[ BMW E39 520D M47 an 2001 ]Clavette Pompe injection Bosch VP 44 (Résolu)

Bonjour 

Nous pouvons je pense vous donnez la réponse , mais une chose importante nous manque 
l'année et le mois de mise en service de cette E.39 520d 

PS :Non mentionné dans le titre du sujet comme mentionner dans la charte du Forum ICI

Pour corriger le titre vous cliquez sur le crayon à gauche de la corbeille dans la ( barre outil )
de votre premier message merci .

Voila à bientôt

Abel69 a écrit:Bonjour
Merci pour la réponse

Toutes mes excuses j'avais  pas vu que je n'avais pas mis l'année sujet modifié.

Salut ,

Merci d'avoir corrigé le titre de votre sujet , maintenant nous savons que cette 520d E39 M47 est équipée  d'une pompe Bosch VP44 sans clavette ce qui est normal ,alors que par rapport au pompes du moteur M51 ou l'on met la clavette à la verticale pour le Cyl 1 à l'injection ,pour la VP44  c'est un peu différent  ,il suffit comme sur le dessin de mettre la rainure clavette e légèrement inclinée vers la gauche en alignement une sortie sur la tête de pompe pour
déterminer le Cyl n°1 , en sachant aussi que sur ces pompe le calage se fait à l'établit 
pompe bloquée par une vis sur la gauche  ,le réglage de la pompe est gravé sur la pompe
voir le dessin ci dessous .
Voila à suivre  

SUITE Pompe VP44 blocage 

Abel69 a écrit:Bonjour
Super et merci pour ces infos vous êtes génial

Par contre y aurait il une autre façon de régler la pompe sans comparateur?

Bonjour ,

Tout dépend de la situation ,il faut nous dire exactement ce que vous voulez  faire  par ce que pour faire un calage PI il faut toujours un comparateur pour la régler au centième de m/m .

Normalement si vous achetez une pompe qui à été révisée ou en échange standard elle 
est déjà ( pré-calé bloqué) par la vis sur le coté ,il suffit que votre moteur soit au PMH 
et l'arbre à cames au repère que l'on vois bouchon remplissage d'huile déposé ,vous emboitez la pompe  et quand tout est serrer vous débloquez l'arbre de pompe et c'est bon ,aussi si vous la déposer sur un autre moteur vous mettez au PMH repère AAC vous bloquez la pompe et vous la déposez et vous la remonter sur votre moteur .

PS : Pour bloquer la pompe ,il suffit juste de retirer la pièce entretoise N°2 sur le dessin
précédent ,et ensuite  pour  débloquer la pompe la remettre en serrant la vis N°4 .

Voila à voir 

Abel69 a écrit:Bonjour


Je reviens vers vous suite à la pose de ma pompe injection vos conseils m'on été très utiles aujourd'hui ma titine ronronne super bien

Merci encore et à bientôt

Bonjour ,

C'est très sympa de nous avoir informer que le problème de Pompe Injection Bosch VP44 était résolu , mais je voudrais juste un peu plus de détails ,si c'est par l'adresse que je vous avez communiquer ou par un autre moyen ,c'est important pour moi car j'ai fait un  dossier sur ces Pompes VP44 ,à fin de  pouvoir mieux informer les autres membres du  Forum qui de  tomber inévitablement sur les mêmes Problèmes !

Voila dans l'attente d'une réponse 

Abel69 a écrit:Bonjour
J'ai juste suivi les deux images que vous m'avez mis sur votre réponse  et tous c'est bien passé

RE

Donc je pense que vous avez remonté la Pompe que vous aviez en réserve ,en suivant 
la méthode de montage prévue par Bmw .

Merci pour la confirmation ,et bonne route .