[e34 525 td an 94] panne sèche avec 20 L de GO(résolu)

Bleuavus a écrit:Ok, je comprend mieux son fonctionnement maintenant.

Par contre, sur ma voiture on m'avait fait faire une modif au niveau du faisceau électrique car ma pompe de gavage ne s'enclenchait que démarreur actionné et non au contact, je vais essayer de refaire le schèma électrique ce week end, ça peux être intérréssant.

Re;

probablement que ta pompe avait 4 fils seulement!

Si tu avaiss 5 fils,
elle s'enclencherait
lorsqu'il y a préchauffage (fil brun/maron sur la broche 86 qui vient d'une bougie de préchauffage)
et
lorsque le moteur tourne
fil bleu broche 86b (qui vient de l'alternateur)

En fait sur les premières, il y avait 4 fils, et c'est la DDE qui commandait la mise en route de la pompe!
C'est pour cette raison que certains avaient ajouté ce pont entre les deux fusibles!

Mais chez lui il ne sert pas à grand chose! Il a déja 5 fils!!! Et si ça pompe tournait correctement, il ne servirait à rien!!! Tout simplement parce que la pression serait assez élevée en la faisant tourner pendant le préchauffage!!!

@+ DarkGyver

ghyzmo08 a écrit:pour dark,question 3 non juste le contact,démarré je l'est fait qu'avec le blanc,par contre bonne chance pour suivre le faisceau,je peus pas prendre directement un fil que je mets à la fiche de la pompe et créer une masse carosserie,pour la personne il faut que je trouves quelqun,je suis un solitaire,ou peut-étre ma femme yes.

Demain je ferai des recherches pour voir où est fixé ce fil de masse....

@+ DarkGyver

Ok, effectivement, c'est sur les premières versions que la modif marche, par contre ma modif ne ressemble pas à ce genre de pont, je pense qu'elle est plus sérieuse et plus sure (il y a des résistances), c'est pour cela que je pense que ça peut être utile d'avoir ce schéma, à moins que l'ait déjà?

Re;

comme j'ai ajouté sur l'autre post...
Le 5 ème fil est bleu et vient de l'alternateur!
C'est aussi lui qui sert d'indicateur de charge de l'alternateur.... même si cela ne passe pas par la pompe évidemment!

à+ DarkGyver

Re;

Pour ce qui est des fils qui vont sur la pompe, je pense qu'ils ressortent en dessous de l'assise de siège arrière.

Démontes là et regarde si tu ne les trouve pas!!!

@+ DarkGyver

Bonjour ;

J'ai démonté le siége et j'ai vu des fils de mêmes couleurs que celles de la pompe.
J'ai regardé le fil de masse. Il y a 2 fils marron de gros calibre sur 2 écrous de 10, juste à coté de la batterie. ,Après ça part en dessous de la moquette….
Je n'ai rien vu d'anormal. Les écrous sont neuf et pas desserrés.

J'ai donc refait un control avec mon gamin.

Il était au volant et quand il a vu le voyant de préchauffage, j’ai fait des contrôles.

Relais noir :

Entre le 86b et une masse j'ai 10,80v
dès que j'ai entendu le clac du relais blanc j'était à + de 12v,

Véhicule démarré :
Entre la borne 86 fil bleu et une masse j'ai +12v,

le relais noir retiré ,contact allumé :
entre le 85 et une masse j'ai 00.9 ohms

j'ai voulu enlever le tuyau de GO pour voir si ça coule avec le shunte à la place du relais, mais le tuyaux est trop rigide, et j'ai eu peur de le casser , j'ai donc laissé tomber ! Par contre j'ai vu une bulle d'air !

J'ai tellement de bout de papier sur mon bureau pour les notes que je ne m'y retrouve presque plus !!! , je ne sais plus….. j'ai fait ? pas fait ? etc etc....

Ah oui ….
J’ai pris un fil pour la connexion de la pompe et je l’ai raccordé a une masse. On n’entendait pas la pompe, j'ai donc remis mon pontage.
Par contre elle fait pas beaucoup de bruit pour l'entendre il faut collé l'oreille sur le couvercle!

