscosité.
Concernant le "Long Life", avec vidange tous les 30000 kms ou tous les 2 ans, je pense que c'est un argument commercial au détriment de la longévité des moteurs et des turbos. En effet, quelque soit la qualité de l'huile, celle ci perd de son efficacité avec le temps et les kms, ne serait parce qu'elle se charge en humidité et en pollution et les défapages successifs arrivent à charger en gasoil, l'huile.
J'ai eu plusieurs Audis avec plusieurs moteurs TDI (1.9, 2.5 et 2.7 TDI) tous emmenés au dessus de 350000 kms. Mes fils roulent en Audi 2.5, 2.7 et 3.0 TDI. Le 2.5 de mon ainée en est à 450 000 kms tourne comme un horloge, ne consomme pas d'huile, avec une consommation quasiment comme au premier jour et son turbo est d'origine. Les vidanges ont toujours été faites tous les 15000 kms.

bonjour, est ce quelle fume noir a l accélération, a telle une perte de puissance, comment a tu controlé ta consommation , a tu changer les dimension jante pneu , merci pour la reponse

Salut ,


Personne parles de la vannes EGR , car il me semble bien que sur ce type moteur Audi
il doit bien y en avoir une surtout avec le kilométrage de 183000 km, Seb à raison 
de parler de la  qualité de filtrage de certaines marques de filtre "adaptables "pour
l'écart de prix il vaut mieux parfois  mettre de l'origine .

PS: Indispensable de remplacer aussi le filtre à Gasoil .


Voila à voir  

bonjour, la vanne EGR , sais plus un manque de puissance qu une surconsommation

Salut ,

Je ne suis pas tout à fait d'accord ,vu le kilométrage une vanne EGR
complétement bouché ,et un collecteur d'admission avec une présence
importante de suie ,on ne peu pas dire non plus  que cela facilite l'arrivée du mélange gazeux dans les cylindres , soucis que nous connaissons bien chez bmw sur X3 E83 moteur 20d 4 Cyl .

A suivre 

Seb63 a écrit:Salut,

Un check complet des valeurs concernant le circuit de carburant, l'avance injection, fonctionnement injecteurs... en apprendra un peu plus.
Tu parles de mauvais démarrage à froid, un soucis sur les joints d'injecteurs pourrait être la cause (ainsi que pour la consommation).
Entretien chez FV... attention au filtre à air utilisé déjà vu des soucis sur une Golf VI, combien de km a le filtre à carburant ?
A surveiller si le niveau d'huile ne monte pas !!

Le filtre à air n'a pas été changé. Je l'ai vérifié, il est OK.
Le filtre à carburant : je ne l'ai pas changé lors de cette dernière vidange, donc il avait 31000Km au moment de où je suis allée chez FV.
J'ai surveillé l'huile. Elle n'a pas monté. En revanche, aujourd'hui, soit même pas 6 mois après la vidange, mon voyant s'allume car niveau mini... Depuis que je l'ai achetée, je dois remettre de l'huile de temps à autre, mais là je trouve que c'est trop tot par rapport à la vidange!

Le check des injecteurs implique surement un passage à la concession ou mecano pour diagnostique à la valise, mais vu l'etat de mes finances actuellement, j'aurais voulu eliminer les options les plus simples d'abord....

A noter, j'ai fait quelques pleins avec de l'excellium, j'ai fait une cure de bardhal nettoyant injecteur, et j'ai même mis du macarun C99 dans mon dernier plein. Mes deux derniers pleins m'ont permis de faire 800Km (c’était 700Km après mes travaux chez FV). Sauf que je ne roule pas comme je le faisait avant, vu que je suis toujours en train de surveiller la conso en fonction de ma conduite, j'ai le pied moins lourd...

martin34200 a écrit:bonjour, est ce quelle fume noir a l accélération, a telle une perte de puissance, comment a tu controlé ta consommation , a tu changer les dimension jante pneu , merci pour la reponse

Elle ne fume pas noir à l'acceleration. Pas de perte de puissance. Pas de changement de dimension des jantes/pneu.
J'ai remarqué la hausse de conso tout simplement en faisant le plein. Je remplie toujours le réservoir a fond, puis je mets à zéro mon compteur journalier. Donc ça m'a interpellé de ne faire que 700km avec un plein, alors qu'avant c’était environ 900km (parfois moins, parfois plus).

C'est une hausse soudaine, c'est pour ça que je pense que c'est lié aux interventions de Feu Vert, mais quoi??

Merci

Salut,

Pour ce qui est du niveau d'huile qui est au mini, il faudrait savoir comment il était en sortie de vidange et combien de km fait.