[Fiat Punto JTD85] Probleme de boite de vitesse

onjour
J'ai une Punto JTD85 sporting de fin 2002 !
Mon levier de vitesse reste a l endroit ou je le met, il ne se recentre pas au milieu ,je suis obligé de guider manuellement les vitesses.
Au point mort , le levier est dur à deplacer de gauche à droite et ne revient pas automatiquement au milieu mais les vitesses s'enclechent normalement .

J'ai verifié au niveau du levier tout est normal , j'ai meme rajouter de la vaseline .
Ensuite au niveau de la tringlerie , il y a deux cable :
un pour la selection de la vitesse
un pour le retour central au point mort (celui qui pose probleme).

J'ai donc demonter la triglerie afin de verifier que le cable n'est pas bloquer par la gaine .
Malheuresement , la gaine et le cable ne presentent rien d'anormal , le cable coulisse bien dans la gaine .

Le probleme provient donc de la boite de vitesse . Je verifie le niveau d'huile , la quantité est suffisante.
J'essaye d'activer manuellement le petit bras sur la boite où j'ai defixé le cable , effectivement ce petit levier est tres dur à bouger et ne revient pas a sa position initiale comme s'il y avait des ressort , il a l'air gripper.
Je ne peux rien faire de plus , ce petit bras rentre dans la boite .

Est ce que quelqu'un a deja eut un cas similaire ?
Pensez vous que Fiat peut faire un participation financiere pour remplacer la boite , le vehicule a moins de quatre ans ?
Cela peut il etre considerer comme un vice caché ? Quel action me conseillez vous ?

Merci pour vos reponses

J'ai aussi une punto de fin 2002, 1.9D .... donc c le "petit" diesel et fort probablement avec le même boite ... chez moi le centrage automatique (le ressort) du levier de vitesse se fait encore, mais je trouve cette boite quand même assez dur .. (comparé aux VW ou volvo ou opel ou toyota que j'ai pu conduire récemment ...)

si tu trouve la solution, je suis preneur ... j'ai à un moment hésité à faire une vidange de la boite de vitesse ... mais je ne suis pas certain que ca résoudrait le problème ......

(aussi non je suis jaloux de ton moteur, tu ne veux pas faire une échange standart ? ;-) )

a+
laurent.

Bonjour, je ne pense pas que FIAT prendra quoi ques se soit en garantie ou en geste commercial....Mais rien ne t'empèches de tenter...

elle a combien de kilomètres ?
elle n'as pas 4 ans .... c'est un peu peu pour une boite de vitesse je trouve ....

A+

La voiture est pas vieille , elle a 4 ans et 46 000 km et j'ai des problemes à la boite de vitesse .

J'ai rajouter un peu d'huile dans la boite ,le vistesse s'enclenchent plus facilement mais le levier ne revient toujours pas en position centrale , il faut toujours le guider, mais le probleme persiste .

Je précise : je n'y connais rien :

est-ce facile de déposer une boite de vitesse et de la démonter ? (pour éventuellement voir si des ressorts sont cassés ou autre chose ...) ?
A+
laurent.

Si tu n'as pas de bonnes connaissances tu ne peux pas tenter d'ouvrir une boite.

C'est assez complexe..

j'immagine ...... :-(

je vais finir par acheter une 2CV .... au moins c pas trop complexe ;-) lol

darkseeed, c'est ou l'accès pour remplire la boite de vitesse ? histoire de situer un peu .... :)

C'est un bouchon situé à l'avant de la boite.

Salut darkseeed,

J'ai eu exactement le même problème que toi sur une punto JTD80 de 2001 (boite de vitesse C510).

J'ai pu résoudre ce problème grace à un petit garagiste qui a découvert que l'accrochage de la tringlerie sur le selecteur de boite de vitesses causait ce problème.

Cet accrochage est une pièce en acier avec un sertissage en aluminium. Lors du fonctionnement, chaleur + eau + acier + aluminium = oxydoréduction et donc il se forme un gros bourlet de sulfate autour de la pièce en question et accroche donc sur le carter de la boite de vitesse ce qui empeche le levier de vitesses d'être manipulé correctement et l'empeche meme de revenir tout seul au point mort lorsque la voiture est à l'arrêt moteur eteint.

La solution : il suffit, soit de remplacer la pièce, soit de la passer à la sableuse pour lui redonner une forme normale, il faut compter entre une et deux heures de main d'oeuvre :)

Bonjour,

je pensais à la même chose et je lui aurais conseillé de déposer les tringleries pour nettoyer toutes les articulations au dégrippant et à la brosse métallique,

A+

bonjour,
J'ai un similaire probleme de recentrage du levier de vitesse.

J'ai une Fiat punto II JTD 80 de 2001. Cela fait maintenant 3ans que je roule comme cela, mais j'aimerai bien redonner
sont correctement fonctionnement à ce levier de vitesse. cela pourra me permettre de laisser conduire toute autre personne
qui souhaitent rouler avec le JTD.

Je suis aller voir FIAT et apres un essai il m'ont dit: c'est votre tringlerie qui est grippé, démonté et lubrifier.
(j'ai pas oser demander un devis, car on connait tous les tarifs excessif de MO chez Fiat).

Qui pourrais me dire ou se situe l'accès à cette tringlerie?
Le mécano de fiat m'a dit: c'est sous la batterie, faut démonté.

Mais novice que je suis en probleme mécanique, je ne sais pas a quoi sa ressemble.
Dès que sa touche l'électronique et autre probleme mythique de cette auto je suis el 1er a répondre. Mais la je bloque.

Merci de rentré en contact SVP !!

Salut mistergooddeal,


Ce n'est malheureusement pas une opération aisée puisque le fait de démonter la batterie et son support ne permettent pas l'accès à la tringlerie et à son accrochage à la boite à moins d'avoir des petites mains, donc exit un démontage de l'ensemble si tu n'es pas un mécanicien chevronné.
Par contre le principe manipulation + huilage répétitif peut éventuellement donner des résultats si il s'agit effectivement d'un grippage de la tringlerie.

Concernant les frais engagés en garage, inutile de demander chez FIAT, il seront prohibitifs sur ce genre d'interventions. Un petit garagiste sera plus indiqué dans ce domaine (garage AD ou non affilié).


Bon courage,
++