[ Mini R50 One 1.6 i 90cv an 2002 ] pas d'arrivé d'essence (Résolu)

Bonjour tout le monde voila je vous décrie mon problème

j'ais changé il y'a quel que jour mon filtre a essence (celui qui est derrière sous la banquette derrière le passager)

Donc je démonte avec beaucoup de mal et donc je change tout sa ma pochette contenais tout les joint pas de soucis je les change et remonte le tout avec toujours au temps de mal âpres plusieurs tentative je fini par arrivé a rien du coup je remonte mon filtre a essence et la le m’aperçois que certain joints sont en miette(mauvaise qualité) donc je remet des joints et je remonte le tout sans aucune difficulté  et après je retente de remettre un coup de contact et toujours rien donc de la  je démonte les  bougies et débranche la bobine et je mais des coup de contacte pour  purgé le circuit essence et la aussi toujours rien  donc je détermine après débranchement  du tuyaux arrivé d'essence que  sa n'arrive même pas jusque a la donc je teste avec un lampe témoin l'arrivé du relais d'essence et la ma lampe s'allume donc déjà le courant arrive jusque la je teste les différant relais  après je décide donc de voir si je peux testé l'arrivé le courant sur la prise  de la pompe Hp donc a ce moment la je ne connais pas les code couleur donc je décide de mettre le contact et de touché la Pompe Hp pour voir si elle tourne donc je touche elle marche puis viens le tour de la pompe immergé  et la aussi je la touche et la aussi sa tourne je décide même de débranché la durite a la sortie de la pompe immergé  et de mettre le contact pour voir ce que sa donne et la aussi essence gicle sans problème  donc voila mon problème .

Ce qui est sûr c'est que l'essence sort bien du réservoir a la bonne pression( de ce que j'ai lue la pompe immergé a une consigne par le calculateur s'ouvrir quand la pression est basse et ce coupé quand la pression est atteinte ) mais n'arrive pas jusque a la rampe

Paul

Salut,

Ton histoire de filtre n'est pas claire du tout...
Tu l'as changé où pas ?
Le problème était présent avant le remplacement du filtre ?

Après, si ça sort du réservoir et qu'il n'y a rien qui arrive au moteur... remonte le circuit, et avec ton changement du filtre le soucis doit se trouvé par là.

Salut , 

Et bien non son histoire n'est pas claire !

PS / Un truc qui m'interpelle c'est quoi cette pompe HP on n'est pas sur un moteur
diesel il y a qu'une pompe électrique immergée coté gauche sous la banquette arrière .

Le filtre à essence+ capteur de niveau  est bien  intérieur réservoir coté droit


1 Filtre à carburant + capteur de niveau 1Numéro de pièces: Bmw .16146765122

Voila à suivre 

bonjour excusé mon manque de clarté mon filtre a été changé arrivé d'essence sèche aucun problème de cette ordre avant le remplacement du filtre a essence tout tourné bien

Paul77 a écrit:Bonjour excusé mon manque de clarté mon filtre a été changé arrivé d'essence sèche aucun problème de cette ordre avant le remplacement du filtre a essence tout tourné bien    

Bonjour ,

Est ce que mon dessin et mes explications  correspondent  bien à celui de votre MINI Cooper
le filtre est bien dans coté droit du réservoir ?

Autre question ou avez vous acheté votre nouveau Filtre essence ?


A bientôt de lire 

SUITE 

A suivre  


Remarque pour la  repose :
Lors de l'installation du filtre à carburant, assurez-vous que la patte (1) s'engage dans
l'évidement (2) du réservoir.

Bonjour 
j'ai acheté mon filtre sur internet et avec les réf des éclaté de chez mini c’était le bon filtre  la seul chose qui correspond pas BMW PASSION  c'est l'emplacement mon filtre a coté passager mais tout le reste correspond le remontage du filtre a été fait sans trop de problème je vais soufflé de l'air pour voir si rien n'est bouché et je vous tien au courant

Paul77 a écrit:bonjour j'ai acheté mon filtre sur internet et avec les ref des éclaté de chez mini c’était le bon filtre  la seul chose qui correspond pas BMW PASSION  c'est emplacement mon filtre a coté passager mais tout le reste correspond le remontage du filtre a eté fait sans tro de problème je vais soufflé de l'air pour voir si rien n'est bouché et je vous tien au courant    

RE

Alors quand tu assis au volant ,dis moi quel coté est le filtre à droite ou à gauche  stp .

Merci 

SUITE 

STP met moi les 7 derniers caractères N° VIN  par un message privé MP
pour bien identifier ton modèle de MINI Cooper .

BMW PASSION a écrit:SUITE 

STP met moi les 7 derniers caractères N° VIN  par un message privé MP
pour bien identifier ton modèle de MINI Cooper .

Salut,

+1 oui, que l'on sache exactement de quoi on parle.

Seb63 a écrit:

BMW PASSION a écrit:SUITE 

STP met moi les 7 derniers caractères N° VIN  par un message privé MP
pour bien identifier ton modèle de MINI Cooper .

Salut,

+1 oui, que l'on sache exactement de quoi on parle.

RE

Ben oui ça n'a rien de répressif de ma part ,mais ils ne lisent plus la charte du Forum
avant de poster ,c'est tous les jours la même chose ,ont à beau être du métier et bien connaitre la marque Bmw  ,mais crois moi être derrière notre écran c'est pas du facile 
non plus , par ce que nous sommes pas ( Madame Soleil non plus ) !

