[ BMW E36 318I M43B18 an 1997 ] Problème d'économètre (Résolu)

Bonjour,

J'ouvre un nouveau Topic car je n'en ai trouvé aucun de semblable à mon problème.

Donc Une BMW 318I E36 de 1997 moteur M43B18 avec 218 000 km.

Je doit préciser que quand j'ai récupérer la voiture , l'ancien propriétaire qui l'a gardé 2 ans , l'avais laissé a l'abandon avec une fenêtre ouverte en extérieur pendant près de 6 mois , donc elle avait pris de l'humidité .
Je le précise car j'ai du remplacer quelques pièces électrique/électronique qui avait lâché ( divers commandes et bouton dont la clim , warning , commodo ) et en plus de ça l'ancien proprio n'a jamais pris soins de la voiture . D'ailleurs sa remise à neuf mériterait un topic tellement c'est nawak comme histoire.

Alors mon problème est que l'économètre ne fonctionne pas , mais le reste du bloc compteur fonctionne parfaitement . L'aiguille est a zéro en permanence , quand je démarre et que la voiture se met en mouvement , l'aiguille bouge d'un millimètre avant de revenir à zéro , à chaque fois. J'ai d'abord pensé à un faux contact , j'ai donc démonté le bloc compteur et visuellement , je n'ai repéré de problèmes , pas de condensateur cramé , le circuit ne semble pas endommagé, les chemins sont bons et aucune traces de corrosion , les contacts semblent correct et la résistance du moteur correspond avec celle des autres .
Seulement , en effectuant un test compteur ( celui qui allume tous les voyants et fait bouger toute les aiguilles ) Celle de l'économètre ne bouge pas .

Je pense que ça vient du compteur même mais si vous auriez une solution ou un élément sur lequel je devrais me pencher je suis preneur .

J'ai songé à remplacer le compteur seulement je veux garder le kilométrage d'origine , qui mine de rien est correct pour une E36 , et puis j'aimerais être sûre de ce que c'est avant d'en commander un , vu le prix que ça coute aujourd'hui !

Alors oui ce n'est que l'économètre , mais j'ai refait toute la voiture et c'est LE détail qui me frustre

Merci d'avance pour vos réponses !

Merci pour ces réponses .

Je confirme qu'en fait le compteur n'était pas en aussi bon état que ça , j'avais oublié ce détail , mais dès que j'avais une conduite plus nerveuse , et que je favorisais les hauts régimes , un sale grésillement se faisait entendre dans le compteur.

Je me suis donc lancé dans la recherche d'une pièce de rechange et par coup de chance , j'ai immédiatement trouvé un bloc monté sur une jumelle de la mienne ( aussi 318I Touring de 1997 ) , avec à peine 5000km de plus pour 50 euros .

Le nouveau bloc est en très bon état , je l'ai donc monté avec la fiche de codage de l'ancien bloc , mais le kilométrage affiché reste celui du nouveau avec en prime , le petit point rouge signifiant un problème sur le kilométrage .

J'ai donc remis la fiche du nouveau bloc , qui maintenant affiche toujours son propre kilométrage mais sans le voyant d'erreur .
Tant pis , ça restera comme ça , je ne vais pas chipoter pour 5000 km , surtout que le bloc fonctionne parfaitement . Tellement parfaitement que tous les voyants étant fonctionnel , je sais maintenant que mon ABS est en panne .
Un problème de réglé , un autre qui surgit !

Re .

Oui , nous pouvons le passer en résolu vu que le problème initial est résolu .

Merci encore d'ailleurs .

Pour L’ABS non honnêtement  , je ne compte pas ouvrir de topic , pour le coup , je sais déjà comment le diagnostiquer et le résoudre .

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16623-m43-bmw-problemes-moteurs-resolus