[ BMW E36 318 TDS M47 an 1996 ] Problème démarrage

Bonjour,

Je possède une bmw 318 tds année 1996, moteur M41 1.7 de 90cv totalisant 280.000km

J'ai récemment fais remplacé les joints de pompe injection suite à plusieurs fuites sur celle ci.

J'ai recalé la pompe sans comparateur, juste avec les repères établis, j'ai réussi à trouvé un ralenti stable à 650-700tr/min.

Le problème c'est au démarrage, elle démarre comme ci mes bougies était hs, et cherche son ralenti pendant 2-3 secondes (fumée lors des secousses de ralenti)

A chaud ou à froid c'est la même.

Parfois elle démarre un peu mieux, mais généralement toujours difficilement

Les bougies ont été remplacées y a 1 an, l'entretien complet vient d' être fait : Huile, Filtre gazole, air, huile, joint de collecteur d'admission, (disques, plaquettes)

Ma batterie à 2 ans ( faudrait que je prenne les mesures avec le multimètre)  
Visuellement, pas de bulle d'air au niveau du tuyau partant du filtre jusqu'à la pompe.

Avant d'aller chez un diéséliste pour régler au comparateur ma pompe ( dans le cas ou le problème viendrait de la) j'aimerais savoir si d'autres pistes sont à explorer.

Merci pour l'aide que vous pourrez m'apportez

Bonsoir

Merci pour votre retour

Le problème est apparu après le remplacement des joints de la pompe
C est une personne qui l a fait devant moi (demontage, changement de joint, remontage) il m a bien parlé de la clavette qui a bien été remise.

Oui, le comparateur aurait été plus judicieux, j en avait pas sous la main
C est possible de régler l actuateur a l oreille et avoir de bonne constante ?
Y a moyen de savoir si la clavette est bien remise ? Un test
J ai publié une vidéo sur YouTube, dont voici le lien :

Ah mince je suis pas autorisé à publié de lien externe

youtu.be/SeRk1MzanDQ

youtu.be/SeRk1MzanDQ

Hello, je ne suis pas autorisé à inclure le http:// avant l'adresse

Avec un copier coller ça fonctionne

Cordialement

Bonjour maitrebruce

Je confirme après essais ... le lien fonctionne



Albatros

Bonjour

Merci pour votre réponse

Que puis je faire pour avancer sur ce probléme de démarrage ?

Régler la pompe au comparateur ?

Le truc c est que à l'orelle, j' arrive à avoir un ralenti parfait, un régime qui monte bien a 2000tr/min et qui redescend sans stagné vers les 1000Tr, mais ensuite au démarrage à froid c'est un démarrage un peu chaotique

Le réglage au comparateur remplace le réglage à l'oreille ? Parce que réglé à 0.90, c est pas précis comme c'est au millimètre

J'ai du mal à faire la différence entre réglage au comparateur et réglage à l'oreille

Le réglage au comparateur ca joue sur l' avance ou le retard au millimètre près ? ?

Bonjour,

Donc l'avance de pompe injection n'à rien avoir avec le réglage de l'embase de l actuateur (déplacement vers pare brise ou vers radiateur)

Du coté de l'échappement, j'ai un " pouh pouh pouh pouh pouh " qui interagis sur le régime