[ BMW E90 318i an 2005 ] schéma électrique (résolu)

Bonjours , a tous , je suis a la recherche d'un schéma électrique pour ma BMW 318 i e 90 de 2005 , si quelqu'un en avait un en sa possession sa serait cool de votre part , sa fait des mois que j'essais de trouver la solution , et maintenant que je sais doux vient mon problème électrique je n'est pas le schéma et il est introuvable . merci d'avance a celui qui Pourrat me le passer ...

Salut,

Un schéma oui mais lequel ?? Moteur, éclairage, équipement... ??

il me faut le schéma qui correspond a la pompe a essence de la boite a gang au boitier ou se trouve les relais compartiment moteur , merci

nel45 a écrit:il me faut le schéma qui correspond a la pompe a essence de la boite a gang au boitier ou se trouve les relais compartiment moteur , merci  

Salut ,

Malheureusement ,avant nous aurions pu te le fournir , mais depuis 
Bmw - AG Allemagne  à fermé le site du TIS Bmw .

Je connais bien les Bmw , pour y avoir passé vingt ans dans le réseau ,si tu pouvais nous en dire un peu + sur ta panne ,nous pourrions peut être t'aider  sur le fonctionnement de la pompe à essence immergée dans le réservoir à carburant .

PS : sachant que la pompe à essence dépend du relais DME voir CECI

Voila à +

voilât le souci , j'ai changer la pompe a carburant immergée complète , et l'essence n'arrive pas au injecteur , a part si on mais la pompe en directe sur la batterie , et en vérifiant hier avec un ami qui est mécano chez Renault il c'est aperçu que je courant ne circulait pas entre la boite a gang ou son les fusible et la boite a relais sous le capot coté gauche quand on n'est en face de la voiture , j'espère que tu comprendra je ne suis pas un expert dans le domaine , en gros pas de carburant au injecteur ..

nel45 a écrit:voilât le souci , j'ai changer la pompe a carburant immergée complète , et l'essence n'arrive pas au injecteur , a part si on mais la pompe en directe sur la batterie   , et en vérifiant hier avec un ami qui est mécano chez Renault il c'est aperçu que je courant ne circulait pas entre la boite a gang ou son les fusible et la boite a relais sous le capot coté gauche quand on n'est en face de la voiture , j'espère que tu comprendra je ne suis pas un expert dans le domaine , en gros pas de carburant au injecteur ..

RE

Une chose que je ne sais pas ,est ce que tu as de l'allumage par ce que pas d'allumage ,le relais de la pompe essence n'est pas exciter donc la pompe dans le réservoir ne tourne pas , à savoir comment la voiture
est elle tombée en panne en roulant ,ou au démarrage le matin ?

A suivre 

oui j'ai de l'allumage vue que lorsque l'on branche la pompe a carburant en direct elle démarre , et une foi le branchement en direct enlever elle ne démarre plus et la sa reste un mystère , on entend pas la pompe se mettre en route , le relais a été changer , je pensait que c étais sa , mais se n'et pas sa , et aucun fusible a griller il sont tous en très bonne êta ......je ne sais plus quoi faire ..

Salut,

Le relai est il commandé, tu l'entends claqué ??
Les alims arrivent bien aux bornes du relai et fusible ?
Tu n'aurais pas un boitier EKPS dessus ??

salut , il ni y a pas de courant qui passe du fusible au relais , et c'est quoi un boitier EKPS ???? , en mécanique je n'en sort très bien , mais en élec voiture c'est la cata ..

nel45 a écrit:salut , il ni y a pas de courant qui passe du fusible au relais , et c'est quoi un boitier EKPS ???? , en mécanique je n'en sort très bien , mais en élec voiture c'est la cata ..

Salut ,

C'est bien la le problème maintenant ce qui nous pose problème 
c'est + de l'électricité auto avec de l'électronique sur nos nouvelles
autos pour nous aussi les anciens Pros  qui avons quitté le  métier  
depuis déjà un bon moment , je connais  déjà un boitier de gestion 
des pompes de gavage sur certaines  séries 5 voir ICI  qui est dans le coffre arrière  pour alimenter la pompe de gavage ,mais pou cette 
voiture je vois ou ce trouve ce boitier ?

En fait pour ton problème il te manque un + pour commander un relais
puisque quand tu envoie un + depuis la pompe ça démarre ,le relais
de pompe à le même schéma que celui du DME que je t'ai mis ,il faut 
tu vois déjà à la borne 30 support relais contact mis relais déposé avec
une lampe témoin si tu allume la lampe ,et aussi la borne 85 qui vue
le schéma doit être une masse ?

Avoir et à suivre 

j ai prie deux photos de se qui se trouve dans le coffre de la voiture , j'espère que seront en ligne , se sont deux boitier qui se trouve dans le coffre

nel45 a écrit:j ai prie deux photos de se qui se trouve dans le coffre de la voiture , j'espère que seront en ligne , se sont deux boitier qui se trouve dans le coffre

RE

Celui ci  il faut arriver à l'identifier avec la couleur des fils voir avec ceux de la pompe à essence si les couleurs de fils correspondent ,quand à l'autre  je pense que c'est  une platine de connexion en attente d'un accessoire 

A suivre 

PS : Sur le boitier ,essaie de lire une Référence  Bmw qui commence par   61 12  ou 12 51 .....



IMG0085A.jpg

ok et le fil électrique rose tu pense que sa pourrait être un +

nel45 a écrit:ok et le fil électrique rose tu pense que sa pourrait être un +

RE

Je ne crois pas un + c'est rouge ou rouge rayé d'une autre couleur ,le mieux est d'allez voir sur la pompe à essence si tu retrouve des couleurs similaire .

