[ OPEL MERIVA 1.6 ess Twinpor an 2008 ] allumage du témoin défaillance système de gestion moteur

Bonjour,
comme un pb n'arrive pas seul, après le pb de l'émetteur d' embrayage,
le témoin de défaillance système de gestion moteur vient de s'allumer, la Meriva a tout juste 100 000 km, mais par erreur et pour la 1ère fois j'ai fait le plein de SP95 au lieu SP98 et roulé depuis 200km, est-ce une coïncidence?
Si le SP95 n'a rien à voir, que dois-je faire?
Merci.
Désolé, la voiture est celle de mon épouse et je me suis trompé dans le message j'ai mis du SP98 au lieu de SP95

Bonjour larochejp

Première vérification à faire avec un Diagnostic " valise " pour connaître le ou les codes défaut ensuite les analyser pour cibler le problème  

A suivre ...

Albatros

OK pour le filtre à essence, je vais m'en occuper.
Un ami possède une valise diagnostic qu'il utilise pour ses voitures scenic, modus et citroen C4, quelle mise à jour serait à faire pour pouvoir l'utiliser?

je n'ai pas eu le temps de changer le filtre à essence que le voyant qui était fixe en roulant est maintenant clignotant, ce qui indique un problème d'injection, avez-vous une idée ?

en complément d'information, le voyant est fixe au démarrage et clignote dès qu'on accélère, en levant le pied de la pédale, le voyant redevient fixe. Le moteur de la meriva s'est mis à brouter comme s'il fonctionnait sur 3 pattes, j'ai changé les bougies qui ont 55000 km, elle ne broute plus, reste à la faire rouler plus longtemps pour voir s'il y a un effet sur le voyant.

codes erreurs récupérés dans l'ordre : 1614, 0302, 0300
Si quelqu'un pouvait me donner la signification des codes

j'apporte d'autres infos, j'ai réussi à récupérer les codes erreurs affichés au tableau de bord en appuyant sur les pédales de frein et accélérateur à fond et en même temps puis en mettant le contact, j'ai compté les clignotements du voyant "voiture avec la clef" par groupe de 4
D'autre part, après avoir changé les bougies, j'ai trouvé sur un site qu'une bobine d'allumage en défaut pouvait provoquer l'allumage du voyant gestion moteur et en effet après avoir démonté et testé la rampe de bobine avec une bougie connectée sur chaque bobine, il s'avère qu'une bougie ne produit pas d'étincelle (bien entendu, j'ai démonté toutes les bougies et enlevé le fusible de la pompe à essence). j'attends lundi pour acheter une nouvelle rampe de bobine.

le code erreur  0302 et 0300 correspondent à un problème d'allumage sur le cylindre 2, ce qui correspond à l'absence d'étincelle à la bougie lors du test, ça sent bon la solution!!

A propos j'ai trouvé la définition des codes défaut par marque sur :
https://obdii.pro/fr/code/P1614

je viens de changer la rampe de bobines et la voiture fonctionne très bien, mais le voyant gestion moteur reste allumé et après avoir contrôlé les codes, j'ai toujours P1614, P0302 et  P0300 mais en plus P0201 P0202 P0203 P0204 qui signifient
injection 1 : circuit multifonction
injection 2 ; circuit multifonction
injection 3 ; circuit multifonction
injection 4 ; circuit multi fonction

pour effectuer les 1ers tests visuels de l'étincelle de la bougie connectée à chacune des 4 bobines de la rampe et en démarrant, j'avais par sécurité enlevé le fusible de la pompe à essence et donc fait fonctionner l'injection sans essence, peut-être que les codes correspondent à ce cas?
Avez-vous une idée?
Dois-je faire un RAZ des codes avec une valise diagnostic ou le voyant gestion moteur peut s'éteindre tout seul?

Bonjour larochejp

Tu trouveras l'interprétation de tes codes dans le lien de ton précédent message et de plus il faut passer l'outil de Diagnostic pour effacer le voyant allumé

A suivre ...

Albatros

Il est dit que pour éteindre le voyant "gestion moteur" de toute voiture, il suffit de débrancher la batterie pendant au moins 15mn, de tourner la clef de contact et d'appuyer sur le klaxon pendant 30s pour vider l'électricité statique, bon pour la Meriva ça n'a pas fonctionné.
En dehors de la valise, il y a certainement un moyen !!

je n'ai pas eu beaucoup de réponse pour m'aider mais sachez que le témoin s'est éteint tout seul après 40 de km.