J‘ai essayé de l’entendre quand quelqu'un démarre, mais je n’ai rien entendu ! Avec les vibrations, ce n’est pas évident !!!

Donc là….. Je ne sais plus !

Merci des conseils.

a+

Re;

Félicitations!!!
Maintenant nous avons presque tous les éléments!

Ce que l'on peut dire avec ces nouvelles mesures :
Du côté électrique, la pompe est bien alimentée. Aucun problème de branchement! (pas de fils coupés)
La commande du relais est absolument en bon état! Reste à savoir s'il s'enclenche.....


il faut que tu refasses une seule mesure!!

Il fauit que tu demandes à quelqu'un de mettre le contact et que tu mesures la tension au niveau du fusible 22 en même temps!!!
Entre fusible et masse
La mesure doit être faite pendant le préchauffage!
Ceci permettra de savoir si le relais s'enclenche bien!!!


@+ DarkGyver

re;

Non!!!

Je n'ai rien! 0.02 volt, dès que le contac est mis,et si je fais le pontage au relais j'ai + 12v!

a+

Re;

Si tu n'as rien juste au moment ou il y a préchauffage, c'est que le relais est HS.

Car les autres mesures montrent que tout le reste foctionne bien.

Il faut donc commencer par changer ce relais.

Mais ne laisse pas ce pontage en place une fois le relais remplacé!

N'utiliser que un relais ayant exactement les mêmes chiffre gravés dessus au même endroit!!!

Fais ceci, et regarde si tu as bien les 12V sur le fusible dans les conditions de préchauffage.
Puis vérifie si ta pompe s'enclenche!

Si elle n'est pas HS, elle devrait s'enclencher!!!
Il reste donc une bonne chance pour qu'elle soit encore entière!

Tiens moi au courrant pour la suite!!

@+ DarkGyver

Re,

Merci!

Je te tiendrais au courant de l'évolution!
Je vais commander le relais lundi.

a+

Tout bon!

@+

re dark,j'ai fait des photos de l'emplacement des fils pour la pompe de gavage et les 2 écrous de 10 pour les masses.


.
voila çi sa peut t'aidé.a+

Re;

Si tu peux juste prendre une photo de plus loin pour pouvoir localiser les choses, avant de remonter tout.....
Ce serait sympa!

@+ DarkGyver

re dark;

Je ferai cela demain, car j'ai remonté la banquette!

C'est pas un probléme! J'ai juste à tirer dessus!!

a+

re,dark j'ai fait d'autres photos je sais pas si c'est comme cela que tu voulais.a+



.
voila peut-étre que tu verras mieux,elle sont faite avec le portable donc c'est pas évident.

Re;

Nickel!

As tu reçu ton relais???

@+ DarkGyver

re,non j'ai téléphoné à reims et je dois l'avoir en fin de semaine,c'est sur commande le prix 16,02€.a+

Re;

Tout bon....

@+

bonjour dark;

J'ai été chercher mon relais aprés-midi, j'ai enlevé le pontage et mis le relais neuf....
Je verrais demain si je démarre.

a+.

Re;

En fait il faudrait contrôler si tu as bien 12 V au fusible de ta pompe quand tu fais préchauffer, puis quand le moteur tourne!!!

@+ DarkGyver

re,oui je ferais cela et je te dirait quoi.a+

Tout bon!

@+ DarkGyver

bonjour dark,

Alors :
Elle démarre! Je controlerai le fusible demain!
Cet aprés midi j'ai fait disques arriére,plaquettes,termostat et pompe à eau...
a+

Re;

Normalement, (si tes mesures étaient bonnes!) cela devrait être bon maintenant!

Dis nous ce qu'il en est, que l'on puisse clore ce chapitre!

@+

bonjour dark,alors les mesures aprés remplacement du relais.
donc contact mis et mesuré en méme temp j'ai 11,66v,et dés que l'ont entent le claque du relais j'ai 0.01v.
c'est bon ou pas?a+.