[VW Transporteur T3 1.9tdi 90cv an 02] bruit pompe injection

salut,
comme je l'ai annoncé dans un autre sujet mon T3 tourne avec un moulin de cady,
seulement il n'a pas de pèche en pleine charge et quand je met le contact j'entend un bruit dans la pompe d'injection pendant quelques secondes ( un grésillement comme un relais qui s'affolle ) j'ai vérifié toute les valeurs de résistance des élément de la pompe et c'est ok

d'ou vient ce manque de pèche ?
d'ou vient ce bruit ?

les photos de l'installation viendrons

merci R-G

Bonjour,

Pourrais-tu préciser le moteur ?

oups, j'etait sur de l'avoir ecrit: 1L9 tdi 90cv type alh.

les derniers essais donnent ca,
- le bruit ne se fait entendre qu'à froid
- pour le manque de pèche quand je relache un peu la pédale le moteur reprend et à l'arret si je fait forcer le moteur (en 4° frein à main serré) il se met à mal tourner, après un coup de gaz il reprend un ralenti régulier.

A+ R-G

bonjour,

alors ce bruit electrique de la pompe d'injection n'interresse persone?

hello!
je prend ton post en cours!
j'ai eu le même coup sur un autre véhicule d'une autres marques et sa venais d'une electrovanne située a l'intérieur de la pompe!
perso, je pense que tu allez voir un dieseliste pour changer cette pièce et effectuer un bon calage pompe sur ton moteur!
@+

merci, mais quelle electrovane? celle de coupure, de correction d'avance ou l'actuateur de debit?

a+ R-G

salut,
après recherche c'est l'electrovane de correction d'avance qui fait ce bruit.
mais je ne sais pas si c'est elle qui est en cause ou le calculateur,
du coup mon manque de pèche doit venir de la.
je vais essayer d'installer une prise diag pour passer à la valise, je vous tien au courrant.

A+ R-G

toujour moi,
pour la prise diag je cherche une précision de branchement

bornes 4 et 5 à la masse
borne 7 à la ligne K
borne 16 au + 12v
borne 15 ?

cette borne 15 est elle utile ? est ce une ligne L ?

A+ R-G

Salut.
La ligne 15 n'est pas utilisée.
A+

salut Noria, la borne 15 est pourtant bien branchée sur le cady avec un fil jaune qui devrait être un + après contact d'après mes derniers renseignement.

A+

Sur la prise OBD, pour tout ce qui concerne la polution elle n'est pas utilisée.( norme obligatoire ).
Maintenant, chaque constructeur peut ajouter des positions propre à leurs marque sur les bornes non utilisée. Mais un plus, ça me parait bizzard.

sur la revue de la golf c'est un + mais sur la borne 1 et pour les autres ( 4,5,7 et 16 ) c'est idem

J'ai trouvé ça. C'est sur une Opel mais comme c'est normalisé, je ne comprend pas que ce soit différent de tes infos.

salut,
merci pour l'info, je laisse mon branchement comme il est et je passe au diag jeudi, à mon avis la borne 15 ne va pas servir, je te tiend au courrant.

A+

salut ,
la prise diag fonctione la comunication se fait bien mais pour le résultat ca me laisse perplex.

defaut de contacte de frein, c'est normale je l'ai débranché

defaut de prechauf, c'est pareil pas branché

defaut boitier moteur????? la je sèche

la pression d'air reste sur la pression atmosphèrique alors que d'après le garagiste elle devrait chuter à l'accèlération, à mon avis elle devrait même plutot monter vu que les durites gonfflent sous la pression du turbo.
il n'avait pas le temps pour chercher plus, mais il me conseil de changer ma sonde de pression/température d'air.

à votre avis ?

A+

Salut.
Il a raison, à l'ouverture de ton papillon, la pression chute.
Je pense qu'il a raison, il faut changer cette sonde.