[ BMW E46 330 Cd an 2003 ] pompes alimentation gasoil (résolu)

VIN : PK35011

Bonjour à tous

J’aimerai connaître les alimentations électriques des pompes à gasoil ou la commande d’ouverture des relais des pompes de pré-gavage et gavage .

Ayant regardé sur bmwteka

j’ai vu que relais de pompe à carburant K96 se situe à gauche sous la boite à fusible derrière la boîte à gants, la question est de savoir quelle pompe il coupe, celle de pré-gavage sous le siège AVG ou de gavage sous la banquette AR ou encore les deux, vu qu’il y a plusieurs références, laquelle est pour le coupé ?

Dans le post relatif à un fusible de 100 ampères caché sous le cache du par roue ou aile de roue dans le coffre coté gauche > bmw-e46-330d-an-2000-pas-de-courant-a-la-pompe-de-gavage-resolu

Dans l’ETK je n’arrive pas à voir la référence de ce fusible afin de le situer sur le coupé.

Après, j’ai vu un autre post dans lequel il est fait mention de quatre fusibles dans le boîtier situé dans le compartiment moteur près du pare brise côté conducteur, sans plus de détail du fusible concerné.

Pour répondre à la question du pourquoi, c’est simplement que je souhaiterai couper à distance l’alimentation en gazole, et même désactiver, si cela est possible, l’enclenchement du levier de vitesse au démarrage, le tout bien sûr au travers d’un relai au moyen d’une commande SMS.

Cela m’éviterai de limiter le démontage et de chercher à tâtons, pour ne pas faire n’importe quoi.

Les infos recueillies sur bmwteka

Par avance merci de vos lumières et de vos conseils

Salut,

Tu veux faire un système "antivol" ??

Bonjour SEb,

Merci pour le message,

Oui, je veux faire un anti-vol a distance, c'est à dire actionnable par une commande SMS au moyen d'un GPS Tracker GTN06 qu'on peut trouver sur Amazon ( je peux pas encore poster de lien )

J'ai intégralement traduit la notice en Français pour qui ça intéresse ( en conservant les commandes en Anglais ).

Tintin a écrit:Bonjour SEb,

Merci pour le message,

Oui, je veux faire un anti-vol a distance, c'est à dire actionnable par une commande SMS au moyen d'un GPS Tracker GTN06 qu'on peut trouver sur Amazon ( je peux pas encore poster de lien )

J'ai intégralement traduit la notice en Français pour qui ça intéresse ( en conservant les commandes en Anglais ).

Salut , 


Oui c'est décrit dans la charte du forum : 

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Part contre d'après ce que je sais déjà la pré-pompe  et la pompe de gavage sont alimentées par la même source de courant  12/+15 après contact

Voila  à suivre

Bonjour BMW PASSION

Merci pour l'info, donc 12 + 15 je présume que cela est les numéros des fusibles ?

J'ai trouvé sur bmwteka point com le schéma A8682 X8582 ci-après ( si cela s'affiche ) mais n'ai pas réussi à trouver le détail des connexions.

Il me suffira de déclipser les fils des connecteurs un à un et de vérifier si oui ou non les pompes sont alimentées.

Une fois ceci identifié, ben se sera bingo… façon de parler… parce que réaliser le travail proprement et discrètement est une autre paire de manches…

Je vous tiens au courant, et cela pourra servir à d'autres, parce qu'aujourd'hui il y a des petits malin qui peuvent contourner nos alarmes, c'est donc bon d'être averti à distance, et de tracer le véhicule en direct, et de lui couper le jus à distance…

Au plaisir

RE



Merci pour l'info, donc 12 + 15 je présume que cela est les numéros des fusibles ?

Non pas du tout rien à voir avec les n° de fusibles .Nous dans le métier, lorsque que l'on dis 12/v +15 ce sont toutes les alimentations en 12:volts après contact mis ,une bonne combine pour savoir si sur un fil du 12/volts passe ,c'est de le  piquer avec une aiguille très fine ,avec  un  multimètre ou une lampe témoin 12/v 21 watts qui doit s'éclairer franchement .
Bon courage 

Ah OK super, merci pour l'info, n'étant pas du métier, néanmoins c'est comme cela que je vais procéder, je vous tiens au jus

Tintin a écrit:Ah OK super, merci pour l'info, n'étant pas du métier, néanmoins c'est comme cela que je vais procéder, je vous tiens au jus

RE

Oui c'est comme cela que ça marche ,un conseil utilise plutôt la lampe
témoin , par ce que imagine que ton fil soit partiellement coupé , lui le 
multimètre il vas te dire Ok 12/v ,tandis que la lampe témoin 12/v 21w
elle vas juste faire rougir le filament .

Donc sur recherche de panne elle vas de suite attirer ton attention  d'un problème qui est 9/10 la mauvaise pose de "Morpion "qui sert à faire un piquage de 12/v sur le fil et qui a partiellement trancher le fil , en principe ces "morpions sont poser par les électriciens du dimanche !

Voila à suivre  

Merci pour les excellents conseils que je vais suivre, je vais utiliser la lampe que je brancherai sur chaque fil des connecteurs afin d'identifier le bon circuit, car je n'ai réussi à trouver le détail des fonctions. ( J'avais réussi à le trouver pour l'ampli HK ).

Encore Merci

Bon, ben voilà j'ai fini

Il faut donc se servir du fusible n°10 dans le compartiment qui mène au relais, il suffit de suivre le fil.

L'installation est très propre et indétectable même en s'y penchant de près, TOUS les fils sont soudés et protégés avec des mini gaines qui comportent une rondelle d'étain au milieu, et qu'il faut chauffer avec un briquet.

Très facile à configurer, un vrai jeu d'enfant !

Des commandes SMS ultra simples :
- qui envoie un lien GoogleMaps pour situer exactement le véhicule
- pour avoir la dernière position en longitude et lattitude
- pour couper et restaurer l'alimentation en gasoil
- en cas de batterie faible
- en cas de coupure du faisceau
et un bouton pour que le conducteur ou la conductrice puisse m'envoyer une alarme SOS par SMS, j'ai utilisé un bouton existant, là encore indétectable.

Et le tout avec un abonnement à 1,90€/mois ! SMS illimités partout en Europe

Voilà, bien sûr pas de photos, mais j'ai démonté pas mal d'accessoires ce qui m'a pris beaucoup de temps.

Pas de tuto, mais le manuel en PDF en Français, sauf pour les commandes off course !

Sujet terminé - Merci pour vos conseils

Salut ,

Merci de nous avoir remonté les informations ,pour résoudre ton
problème de branchement .


Bonne route à cette 330cd   


Cordialement   JC

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16700-e46-bmw-problemes-electriques-resolus