Allez bonne journée 

Cdt

bonjour face au volant coter droit (passager)

Paul77 a écrit:bonjour face au volant coter droit (passager)

Bonjour 

Ok donc filtre sous banquette AR droit du réservoir .

D'après les  renseignements fournies 

La Mini R50 One 1.6i Couleur 903 rouge velours  .Date de fabrication le 17/08/2002
Est une Version nationale Allemagne Contrôle automatique stabilité (ASC+T)

2 Elément filtre à carburant de 03.2002 1 Numéro de pièces Bmw :16146757196

Voila à suivre 

RE

Donc maintenant il faut savoir pourquoi l'essence n'arrive pas à traverser le filtre à essence 
celle ci envoyé par la pompe électrique immergée qui se trouve derrière le conducteur dans le
réservoir pour alimenter la  rampe d'injection avec les 4 injecteurs .

Après avoir relu ton premier message  la première chose qui me viens comme idée ,soit une erreur de montage ,ou alors   pas le bon filtre ou de mauvaise qualité  ,puisque  d'après  ce que j'ai lu ;avant la voiture fonctionnait normalement ,ce qui me surprend tu dis avoir galérer pour démonter ce filtre à essence ,ce qui d'après le Manuel Atelier TIS BMW n'a pas l'air d'être une affaire bien compliquée  ICI à traduire et CECI  donc il faut que tu reprenne l'opération pour voir ou tu as pu te tromper, soit une tuyauterie inversée ,un fil pas branchée  etc. etc. .

Voila à suivre 

Soulevez l'unité.


Retirez le clip de verrouillage de la connexion de ligne.


Détachez les lignes (1) et la fiche (2) du capteur.


Soulevez avec précaution le capteur hors du réservoir.

merci BMW PASSION je doit regardé ça demain je vous tien au courant des avancé ou non du problème

Paul77 a écrit:merci  BMW PASSION je   doit regardé ça demain je vous tien au courant des avancé ou non du problème

Bonjour ,

Pas de soucis reprend ton travail comment tu as changé ce filtre ,si tu es sur que la
 pompe électrique qui est à gauche du réservoir envoie bien l'essence regarde bien à l'intérieur du réservoir , quitte s'il le faut à vider de l'essence , pour bien regarder avec
une lampe , si tu n'a pas un tuyau de plié ou de pincer entre entre la pompe électrique 
et le filtre , moi je ne voie que ça ,voir le dessin ci dessous .

Bon courage 

SUITE 

Pour information 

D'accord, 

Je regarderais ça demain et je vous tiens au courant dans la journée  en tout cas merci pour les  schéma  sa aide a mieux comprendre les choses.

A+

salut tout le monde voila vue le peux de beau temps  que j'ai eu par chez moi hier je  n'est pas pue  faire tout ce que je voulais faire a fin de résoudre ce  problème essence mais je vous confirme que mon circuit est encore plein d'air  en pressant le petit téton  qui se trouve au bout de la rampe injection(entouré en jaune) j'entend un petit pphhit de 1 sec
donc voila si le temps me le permait je vais essayé d’avancé le matin  et avec un temps clément  je vous tien au courant des avancé
bonne journée  

Salut l'ami  ,

Que le circuit soit plein d'air c'est normal vu que le filtre à essence est vide ,moi à
 mon avis j'irais  directement redémonter le filtre à essence ,vu que tous les tuyaux 
sont au fond du réservoir peut être aussi que l'ensemble filtre n'est bien à sa place et 
qu'il  y a un des tuyaux  qui viens de pompe électrique gavage coté gauche qui est plié ou pincer ,ce qui expliquerait que l'essence ne traverse pas  le filtre à essence pour alimenter la rampe des Injecteurs ; ceci en sachant que la MINI fonctionnait bien avant  le remplacement du Filtre Ess .

Voila bon courage @+ 

Cordialement  JC

A voir Impérativement  

Lors de l'installation du filtre à carburant, assurez-vous que la patte (1) s'engage dans
l'évidement (2) du réservoir.

ok merci pour ton explication je vais suivre tes conseil

Paul77 a écrit:ok merci pour ton explication je vais suivre tes conseil  

Bonjour ,

Bon courage à bientôt 

Salut ,


Alors le filtre à essence de cette Mini ,ça donne quoi exactement .

A bientôt 

Salut  

Je doit m'y atteler tout a l'heure je vous tien au courant je vais suivre tes conseil démonté et remonté en fessant attention a bien tout remonté et que les tuyaux ne soit pas plier  et vue la météo par chez moi un peux compliqué de faire ma mécanique vous la pluie mais quand on n'a pas le choix  elle marché avant je vais la faire remarché.

 Bonne journée tout le monde.

A+

Paul77 a écrit:salut  je doit m'y atteler tout a l'heure je vous tien au courant je vais suivre tes conseil démonté et remonté en fessant attention a bien tout remonté et que les tuyaux ne soit pas plier  et vue la météo par chez moi un peux compliqué de faire ma mécanique vous la pluie mais quand on n'a pas le choix  elle marché avant je vais la faire remarché bonne journée tout le monde

Bonjour ,

Oui lorsque l'on est obligé de travailler dehors ,en ce moment le temps ne si prête pas 
vu la météo actuelle en Ile de France et un peu partout .

Bon courage si  le temps le permet


Cordialement