[ BMW E39 525TDS an 1997 ] Essuie glace position vertical à l'arrêt

Bonjour,

Lorsque j'arrête mes essuies glaces, ils se mettent en position haute (vertical) au lieu de se mettre en position basse (horizontal).

J'ai vérifié les fusibles, le moteur semble bien tourner.

Auriez-vous une idée ?

J'ai trouvé un sujet similaire sur ce forum qui n'a pas été résolu: https://www.techniconnexion.com/t3819-e39-528i-essuie-glace-position-haute mais je ne sais pas si le message de DarkGyver correspond aussi à ma 525 TDS.

Merci beaucoup pour votre aide :)

Bonjour ,

Est ce qu'il y a déjà eu une intervention sur les tringleries ou le remplacement du moteur essuie -glace  , ou la panne est  arrivée subitement ?

A bientôt 

BMW PASSION a écrit:Bonjour ,

Est ce qu'il y a déjà eu une intervention sur les tringleries ou le remplacement du moteur essuie -glace  , ou la panne est  arrivée subitement ?

A bientôt 

Aucun intervention, c'est arrivé subitement.

noxxx a écrit:

BMW PASSION a écrit:Bonjour ,

Est ce qu'il y a déjà eu une intervention sur les tringleries ou le remplacement du moteur essuie -glace  , ou la panne est  arrivée subitement ?

A bientôt 

Aucun intervention, c'est arrivé subitement.

Bonjour ,

Visiblement c'est l'arrêt fixe du moteur des E.S qui fonctionne mal .

Alors dans ce cas il faut déjà vérifier l'état des tringleries ,ensuite il faut appliquer une procédure que j'ai trouvé qui est décrite ICI et qui doit
fonctionner aussi pour la E39 .

PS :J'ai trouvé aussi un autre sujet E39 /528i sur le Forum voir : CECI

Voila à voir les deux pistes   

BMW PASSION a écrit:
PS :J'ai trouvé aussi un autre sujet E39 /528i sur le Forum voir : CECI

Merci beaucoup pour tes recherches.

Je crois que ce lien correspond à celui que j'ai mis dans mon premier message. Le problème décrit semble vraiment correspondre au mien. Peux-tu juste me confirmer que les indications donné peuvent correspondre à une 525TDS stp ?

noxxx a écrit:

BMW PASSION a écrit:
PS :J'ai trouvé aussi un autre sujet E39 /528i sur le Forum voir : CECI

Merci beaucoup pour tes recherches.

Je crois que ce lien correspond à celui que j'ai mis dans mon premier message. Le problème décrit semble vraiment correspondre au mien. Peux-tu juste me confirmer que les indications donné peuvent correspondre à une 525TDS stp ?

Salut ,

Oui effectivement je pense aussi que la deuxième explication dans le 
sujet ICI  est mieux adapté à ta E39 525tds
Voila la procédure à suivre dans ton cas ,voir ci dessous

Explication
Sur la prise du moteur il y a 4 fils.
etc.............

A suivre 

Résultat :

• Lorsque mes essuies glaces sont au repos verticalement je n'ai pas de résistance.
  
• Lorsque mes essuies glaces sont au repos horizontalement (par exemple si je coupe le contact lorsqu'ils sont a leur place habituelle) j'ai une résistance.
  

Par contre les fils ne semblent pas exactement dans le même ordre que décrit dans l'autre poste (inversion des pins 2 et 3) mais je ne pense pas que ça ai d'impact dans le diagnostique ?

Voici quelques photos si ça peux aider (comme demandé dans l'autre poste):







Que me conseilles-tu pour la suite ?

Bonjour ,

Ben la j'avoue être un peu en cours d'arguments ,car depuis quelques temps  Bmw - AG Allemagne a fermé le site du manuel Atelier Tis ,et 
de ce fait nous n'avons plus accès aux schémas électrique en fonction 
des modèles Bmw , pour cela il faudrait avoir accès à l'atelier chez un concessionnaire Bmw mais c'est pas gagné !


Bon dimanche 

Hello ,

Alors les essuie - glaces ça donne quoi ,malgré que en ce moment 
ils sont pas beaucoup utilisés .


A bientôt 

bonjour, déposez votre moteur d'essuie-glace, et vous constaterez après ouverture de ce dernier, que votre piste a contact de charbon, est soit cassée soit détériorée par l'Age et la servitude, j'ai aussi vu plusieurs fois ,un charbon se casser,, et le petit morceau de graphite, voyageait dans le système ,et du a cela, le moteur ne répondait plus correctement, voila bon courage.

CDT