[ Citroen C8 2.2 HDI an 2005 ] Moteur broute

Bonjour, je chercher désespérément une réponse, j'ai acheter un C8 d'occasion, il y a un peu plus de 2 ans dans un garage, mais voilà, ma voiture en roulant perd de la puissance (vitesse) et obligé d'appuyé sur la pédale d'accélérateur pour la refaire partir et puis part d'un coup, je l'ai amener au garage les 3 premiers mois car encore garantit mais ils n'ont jamais trouver d'où sa vient. Je suis inquiète car je viens de changer le turbo qui ma lâcher ya a peine 2 mois et elle continu de brouter, c'est aléatoire, elle peut ne pas le faire pendant un mois ou deux et puis du jour au lendemain, reperdre sa puissance, c'est super angoissant. Je souhaiterai savoir d'où sa viens, y'en a qui me disent que c'est peut-être la crépine du turbo qui est de nouveau encrasser ou le débitmètre, voir la vanne EGR ???? Merci de vos réponses.

corbel

Bonjour,

Visiblement vous n'avez pas lu la CHARTE du forum ICI qui demande de décrire avec précision son véhicule  

Il nous faut pour pouvoir vous répondre le type exacte de motorisation + type de carburant essence ou gasoil  

Le mois et année de mise en circulation + son kilométrage général  

Récemment y a t'il eu un diagnostic (valise) pour relever les codes défaut, les analyser pour cibler l'élément qui serait la cause des problèmes (débimètre, vanne EGR, etecetera ... )  

A suivre ...

Albatros

Désolé, c'est un C8 moteur diesel CDI 2.2 L date du 02/2005, elle a 196 500 km, elle est manuel. Elle est passé en valise à la mi juillet de cette année après le changement du turbo, courroie faites avec vidange, rien n'a été détecter en défaut par valise et rien ne s'allume sur mon tableau de bord.

suite ...

C'est un HDI et non un CDI voir fiche d'entretien ci-dessous:

http://www.reparmax.com/entretenir-voiture/citroen/c8-/plan-31335

Vous n'avez jamais eu de message au tableau de bord ( FAP anti-pollution )

Sinon cela peut venir d'un défaut du faisceau électrique en le BSM (boitier servitude moteur) et le calculateur ... mauvais contact à vérifier

A suivre ...

Albatros

Bonjour je viens d'avoir le même problème sur mon jumpy 2 L HDI 95cv.de 2004 Arrêt brutale en roulant, ensuite redémarrage difficile. c'était les durites de retour injecteurs qui sont trop vieilles. Donc remplissage du puit de jauge trop lent car elles aspirent de l'air. donc j'ai percé le puit de jauge afin que la pompe de gavage soit alimentée en permanence. Ensuite remplacement des durites ainsi que tétines de raccordement des retours injecteurs, le problème a disparu. Bonne journée.