[ Mini Countryman R.60 Cooper D. 2.0 N47N an 2012 ] Moteur encrassé (résolu)

Bonjour à tous ,

Nouvelle sur ce forum , je suis (ou était! ) fan de mini .

Je viens de récupérer la mini de ma fille , Countryman 2012 , diesel , boite auto, 130000 kms  , elle n’en a plus besoin. Depuis son départ : j’ai peu roulé : 2500 kms.

Pour le contrôle technique : décalaminage et changement des bougies ….apparemment , rien ne cela à été fait ..527 euros ….

Je mets ce véhicule à la vente et la : Le voyant FAP s’allume : il s’allume seulement au démarrage , et encore pas tout le temps .

2 diagnostics : fap defectueux et bougies : on change les bougies .

Je rappelle le soi disant garagiste qui m’a fait les premières réparations : il me dit qu’il faut changer le capteur de pression des gaz d’échappement , changé : 85 euros le capteur chez mini. (Toujours voyant qui s’allume)

(Pas de perte de puissance, peut être une consommation plus élevée mais ?)
Il fini par me dire qu’il faut réinitialiser le capteur , apparemment sur cette mini , le capteur ne se réinitialise pas ?

Que faire :

J’ai lu beaucoup sur ce forum : d’ailleurs merci pour ces informations . Merci

J’ai lu qu’il ne fallait pas rouler en réserve , ce que je fais assez couramment….bref , j’ai rouler pendant 40 km à 110 entre 3000 et 4000 tours , le voyant s’est rallumé au démarrage après avoir fait du carburant .

Voila ma petite histoire , ou je ne sais plus qu’y croire …que faire , pas les moyens de faire changer le fap  … si quelqu’un peut m’aider …

Mon autre mini vient en plus de me faire des siennes ….grrrr

Merci à tous

Salut,

Il faudrait nous communiquer le code défaut exact, qui a été lu avec la valise.
Le N° chassis serait aussi un plus.

Bonjour , merci de votre aide , alors :

Numéro de châssis : wmwxd31000/WM58859

Code erreur :
480 A et 481A avant changement du capteur
Même codes + 4D00 après changement du capteur avec réinitialisation dpf faites le jour du deuxième diag , voyant s’est rallumé au bout de 500 mètres en roulant .  

Merci merci

Oups , il n ‘y a pas de solution ?

Bonjour,
J'ai eu un problème similaire sur la voiture de ma femme (de marque Renault) et un code défaut risque casse moteur.
Après avoir scrupuleusement vérifier toute la mécanique "pure", j'ai dû me tourner vers des garages. Plusieurs diagnostics ont été faits avec des devis allant de 550€ à plus de 2000€... Certains annonçaient la sonde de gaz d'échappement, d'autre celle du fap et/ou le fap mais aussi les injecteurs.
Si j'avais fait tous ces travaux j'en aurais eu au moins pour 3000€.
Bref, après avoir chercher pendant plus de 4 semaines j'ai trouvé un produit pouvant nettoyer le filtre à particule à moindre frais et d'une efficacité irréprochable. J'avais pourtant fait faire un décalaminage avec machine, le problème persistait.
Le produit est DPF CLEANER de la marque XENUM. Ceci n'est pas un placement de produit ou autre publicité, je le partage à ceux qui comme moi se font balader par les garages qui ont pour but de nous facturer des remplacements de pièces juste pour faire du chiffre d'affaire...
Pour utiliser le produit, fiez vous scrupuleusement au mode d'emploi. Depuis son utilisation, la voiture de ma femme n'a plus de voyant allumé, elle a gagné en puissance (couple), plus de raté à froid et une baisse de la consommation d'au moins 15%. Bref que du positif et le produit a dû me coûter environ 40€ avec les frais de port.
J'espère que cela pourra vous servir, en tout cas ça ne pourra pas faire de mal au véhicule et évitera peut-être de remplacer un FAP qui est très onéreux ou d'autres pièces de ce type!

Forte a écrit:Oups , il n ‘y a pas de solution ?

Salut,

Qu'elles sont les valeurs relevées au niveau du FAP, contre pression notamment ?

Bonjour ,

merci de m’aider , je sais que tous ici , sommes bien occupés.

