[ VW Golf III 1.4less] batterie dechargee en une nuit

bonjour voila j'ai une golf3 1l4 essence et ma batterie se decharge en une nuit j'en ai mis une neuve et pareil je l'ai debranchée moteur tournant et elle ne cale pas donc je pense que l'alternateur est bon je suis perdu_ je sais plus quoi faire aidez moi merci

salut

As tu un multimètre pour faire des tests.

Si tu n'en as pas, essaye d'en récupérer un, et reviens nous le dire.

Si tu en as un, je te donnearais la marche à suivre pour controler ton installation.

A +

oui j'en ai un au boulot merci

oui j'en ai un au boulot merci

Salut.
- Tu branches ton multimètre sur Ampéremètre.
- Tu débranche la borne négative de la batterie.
- Tu enlèves les clés du contact et tu fèrmes les portes.
- Tu branches ton ampèremètre entre la borne- de la batterie et la cosse débranchée.
- Tu patientes 20 sec et tu lis la mesure.
- Tu dois obtenir environ 20 mA.
- Comme elle se décharge en une nuit, tu auras surement minimum 1A.
- Débranche les fusible 1 par 1 jusqu'à que tu vois chuter la valeur.( pour localiser le circuit incriminé ).
- N'oublie pas de débrancher le plafonnier quand tu ouvriras la porte.
A+

Re

Désolé, j'avais un peu oublié ton sujet.

Merci Noria

fab2vax, n'oublis pas de revenir nous donner le résultat après le test.

A +

merci je vais essayer vendredi

Merci, on attend ta réponse.

A +

bonjour j'avais enlever 1 fusible au hasard pour la nuit et o^miracle elle demarre le fusible est celui du klaxon !!??? croyez vous que le klaxon est cramer?et il pouvai vider la batterie?

Salut.
Je pense qu' il y a d'autre éléments sur ce fusible.
Je vais faire une recherche et te tiendrais au courant.
A+

Alors, je trouve pour Golf 3.
- Fusible n° 13: klaxon et ventilateur de refroidissement.
Le mieu, c'est de faire ta recherche avec le multimètre et de commencer par débrancher le ventilateur.

moi sur mon capot de fusible il est juste ecrit horn qui veut dire klaxon alors j'espere que le ventilo n'est pas avec

As-tu un multimètre?
Si non, essaye de débrancher le ventilo cette nuit et tu verras demain matin.
Si un relais de ventilo reste coller, c'est clair que la batterie ne va pas tenir longtemp.
Alors que le klaxon ce n'est pas possible. ( tu l'aurais entendu ).
A+

je l'aurais vu tourner le ventilo non?

Oui, surement.
Mais le ventilo sur Golf peut ce mettre en route quelque temp après l'arret du moteur.

Ceci dis, je viens de regarder les relais, et je t'ai peut-être dis une bétise au sujet du klaxon.
Le relais n° 13 est celui du klaxon. Alors tu peus aussi essayer de le débrancher cette nuit.
( choisis ou le relais du klaxon ou le ventilateur ).

bonjour alors nouvel episode 1 je n'ai pas de multimetre,et de plus ce n'est pas le klaxon car fusible pas remis et la batterie s'est dechargée devant mon boulot(elle a demarrer a 18h00 et a 21h30 plus rien mais alors zero )on croirai qu'elle est sucée completement je desespere sinon si sa peut faire avancer le schmilblick j'ai cramer 1 fusible de la pompe a essence ya 1 mois mais depuis sa roule en attendantj'ai debrancher la batterie pour la nuit car elle neuve et a force....je remercie ttles personnes susceptible de m'aider;

Salut.
Vu que tu n'as pas d'outillage, on va faire autrement.
Quand tu démontes ta borne négative de la batterie, tu la frottes contre la borne. Ca va faire des étincelles. Ne t'inquiète pas, tu ne risques rien.
Ca veut dire qu'il y a un gros conssomateur.
Enlève les fusibles 1 par 1 jusqu'à qu'il n'y ai plus c'ette étincelle.
N'oublie pas de débrancher le plafonnier, c'est aussi un gros conssomateur.
A+

Ahh ce noria, toujours une astuce au fond de sa caisse à outil
Quand y'en a plus y'en a encore...

merci je vais voir sa cet aprem merci

bonjour ma golf a demarrer ce matin(normal javai debrancher le -de la batterie)sinon en demontant mes fusibles j'ai vu que celui de la pompe a essence que j'ai changer ya 1 mois car il avait cramer le plastique est a moitier fondu est ce normal? merci

Non, ce n'est pas normal.
Essaye le teste de l'étincelle sur ta batterie, et après tu enlèves ce fusible de ta pompe à essence, et tu réessayes.
Regarde si l'étincelle disparait.
As-tu mis le bon ampérage ce fusible?

oui c un 20 com il y avait je l'ai enlevé on verra apres je vais faire l'etincelle

bonjour ma panne se precise peut etre mis a part que ma batterie se decharge toujours ce matin j'ai rouler + longtemps que d'habitude et sa sentait le cramer et c le fusible de la pompe a essence il y a que le plastique qui fond(mais pas le fusible en lui meme )alors c peut etre la pompe a essence qui fou ma batterie en l'air mais sa roule?????peut etre aussi l'ensemble ou les fusibles sont(le tableau a fusible )je suis paumé merci de m'aider

Salut.
Si c'est la pompe qui descend ta batterie, c'est plus tot le relais qui reste coller. Parce que en coupant le contact, l'allimentation de la pompe doit se couper.
Mais, je te conseil de t'acheter un multimètre. C'est pas possible d'aller plus loin dans la recherche sans.
As-tu les lettres de ton moteur?
A+

non je n'ai pas les lettres sa vien peut etre de l'ensemble porte fusible il est 1 peu fondu et je suis obliger de toucher le fusible 2 a 3 fois pour que sa marche sinon j'entend bien le declic"tic"de la pompe et je l'entend tourner au demarage (1 a 2 seconde) bizarre elle resterai enclencher je l'entendrai? par contre j'ai remarquer qu'en ce moment quand je suis a 110kmh je relache et je réaccelere elle a 1 trou?