[ BMW E46 330d M57 an 2000 ] ne démarre plus

Bonjour à tous, je vous explique mon soucis
Mon véhicule ne veut plus démarrer , j’ai l’aiguille de température qui part dans le rouge dès que je met le contact .
Ma batterie étant HS, je l’ai branchée sur un autre véhicule.  J’ai donc 14.4v
Quand je met le contact je n’ai plus que 0.75v qui arrive au relais bleu et aucune réaction quand j’essaye de démarrer.

J’ai essayé un autre DDE avec EWS et neiman.
Pareil au niveau du voltage par contre , j’ai un clic quand j’essaye de démarrer ( comme quand une batterie n’est pas assez puissante)

Le gasoil n’arrive pas jusqu’au filtre et je n’entend pas la pompe . Et à la valise je ne peux pas communiquer avec le DDE.

Merci d’avance

Bonjour 

Déjà si l'on pouvait connaitre le mois et l'année en circulation  de cette 330d,ça serait déjà bien mieux pour donner un avis !


A voir 

pour moi tout est logique, manque tension tout se met en carafe, tu as une 330 diesel faut de la puissance et si tu tombes effectivement a la tension annoté 0.75v tu as un mauvais branchement

BMW PASSION a écrit:Bonjour 

Déjà si l'on pouvait connaitre le mois et l'année en circulation  de cette 330d,ça serait déjà bien mieux pour donner un avis !


A voir 

Pardon oui , c’est un 330d e46 de décembre 2000. Modèle 184cv

bugess a écrit:pour moi tout est logique, manque tension tout se met en carafe, tu as une 330 diesel faut de la puissance et si tu tombes effectivement a la tension annoté 0.75v tu as un mauvais branchement

Pourtant j’ai bien 14v au départ.

si tu es sur de l'état de ta ou tes batteries branchées , et que la chute de tension se fait au moment du démarrage , ton démarreur est peut être bloqué, une petite solution de dépannage est de taper sur ton démarreur

Salut ,

Le plus sur dans ce type de problème c'est mettre carrément une bonne batterie à la
place de celle qui déconne , car en mettant les câbles de démarrage ,il peut arriver
que la batterie qui pose problème face "résistance " et ne débite pas assez d'ampérage 
c'est un cas  assez fréquent avec un élément un ( court -circuit ) .

PS : Ou autre solution ,débrancher les 2 câbles plus et moins de la batterie sur la voiture et mettre les pinces  sur ceux de la batterie sur la voiture ,la si la voiture démarre ,c'est bien la preuve que la  batterie de la voiture est vraiment HS ,Ceci en faisant attention que les deux voitures ne se touche pas 

A suivre