- vydockNouveau
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Niveau technique automobile : débutant
Date d'inscription : 21/03/2012
[ VW transporteur T3 1.6D an 1983 ] alimentation électrique pompe injection bosh 0460484101
Sam 24 Mar 2012, 08:08
Bonjour tout le monde je viens ici lancer un de mes dernier sos pour résoudre mon problème qui est semble t il un casse tête sans solution ou alors avec un travail de fou
j ais un transporteur T3 de 1983 1.6D dont j ais cassé le moteur a la casse on ma proposé un moteur golf 1.9D type 1Y avec une pope a injection bosh dont voici la référence 0460 484 101
j ais remonté le moteur et au moment de brancher les fils qui vont de la pompe a injection premier constat les couleurs de fils sont pas identique mais surtout il y en a beaucoup plus je cherche qu un qui pourrais me dire a quoi correspond les fils de la dit pompe
je vous remerci pour tout vos idée pour que je puisse tester ca merci beaucoup d avance
j ais un transporteur T3 de 1983 1.6D dont j ais cassé le moteur a la casse on ma proposé un moteur golf 1.9D type 1Y avec une pope a injection bosh dont voici la référence 0460 484 101
j ais remonté le moteur et au moment de brancher les fils qui vont de la pompe a injection premier constat les couleurs de fils sont pas identique mais surtout il y en a beaucoup plus je cherche qu un qui pourrais me dire a quoi correspond les fils de la dit pompe
je vous remerci pour tout vos idée pour que je puisse tester ca merci beaucoup d avance
- vydockNouveau
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Re: [ VW transporteur T3 1.6D an 1983 ] alimentation électrique pompe injection bosh 0460484101
Sam 24 Mar 2012, 08:10
il semblerais que le 4 soit un surcaleur plus ou moins un starter pour quand il fait froid qui etait a tierette sur mon ex pompe je vais lui tirrer une alim jusque au tableau de bord
Re: [ VW transporteur T3 1.6D an 1983 ] alimentation électrique pompe injection bosh 0460484101
Dim 25 Mar 2012, 03:57
Salut,
Pas évident ton problème ... en plus tu ne respectes pas la loi en changeant de cylindrée ...
Le 5 doit être l'électrovanne de stop, il faut qu'elle soit alimentée en "+ après contact".
Pas évident ton problème ... en plus tu ne respectes pas la loi en changeant de cylindrée ...
Le 5 doit être l'électrovanne de stop, il faut qu'elle soit alimentée en "+ après contact".
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