[ Mini Cooper s R56 N18 an 2012 ] ventilateur radiateur moteur ne se déclenche pas (résolu)

Bonjour,

J'ai depuis quelques temps un souci de refroidissement sur ma Mini Cooper S R56 moteur N18.
Suite perte de LDR et plus de chauffage d'habitacle, j'ai remplacé le calorstat par un Malhe Behr ref
Vérif de toutes les durites + remplacement du joint torique dans le raccord sous le vase d'expansion.

J'ai vidangé le LDR et effectué la purge par la vis sur calorstat en refaisant l'appoint régulièrement.
Désormais ça refonctionne et j'ai retrouvé du chauffage.

En revanche, le ventilateur de radiateur ne se déclenche plus a l'arret du moteur comme il le faisait jusqu'à présent.
J'ai branché une tablette diag sur l'OBD pour relever les valeurs de température. Ça monte jusqu'à a 106 °C sans que le ventilateur ne se mette en route !
La température sous le capot moteur me semble vraiment très (trop) élevée.

Lorsque je teste en marche forcée via le diag, le ventilateur se met bien en marche.
J'ai aussi changé les relais de commande

Je n'arrive pas a savoir si le fonctionnement est normal, ni a trouver les consignes de déclenchement et d'arrêt.
Pouvez vous m'aider ?

Bonjour,
Pour le problème de ventilateur qui ne se déclenche pas..
Voir à changer la sonde qui se trouve sur le radiateur

Salut,

Y a pas de sonde sur le radiateur.
Le boitier thermostat est modifier normalement... il y a un faisceau à changer et durites de mémoire.

Salut ,
J'ai déjà eu de problème sur un autre véhicule..
Il faut regarder qu'es-ce qui sers de sonde pour ouvrir le contact au ventilateur..
Ou se trouve cette sonde

Salut ,
J'ai déjà eu de problème sur un autre véhicule..
Il faut regarder qu'es-ce qui sers de sonde pour ouvrir le contact au ventilateur..
Ou se trouve cette sonde

Déjà merci a tous pour vos commentaires.
Desolé j' étais sur d'autres projets ces 2 derniers mois et j'ai laissé la Mini de côté.

Elle est de Juin 2012

J'ai en effet changé le boîtier thermostat par un neuf avec nouvelle sonde neuve et j'ai du mettre le faisceau d'adaptation. Depuis, plus d'erreur' l'info de t°C semble remonter au DME (en tous cas j'arrive à la visualiser sur la tablette connectée a la prise OBD) mais pas de déclenchement du ventilateur.

Quelles sont les températures de déclenchement et d'arrêt de ce ventilateur de radiateur ?
Avez vous une procédure efficace pour la purge du LDR ?

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16699-mini-problemes-electriques-resolus