Déja mis un produit mais pourquoi pas recommencer ? Merci merci
Question : est ce que avec mon OBD je peux connaitre la contre pression du capteur ?
J’ai refait hier un diag , le capteur est toujours en defaut.
Apres avoir roulé sur 20 km en 4eme , a 110 , il me semble que le voyant s’allume plus systématiquement au démarrage a froid .
Je vais appelé MINI , pour leur demander si le capteur n’a pas un souci , sachant qu’il n’apparaissait pas au début de l’allumage du témoin FAP.

Voili, voila , je désespère et vois mes acheteurs s’éloigner de plus en plus ….

Forte a écrit:...
Question : est ce que avec mon OBD je peux connaitre la contre pression du capteur ?

Toi seule peut y répondre.
Il faut voir si tu as des données en temps réel.

Bonjour ,

Je viens de prendre les mesures avec mon OBD , a froid sans rouler .

Etonnement : les codes defauts fap ne sont pas presents ,alors que le code defaut capteur apparait ?

Quelles sont les valeurs a vous communiquer pour avancer sur cette problematique ?

Merci

Salut ,

le code défaut capteur apparait ,oui mais lequel capteur  ?

Hum tout cela se rapproche du Fap ( Filtres à particules ) colmaté ,
voir le dessin ci dessus avec les capteurs autour du Fap .

A suivre 

Pour le détail des pièces qui correspondent au N° série  voir ci dessous 

https://bimmercat.com/bmw/fr/search/selectCar/R60/CM/BMW+Cooper+D+2%252E0/ECE/13_1879

Désolé , vu que je baigne depuis quelques temps dans mon fap encrassé ….je parle bien sur du capteur de pression des gaz d’echappement.

Forte a écrit:...Quelles sont les valeurs a vous communiquer pour avancer sur cette problematique ?

Merci

Salut,

C'est demandé plus haut...

Seb63 a écrit:Qu'elles sont les valeurs relevées au niveau du FAP, contre pression notamment ?

Forte a écrit:Désolé , vu que je baigne depuis quelques temps dans mon  encrassé ….je parle bien sur du capteur de pression des gaz d’échappement.

Bonjour ,

La Valise Diag est un bon outil qui demande à être exploité avec  un minimum d'expérience surtout par les professionnels du métier mais pour les "Profanes en mécanique" il faut pas croire non plus que c'est un  "outils Miracle" qui vas tout vous dire et en  plus comment le faire, par ce que la mécanique si c'était aussi simple que ça, cela se saurait déjà depuis longtemps .

Voila @+

Cordialement

Bonsoir,
J'ai eu un soucis de voyant moteur allumé avec 5 devis de garagiste différents qui allaient de 900 à 1500 euros.
J'ai fini par tomber sur un garagiste professionnel qui m'a dit que le fap était bouché alors que je venais de payer un garage 900 euros pour changer une sonde de température des gaz et un nettoyage fap méthode bardhall. Ce pro m'a dit de démonter le fap et de l'amener à DR electrodiesel à Puget sur Argens. 380 euros et un remontage du fap plus tard, le véhicule a retrouvé toute sa fougue des premiers jour.
Cordialement

Mserge a écrit:Bonsoir,
J'ai eu un soucis de voyant moteur allumé avec 5 devis de garagiste différents qui allaient de 900 à 1500 euros.
J'ai fini par tomber sur un garagiste professionnel qui m'a dit que le fap était bouché alors que je venais de payer un garage 900 euros pour changer une sonde de température des gaz et un nettoyage fap méthode bardhall. Ce pro m'a dit de démonter le fap et de l'amener à DR electrodiesel à Puget sur Argens. 380 euros et un remontage du fap plus tard, le véhicule a retrouvé toute sa fougue des premiers jour.
Cordialement

Bonjour ,

Ben voila content que vous  soyez tomber ,sur un vrais Pro de Garagiste qui a fonctionné comme il faut ,ce que les autres avant  auraient du faire au lieu de vous prendre de l'argent sans résultat !

Merci pour votre information .

