[ Seat Leon 2.8 V6 ]pb de liquide de refroidissement(résolu)

Bonsoir Messieurs !!

Depuis quelques jours j'ai le témoin sur le tableau de bord de température du liquide de refroidissement qui clignote et qui bip .

Quand j'ai fais ma vidange ce week-end , j'ai découvert ceci :



Donc je pense tenir mon coupable , je vais donc essayer de trouver cette pièce , car je pense que c'est le raccord qu'il faut remplacer .

Je vous tiens au courant , je ferais des photos lors du remontage .

Bonjour,

Penses aussi à acheter des colliers, on ne sait jamais

Hello !!

Ok pour les brides , mais tu changerais également les durits ?

Salut.
Comme tu la dis, c'est surement le raccord.
Les colliers, qui sont élastiques, et selon leurs emplacements pas évident à enlevés, ne devraient pas avoir besoin d'être changés.
Et les durites, un simple contrôle visuel de ta part, et tu verras si il faut les faires. ( gonflement ou fissure de la durite ).
A+

Hello !!

Pour les brides , comme j'ai l'outil , cela ne devrait pas poser de problèmes , sauf si la bride n'est pas très accessible .

Par contre , je me suis procuré sur un autre site , le schéma du circuit d'eau , mais je n'arrive pas à repérer ce raccord , penses-tu que ce soit possible qu'il s'agisse d'un clapet anti-retour ?

Non. Je ne pense pas.
On voit pas bien sur la photo, c'est quoi, les tuyaux de chauffage?
Si oui, je pense que c'est pour simplifier le démontage du radiateur de chauffage. Très souvent ce raccord est contre l'habitacle, et des fois ça pose des problèmes de démontage du tuyau.

Hello !!

Voilà une vue éclatée que je viens de me procurer , en rouge le raccord incriminé.

Je vais essayer de me le procurer cette semaine .

En fait, c'est un simple raccord.
Je pense pour faciliter la construction des tuyaux qui deviendrait complexe si il était en une partie.

Bonsoir à tous !!

Je me suis enfin décidé à changer ce tuyau .

J'ai enlevé la durit inférieur du radiateur et j'ai laissé coulé , une fois que cela ne coulait plus , j'ai déboité mon tuyau fautif et de nouveau laissé coulé .

J'ai mis le neuf , refais le niveau de liquide de refroidissement avec du G12+ et c'est repartis pour un tour .

Le raccord était bien un clapet anti-retour !!

Donc on peut mettre ce sujet en résolu .