[ Seat Leon 2 Tdi 140 an 2006 ] Fuite liquide de refroidissement

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, je constatais une perte de liquide de refroidissement et ne trouvant pas d'où elle venait, j'ai mis de l'anti-fuite...

Tout est revenu à la normale jusqu'à ce weekend ou en roulant j'ai vu la température de l'eau monter...
Je me suis arrêté et en soulevant le capot, j'ai vu que le LDR avait giclé un peu partout.
Par chance, j'avais du LDR et j'ai rempli le vase.
Quelques km plus tard, même problème, je n'avais plus de LDR et j'ai pu constater de l'eau sous la voiture à l'arrêt.
Je suis rentré tant bien que mal en roulant doucement mes derniers km car la température montait près des 130° et redescendait dès que je ralentissais.

J'ai pu voir que la fuite venait du côté passager et que le liquide disparait à l'arrêt (grosse flaque sous la voiture) mais je ne vois pas où es cette fuite.
J'ai cru voir une petite fuite sous le vase d'expansion mais il est neuf (bouchon et vase changés il y a qqs semaines).
Je ne vois pas de durites visibles percés etc.... mais je dois passer à côté... l'an passé, j'ai eu une durite complètement explosée déjà (mêmes symptômes que là) et le mécano m'avait dit qu'il y en avait une autre dont l'état n'était pas terrible...
Dans tous les cas, la voiture monte en température au bout de 3 km et je dois ralentir pour ça redescende... (il ne doit plus rester bcp de LDR dans le circuit)

Bonjour lorenzo7113

La fuite provient peut-être de la pompe à eau si c'est le cas elle est HS donc à remplacer

Vous écrivez, je cite: le mécano m'avait dit qu'il y en avait une autre dont l'état n'était pas terrible...

Pourquoi ne l'a t'il pas remplacer au lieu de la laisser sachant qu'elle allait fuir du jour au lendemain  

A suivre ...

Albatros

Je constate aussi que le chauffage ne fonctionne plus... seul de l'air froid sort

Donc il y a des bulles d'air dans le circuit de refroidissement d'une part et d'autre part le chauffage ne fonctionne plus parce que le calorstat est certainement bloqué en position ouvert

A suivre ...

Albatros

Je viens de faire quelques km et en revenant chez moi, j'ai ouvert le vase d'expansion et beaucoup de pression (je n'ai fait que 5 km de route).
Le truc c'est que lorsque l'eau remontait dans le vase, un bruit, un soufflement m'a interpellé du côté droit du moteur, pas loin du débitmètre...
Et il y a de l'eau qui coule à ce niveau mais je ne vois pas d'où sa coule

Bonjour à tous,

Petit retour, j'en avais marre de mettre du LDR qui coûte la peau du cul pour qu'il se vide dans la journée, j'ai donc décidé de mettre de l'eau.
Et là, bizarre, la fuite s'est considérablement réduite, j'entends par là qu'il n'y a plus de fuite à l'arrêt, je perds encore doucement du LDR en roulant...
Mon chauffage est revenu aussi.

Je suis donc passé par le garage et effectivement, aucun constant de fuite à l'arrêt.
Il m'a demandé d'aller rouler et quand je suis revenu, le niveau avait baissé.
Aucune visible...
Diagnostique : au minimum pompe à eau car en enlevant le carter de la distribution, intérieur très sale, une espèce de pâte huileuse présente un peu partout (pour le mécano, mélange LDR + huile) donc pas bon signe.
Il me conseille de faire la distribution mais il pense que c'est plutôt le joint de culasse qui est en cause.

Ma question : peut-on changer la pompe à eau sans faire la distribution ? Est-ce facile à changer ?

Bonjour lorenzo7113

De combien est le kilométrage général de cette Leon 2

Vous écrivez, je cite:  peut-on changer la pompe à eau sans faire la distribution ? Est-ce facile à changer ?

Réponse: pour changer la pompe à eau il faut obligatoirement démonter la courroie voire le schéma de la courroie en cliquant sur la petite photo inclus dans le matériel ICI

Le mieux pour la changer est d'avoir la RTA (revue technique auto) de cette SEAT Leon 2 TDI 140 + le minimum d'outillage pour piger le vilebrequin et l'arbre cames + d'être patient et minutieux

A suivre ...

Albatros

La voiture a 220 000 km

Donc la courroie actuelle à environ 70.000 kilomètres puisque sur le carnet constructeur ICI la courroie se change à 150.000 kilomètres

A suivre ...

Albatros

Bonsoir à tous,

Je fais un retour un peu tardif mais je tenais à dire que la cause était bien la pompe à eau.
Elle avait du jeu (même beaucoup de jeu) et même la courroie de distribution commençait à bien s'effriter...
En tout cas, problème résolu et votre diagnostique était le bon car quelques garages m'ont tout de suite dit : joint de culasse

Voilà, merci à ceux qui m'ont aidé.

Bonsoir lorenzo

pour le retour d'informations



Albatros

Bonjour à tous,

Malheureusement, si ma voiture va mieux, je continue de perdre du LDR.
Une odeur de LDR brûlé se sent dans la voiture et j'ai constaté de la fumée sous le capot...
J'ai enfin pu trouver l'origine de tout cela, une fuite de LDR sauf que je ne connais pas le nom de la pièce à changer, j'espère que vous pourrez m'aider.

Bon et bien voilà la pièce responsable de la fuite et vu l'état hein...