[twingo 1.2l an 97] Demarrage à froid "cafouille"

Bonjour ,
J'ai une twingo de 1997 de 1.2l et depuis quelques jours maintenant, le matin à froid ,au premier démarrage,le moteur ratatouille pendant quelques secondes et ensuite tout est ok ( ça fait comme s'il tournait sur 3 cylindres ).

De quoi cela peut-il provenir?

hello!
je pense à de l'humiditer dans la tete d'allumeur!
demonte là et regarde son etat! (fissures, etat contact)
Tes bougies date de quand?

Aprés le premier démarrage, fait la chauffer quelque instant et coupe le moteur et redemarre, si elle tourne bien,
je pense que ta sonde d'eau est en cosse ou revoir ton systéme de départ a froid.

Bonsoir,

Si ce n'est déjà fait, changez vos filtres à air et à essence.

Si rien ne change, vérifiez également que votre circuit de carburant est étanche : s'il y a fuite, les symptômes correspondent à première vue.

Les autres pistes proposées par gabet62 et fessou sont également à prendre en compte, donc bonne mécanique!

SMOOB, Pleins phares sur votre achat auto.

gabet62 a écrit:hello!
je pense à de l'humiditer dans la tete d'allumeur!
demonte là et regarde son etat! (fissures, etat contact)
Tes bougies date de quand?

Humidité.
Sur twingo, c'est classique.

si moteur df7 ( pour moi une clio 1.2l de 98 ) donc injection voir le captteur de PMH qui se trouve sur l'embrayage , 2 vis de 11 ? mais la panne est le conncteur à cote que j'ai viré et soudé ( il voulait me vendre le capteur 20€ et le faisceau 50€ ) sinon voir les bobines crayon sur les bougies

jeannler a écrit:si moteur df7 ( pour moi une clio 1.2l de 98 ) donc injection voir le captteur de PMH qui se trouve sur l'embrayage , 2 vis de 11 ? mais la panne est le conncteur à cote que j'ai viré et soudé ( il voulait me vendre le capteur 20€ et le faisceau 50€ ) sinon voir les bobines crayon sur les bougies

Le capteur PMH donne un signal au calculateur qui est distribué à la bobine d'allumage. Alors si il n'y a pas de signal, la voiture ne démarre pas. Alors que là, elle ratatouille.
Il n'y a pas de bougies crayon sur ces moteur ( D7F ) mais une bobine jumo-statique. Alors si elle a un problème, la voiture tourne sur 2 cylindres.

Je persiste. Humidité dans la tête de distributeur.

hello!
tu en est ou?