[ Mini R56 thp 1.4 vti an 2010 ] Problème de distribution

Bonjour les amis, je possède une Mini r56 de 2010 185 000 kms moteur thp vti 1.4 75 ch.Je publie ce sujet ici parce que y’a le même moteur sur les Peugeot et Citroën.
J’ai changer la distribution. J’ai calé les aac avec les outils spéciaux ainsi j’ai pigé le volant moteur mais quand j’ai essayé d’enlever le boulon de vilebrequin avec une clé à choc la pige a sauter du trou et le vilebrequin est décalé de 5-10 cm en arrière.

J’ai repiger le volant moteur à l’aide d’un miroir, j’ai démonté l’ancien et j’ai remonté la nouvelle chaîne . J’ai tout installé et j’ai démarré le véhicule. Et la

‍ j’attend des claquements au moteur .

Sur ce type de moteur le vilebrequin n’a pas de clavette ni point de repère.
Est-ce que il y’a un calage de vilebrequin ?
Est-ce que les soupapes ont pris un coup dans ce cas ??
Dites moi ce que vous pensez svp?
Merci à tous …

Salut,

Le vilebrequin a été le seul à tourner, sous l'action de la clé à chocs ??
La chaine était enlevée ??

Oui, suite à une mauvais calage volant moteur le vilebrequin à décalé  seul de 5-10 cm en arrière.  La chaîne était détendu j’avais enlevé les dephaseurs. Après j’ai recalé le volant moteur ainsi les acc. J’ai tout monté bah au final clac clac . J’avais oublié branchée le tuyau reniflard d’huile et électrovanne sur le collecteur d’admission mais je ne panse pas que le problème vient de la . Pas de clavette sur le pignon donc il n’y a pas de calage pour sa n’est-ce pas ?

Salut,

Rien n'a bougé au niveau des soupapes et culbuteurs ??
Tu es sûr de ton calage ??