 Bonne route 


Cordialement 

Bonjour ,
La valise diag est à manipuler que par des professionnels ?
Ben , la pour le coup après 5 diagnostics : ces dits professionnels ne sont pas capables de trouver une solution à mon souci.
Après avoir encore attendu une semaine , pour faire démonter mon fap et le faire nettoyer, on vient de me dire que ce n’était pas possible sur une mini …trop compliqué .
Comme je comprends : ces dits professionnels sont capables de se servir d’une valise mais pas de mettre le nez dans un moteur ?
Je n’aimerai pas que mon medecin me dise : vous avez cette pathologie mais bon , on a personne pour vous opérer ….je ne suis pas sûr que ces soit disant pro aimerait entendre ce discours ….
Bref , merci à la personne qui m’a donné l’adresse de puget sur argens , je vais essayer …on verra bien .bonne journée

Bonjour,
Le vrai pro est un petit garage dans la zac Nicopolis de Brignoles. Il est situé en face de Adecco dans cette zone.
Il est victime de son succès car il n'est pas facile d'avoir un RDV.
Cordialement Mserge

Merci c’est très gentil : j’ai appelé mais c’est aussi compliqué car je ne suis pas sur place .
Et comme une mini ne suffisait pas à me prendre la tête , la deuxième n’a pas démarré ce matin …

Je vais acheté une trotinette !!!

Mserge a écrit:Bonjour,
Le vrai pro est un petit garage dans la zac Nicopolis de Brignoles. Il est situé en face de Adecco dans cette zone.
Il est victime de son succès car il n'est pas facile d'avoir un RDV.
Cordialement Mserge

Bonjour ,

Juste une question que vous ne préciser pas sur votre message s'agit il aussi d'une Mini Countryman R.60 Cooper D. 2.0 N47N .

Je suis complétement de votre avis, que votre vrais  pros soit victime de son succès ,qu' il ne soit  pas facile d'avoir rendez-vous ,comme quoi
en cherchant  un peu on peut encore les trouver . 
Merci bon week-end  

Cordialement

Non, ce n'était pas une mini mais un 2,0 litres tdi 140cv. Le pro s'occupe de tous types de véhicules.

Mserge a écrit:Non, ce n'était pas une mini mais un 2,0 litres tdi 140cv. Le pro s'occupe de tous types de véhicules.

RE

Merci de nous avoir renseignés ,c'est juste pour que les membres du 
forum qui suivent ce sujet ne fassent pas de confusion avec les MINI.


Bonne fin de journée 

Bonjour, je souhaite clôturer cette discussion sur une note un peu pessimiste à propos de certains professionnels bien englués dans leurs certitudes.

J’avais trouvé un acheteur connaisseur dans le milieu automobile, au courant du problème de Fap , après certains avis auprès de la marque qui a racheté mini , il y a quelques années , qui a mis ses propres moteurs dans le ventre d’un nombre conséquent de mini que : il ne faudrait pas acheter de mini d’occasion qui datent des années 2012 2015 ?

Bravo les pro qui crachent dans la soupe , sans trop savoir , sans trop réfléchir mais qui pourtant se sont mis plein les poches en vendant un nombre important de mini … tout cela , pour vendre du neuf , électrique à des prix exorbitants avec une autonomie de 270 kilomètres …
C’est ecoeurant de voir cela , tout le monde n’a pas les moyens d’acheter des voitures aussi chères , sans parler du SAV .Voila , c’était mon coup de gueule …

Bonjour,

Je comprends votre mécontentement mais ce forum n'est pas un forum d'avis client, il s'agit uniquement d'un endroit d'échange pour aider les membres à résoudre les problèmes rencontrés.
Je vous remercie de ne pas réitérer vos propos

Bonjour,
Qu'avez vous décidé pour votre véhicule ?
Et qu'en est il pour l'autre mini ?
Cordialement Mserge

Bonjour ,

C’est gentil de se préoccuper de mon souci :

Je n’ai pas trouvé de solution ni pour l’une , ni pour l’autre . Dans l’idéal , j’aurai souhaité vendre la country, et faire les réparations sur la one …
C’est bien compliqué , je ne suis pas une professionnelle !!!! Lol

Après , je relativise ,ce n’est qu’une problématique de voiture , dans cette aventure , j’ai bien appris !!!
Si vous avez une idée : je suis preneuse ( sauf l’idée d’aller chez … et de payer une blinde !!!)
Cordialement