A suivre 

J'ai été voir si la couleur correspondait ,  elle ne correspond pas du tous , et pour mon collègue qui ma aider pour refaire la voiture de a /a /z , je t'explique au début j'ai fait un joint de culasse , et sa fait deux ans que nous sonne dessus et maintenant ses un problèmes électrique et quand mon collègue a fait un branchement du fusible de la pompe a carburant , relier au plus , elle a démarrer et elle tournais comme une horloge , aucun rater au niveaux du moteur , et il ma ma dit que le boitier que tu ma montrer sur la photos sa serait le boitier qui s'occupe de l attelage , j ai un attelage sur ma voiture , alors la a part commander une boite a fusible neuve je ne voie pas comment faire autrement , si tu a une autre idée je prend tous se que que tu me donne , tu est la seul personne qui a pue m'aider jusque la , et je t' en remercie du font du cœur , j'aimerais temps pouvoir de nouveaux rouler avec ma voiture en faite elle me manque de ne pas pouvoir en profiter . merci a toi ....

Salut nel45,


Oui  pour le boitier dans le coffre  ton " collègue à raison " en plus vue
que la couleur des fils ne correspond pas ,tu laisse tomber ; la panne est surement à un autre endroit , 

J'ai peut être une autre idée si tu peux me communiquer les 7 derniers caractères du N° de série de la Bmw E90 318I en allant chez Bmw ou j'ai travaillé longtemps ,ils pourrons surement me donner le fameux schéma électrique que tu recherche .

PS : De préférence tu m'envoie le N° série par MP sur mon Profil .

Voila à bientôt 

salut , je vient de t'envoyer les sept dernier caractères du numéro de série en privé comme tu me le demander .

nel45 a écrit:salut , je vient de t'envoyer les sept dernier caractères du numéro de série en privé comme tu me le demander .

Salut ,

Désolé mais pas reçu de MP message privé avec N° série .


Voila 

SALUT , je vient de t'envoyer les sept caractères, la tu devrait les avoir reçu .

nel45 a écrit:SALUT , je vient de t'envoyer les sept caractères, la tu devrait les avoir reçu .

RE

Oui pas de soucis je vois ce que je peux faire pour ton schéma !


A bientôt 

Cordialement  JC

Salut à tous ,

Après réception par MP du N° de série VA........... je suis allez chez
Bmw ou j'ai travaillais longtemps ,ils m'ont fourni le schéma électrique 
que j'ai envoyé par Mail à nel45,ce qui à permis de résoudre la problème en remplaçant le bloc à fusibles derrière la boite à gants .

Merci à Bmw LR

Bonjours

J’ai un problème avec ma bmw
J’ai changer le moteur et de puis elle ne démarre pas y a pas de courant dans les Injecteurs l essence ne sort pas alor que dans le rame il yauna le diagnostic me montre anti démarreur
J’ai essayé avec les 3 clés elle démarre pas
Quelqu’un a eu le meme probleme qui pourrais m’aider ?

Borz a écrit:Bonjours

J’ai un problème avec ma bmw
J’ai changer le moteur et de puis elle ne démarre pas y a pas de courant dans les Injecteurs l essence ne sort pas alor que dans le rame il y aura le diagnostic me montre anti démarreur
J’ai essayé avec les 3 clés elle démarre pas
Quelqu’un a eu le même problème qui pourrais m’aider ?

Bonjour ,

PS : Deux voitures peuvent avoir le même défaut ,mais pas forcément
les même causes qui provoque le défaut .

Désolé  la tu est sur un sujet "Résolu " classer ,un conseil fait ton
propre sujet (dans Moteur Bmw -Mini ) avec toutes les coordonnées de ta Bmw, mois année de mise en circulation ,kilométrages ,type modèle comme le dis la chartre  du Forum ICI

Voila à bientôt 

Cordialement

BMW PASSION a écrit:Salut à tous ,

Après réception par MP du N° de série VA........... je suis allez chez
Bmw ou j'ai travaillais longtemps ,ils m'ont fourni le schéma électrique 
que j'ai envoyé par Mail à nel45,ce qui à permis de résoudre la problème en remplaçant le bloc à fusibles derrière la boite à gants .

Merci à Bmw LR

Bonjour BMW PASSION,
Ma 318i de 2006 ne démarre plus depuis quelques mois suite à une changement de démarreur et PMH. Le mécano actuel dit avoir identifié la panne et qu’un fusible claque dans le compartiment moteur quand on met le contact. La pompe à essence fonctionne sur batterie. Il arrive qu’elle démarre avec le start pilot. Ne sachant pas d’où vient le court circuit il me demande de trouver le schéma mais les bmw ne veulent pas me le donner, ce que je comprends, mais j’ai cruellement besoin du véhicule surtout dans le coin où je suis. Aurais-tu encore le schéma transmis à Nel45 stp?

Te remerciant pour ton retour.

Tonioz8 a écrit:
Bonjour BMW PASSION,
Ma 318i de 2006 ne démarre plus depuis quelques mois suite à une changement de démarreur et PMH. Le mécano actuel dit avoir identifié la panne et qu’un fusible claque dans le compartiment moteur quand on met le contact. La pompe à essence fonctionne sur batterie. Il arrive qu’elle démarre avec le start pilot. Ne sachant pas d’où vient le court circuit il me demande de trouver le schéma mais les bmw ne veulent pas me le donner, ce que je comprends, mais j’ai cruellement besoin du véhicule surtout dans le coin où je suis. Aurais-tu encore le schéma transmis à Nel45 stp?

Te remerciant pour ton retour.

Salut,

318i de 2006... Logiquement c'est une E90 mais N46 ou N43 ??
Y faudrait déjà confirmer ça, idéalement avec le VIN.

C'est quel fusible qui saute ??