[Bmw G30 540iA xDrive moteur B58 de décembre 2017] (Résolu)

Bonjour,

J'ai échangé mon Chrysler Voyager contre la Bmw 540i xDrive . Quel plaisir de conduire ! Quel confort ! Je compte faire l'entretien moi-même et après avoir ouvert le capot, j'ai plusieurs questions:

-Tout d'abord, il n'y a plus de jauge à huile , le niveau est indiqué dans un menu de l'ordinateur de la voiture et ne peut être donné que si la voiture a  atteint sa température de fonctionnement. Moi qui aime bien vérifier mes niveaux à froid, c'est fini Ensuite, il y a très peu de renseignements dans le manuel pour l'huile: tout ce que je lis, c'est que l'huile doit être Longlife-04 mais 0w40 ou 5w30 ou 5w40?  Pour la quantité à mettre lors de la vidange avec échange de la cartouche, rien n'est écrit. J'ai cherché et j'ai trouvé 6,5L mais c'est encore à vérifier.

-Plus de jauge non plus pour la bva, je ne suis pas habitué, il faut faire comment du coup? Je n'ai pas encore trouvé la plaque signalétique de la boîte (si c'est une zf ou autre) pour savoir comment se fait la vidange, avec quelle huile, quel filtre et sa capacité après vidange partielle ou totale.

-Je pense qu'il y aura à faire aussi des vidanges de pont (avant et arrière) et de la boîte de transfert. Là aussi quelle huile?

Ce n'est pas urgent pour les vidanges mais j'aime bien savoir et me renseigner avant.

-Il y a 2 vases d'expansion (1 pour le moteur et un pour le chauffage (je crois)) mais ils sont complètement opaques: j'ai lu que la vérification du niveau se fait en ouvrant les bouchons: je ne l'ai pas encore fait vu la météo pourrie du moment.

- j'ai lu que le serrage des roues est à 14kg

C'est déjà pas mal, google chauffe "dur" en ce moment mais pas beaucoup de choses à trouver sur la G30 (entretien,...).

Sinon, c'est du pur bonheur!!!

Des chiffres a faire perdre la tête!!! C'est vrai qu'elle donne envie d'avaler les kilomètres et peu importe la cadence, elle est toujours prête, que ce soit en conduite énergique ou en balade.

Par contre, si même pour une vidange boîte auto, il faut passer au garage, alors ça c'est ballot!!! Je suppose que c'est pour une histoire de paramétrage ou ré-initialisation/ré-apprentissage? J'aurais cru qu'elle le refaisait d'elle-même en roulant?

Un peu de lecture sur la boîte Steptronic:

https://www.forumbmw.net/topic-228-la-technologie-bmw-steptronic.html

Je vais chercher pour cette histoire de Testeur branché.

Salut

L'objectif est de contrôle la température de l'huile lors du remplissage

Comme pour une 6hp19Z?:

https://www.forumbmw.net/topic-518-tuto-diy-vidange-de-la-boite-de-vitesses-automatique-sur-serie-5-e60.html

J'ai trouvé ça:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30-530i-lim/repair-manuals/24-automatic-transmission/24-34-shift-valves-parking-lock/1VnYr9kaXs

effectivement, il est noté que pour faire le niveau, il faut que le système de diag bmw soit connecté mais il semblerait que ce ne soit que pour surveiller la température?

Pour l'huile, c'est de l'atf 3+ de référence 83222289720 genre :

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-ATF-3-Automatic-Transmission-Fluid-1L-83222289720-2289720-NEW-/382568187810?_trksid=p2349526.m4383.l4275.c10