[106 série 2] trous carburation après changement reservoir

bonjour à tous,
quelqu'un pourrait-il me conseiller : j'ai des trous de carburation énormes à bas régime uniquement, après changement du réservoir essence et bricolage de la jauge ?? Filtre essence encrassé, pompe essence, gicleurs ?
Merci de votre aide.

Bonjour

Je te conseillerais de faire un bon nettoyage du circuit d'essence, avec les manipulations il y a peut-être des crasses qui sont entrées dedans.

hello!
pour jéjé!
@+

merci Jéjé,

j'ai fait comme recommandé le nettoyage du circuit d'essence :
- vérification et nettoyage de la jauge essence
- vérif et nettoyage filtre entrée essence
- vérif et nettoyage du carbu, gicleur arrivée essence + gicleur principal + 2 gicleurs de la cuve
- changé filtre à essence

Il s'est avéré que :
- un des collecteurs de la jauge
- le filtre de l'arrivée d'essence au carbu
étaient totalement encrassés

J'ai finis par comprendre que j'avais fait l'erreur de ne pas nettoyer ce maudit réservoir d'essence acheté à la casse...

MAIS MALGRE LE NETTOYAGE REFAIT 3 FOIS, le symptôme demeure (ou diffère légèrement) :
à bas régime, le régime moteur monte et descend tout seul, instable, menaçant de caler.

Ai-je oublié un élément à nettoyer ?
Le réservoir aurait-il été mal monté (je suis novice !) ?

Merci de votre aide !

Salut

Vu que tu as tout nettoyé dans le carburateur, c'est que tu l'as démonté je pense...donc au remontage il faut le régler (richesse, ralenti). Mais il faut que ce un pro qui le fasse avec la machine anti-pollution ou alors un bon mécano à l'oreille.

Merci encore Jéjé,

j'ai rendez-vous cet aprèm avec le bon mécano en question; on ira au banc s'il faut...

Merci de ton aide

Je vous tiens au jus

OK j'ai finalement réussi à trouver tout seul le coupable : gicleur de ralenti

Merci de m'avoir "aiguillé"

[sujet clos]

Hello grabouillon



Super que ça fonctionne