[ Peugeot 205 Ess an 1992 ] Problème tremblements (Résolu )

Bonjour a tous ,

Tout d'abord , j’espère ne pas m’être trompé et que je suis au bon endroit.

je vous expose mon problème : j'ai une peugeot 205 de 1992 essence boite 4 vitesse qui fonctionnait très bien jusque la, mais depuis peu suite a un long trajet, lorsque je passe la troisième et la quatrième la voiture se met a trembler de partout et j'ai ce très fort sentiment même pied au planché, que je perd de la vitesse, même sur du plat.... mais elle ne me le fait pas a tout les coups même si cela devient de plus en plus récurent....

j'ai quelque connaissance en mécanique mais visiblement plus assez a ce stade, les bougies ont été changé récemment et l'entretien courant est fait, je ne sais plus quoi faire , certain me parle de prise d'air, d'autre me parle de gaz d'échappement... je n'ai pas forcement les moyen de la mettre au garage, alors toute idée sera la bienvenue.

A L'AIDE !!!

Merci d'avance a tous ceux qui me répondront

cordialement

Personne pour m'orienter... ?

Binimac

Bonsoir,

Quel type de moteur surtout sa cylindrée

De combien est le kilométrage général de cette 205

Quel essence mettez-vous dedans SP95 ou 98

Est-ce que l'embrayage a tendance à patiner  

A suivre ...

Albatros

@albatros

Merci de votre réponse et pardon pour ce manque d'information.

Alors c'est un moteur tu de 4 chevaux fiscaux, je ne trouve pas d'autre imformations sur ma carte grise désolé

Pour ce qui est de l'essence je met du 95 est depuis peu je fait un plein au 98 tous les deux trois plein( un garagiste qui me l'a recommandé pour lubrifié d'après ces dire)

Pour le kilométrage elle affiche un bon 195 000 au compteur

Et pour ce qui est de l'embrayage jusqu'à présent je n'ai pas l'impression qu'il patine.

Merci d'avoir pris le temps de vous pencher sur ce cas

Cordialement

Binimac

@diaboloetsatanas

Bonsoir et merci de votre message

Pour ce qui est du moteur j'ai donné toutes les informations dont je dispose en réponse à albatros.

La voiture ne fume pas du tout,mais merci pour l'astuce du nettoyant frein poir les prise d'air ça ne m'etait pas venu à l'esprit je ferais l'essai dès demain matin et vous tiendrais au courrant mais ce qui est dérangeant c'est qu'elle ne me le fait pas à tout les coup mais qui ne tente rien n'a rien

Filtre à air changé récemment et pour le filtre à essence il paraît clair et il paraît propre ( au premier abord à travers le plastique ) la tête de d'école paraît peut être "usé" dumoins à l'intérieur les connexions cuivre paraissent grises

Merci d'avoir pris le temps de me répondre

Cordialement

Binimac

effectivement !!!
La partie rotative avec la lamelle en cuivre semble être en bon état mais la partie supérieure ressemble fortement à l'état de photo droite de la première rangé...

Bon et bien demain ça va être recherche de prise d'air et recherche d'une nouvelle tête... Pensez vous qu'il faille changer les doigts en même temps ? Ou dumoins comment reconnaître si c'est nécessaire ?

Merci beaucoup pour ces explications bien détaillé. Je fais le nécessaire et je vous tiens informé

Bonjour Binimac

Vous avez la réponse dans la question en comparant le doigt neuf à gauche et celui usé à droite ... si le votre est comme ça ou plein de vert de gris il est changer par un neuf  

De toute façon logiquement lorsque vous achetez une tête de Delco neuve le doigt est fournit avec  

A suivre ...

Albatros

Bonjour Binimac

Vous avez la réponse dans la question en comparant le doigt neuf à gauche et celui usé à droite ... si le votre est comme ça ou plein de vert de gris il est changer par un neuf

De toute logiquement lorsque vous achetez une tête de Delco neuve le doigt est fournit avec

A suivre ...

Albatros

Autant pour moi je me suis mal exprimé

Je voulais parler des câble qui vont de la tête aux bougies

Suite ...

Si le faisceau (4 câbles des bougies + celui qui vient de la bobine) est vieux ou craquelé donc usé il faut les changer en même temps que la tête de Delco avec le doigt d'allumeur

A suivre ...

Albatros

Bonsoir à tous

Pardon pour cette réponse tardive. A priori je n'ai pas trouvé de prise d'air. Je n'ai plus qu'à attendre quelques jours de pouvoir commandes la tête d'allumage.

Je vous tiendrais informé dès que je reçois les pièces pour savoir si ça résous mon problème.

Merci à vous deux
J'en profite pour commander quelque pièces comme une pompe à lave glace et une partie de l'échappement qui est percé, j'aimerai vraiment la remettre en bon état

Bonjour Binimac,

Et n'oubliez pas le faisceau d'allumage (câbles bougie + celui de la bobine) une astuce pour faire le test de vétusté du faisceau d'allumage actuel ... capot ouvert le faire la nuit ou dans un garage sans lumière, démarrez le moteur puis regarder le faisceau (câbles de bougie) si il se produit des petits flashs électriques c'est que le faisceau est HS ( câbles  craquelés) donc à changer ...

A suivre ...

Albatros

Yes c'est commandé avec ^^

Bonjour a tous,

voici les nouvelles ...


toutes les pièces commandées ont été reçu , en comprenant la tète d'allumeur , échappement sorti collecteur, bougie , filtre air essence, pompe lave glace plus quelque bricole.

après avoir casser les vis du collecteur d'échappement en fonte et être aller en rechercher un a la casse , j'ai fini par changer ma fichue tète d'allumeur qui etait belle et bien en fin de vie. En démontant je me suis rendu compte qu'un des faisceau était complètement oxyder ce qui m'a mener a mes bougie .... je vous met les photos ... un problème a du en entraîner un autre mais bon , ma titine est repartie comme avant!!!!

merci a tous les deux pour vos eclairages et brillante lumieres.

Bonjour Binimac

Ben voilà on voit bien sur la photo du delco l'usure prononcée de deux picots sur quatre donc HS

Longue vie à cette Peugeot 205



Albatros

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19316-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-peugeot-205