[clio rsi an 93] Installation de manos de clio 16S

Bonjour à tous,

Voila je m'en remets a vous car j'ai un petit soucie concernant l'installation de manos 16S sur une clio RSi (phase 1).
Pour le moment j'ai installé le bloc de mano sur la planche de bord, et j'ai également câblé les deux sondes : Température/niveau d'huile et Pression d'huile.

Mon problème est le suivant :

La pression d'huile monte bien à 2 bars au démarrage, et à 3,5 bars à 3000 tpm mais à chaud, j'obtiens 0 bar au ralenti et 1,5 bars à 3000 tpm.
Pour ce dernier problème je pense à une mauvaise masse, ou un problème de connexion. Je ne pense pas que cela provienne du moteur.
Le niveau d'huile indiquer au mano est inferieur au niveau d'huile réelle.
La sonde de niveau/température est plus grande que celle initialement montée.

Quelqu'un possède t'il une clio RSi ayant les manos d'origine, si oui pourriez-vous me communiquer le type de moteur afin que je puisse commander la bonne sonde.
Autrement je suis ouvert à toutes suggestions.

Merci pour vos réponses.

Salut,

je n'ai pas de clio RSi mais qu'a tu comme huile dans ton moteur? kilométrage du moteur?
car pour moi a froid, tes pressions sont bonnes et si a chaud ca va plus, l'huile doit etre trop fluide.
Les manos des clio 16s ont également la mauvaise réputation d'indiquer des mauvaises valeurs donc peut etre bien controler l'état du boiter, si tombé ou pas, abimé etc..

a bientot, Math.

Salut,

J'utilise de l'huile 15W40 elf (préconisé par renault à l'époque), le moteur a 185 000 Km et ne consomme pas d'huile, je n'ai jamais à refaire le niveau entre chaques vidanges (10 000). La sonde que j'ai utilisée n'est pas neuve est-il possible qu'elle soit déféctueuse?

a bientot, Alain.

salut,

c'est également possible mais je ne peux pas te l'affirmer a 100%!!!
faudrait des spécialistes des ces autos car je ne sais pas comment c'est géré. Peut etre qu'il faut mettre autre chose? je ne sais pas.
Je vais faire quelques recherches de mon coté voir si je trouve quelque chose.

a bientot, Math.

Personnelement, je ne pense pas que le moteur soit en cause car il fonctionne très bien depuis que je l'ai (2 ans). J'ai installé la sonde il y a deux semaines, auparavant il n'y en avait pas c'était un bouchon style bouchon de vidange.

Mais je préfererais en être sure, comment je peu savoir si j'ai belle et bien une pression d'huile à chaud?

Merci, alain.

hello!
peut-etre que ta sonde ne correspond pas au moteur!
je vois pas grand choses d'autres!
ça devrait fonctionner normalement sinon!
@+

RSi94K a écrit:Personnelement, je ne pense pas que le moteur soit en cause car il fonctionne très bien depuis que je l'ai (2 ans). J'ai installé la sonde il y a deux semaines, auparavant il n'y en avait pas c'était un bouchon style bouchon de vidange.

Mais je préfererais en être sure, comment je peu savoir si j'ai belle et bien une pression d'huile à chaud?

Merci, alain.

pour vérifier ta pression d'huile, il te faut brancher un manomètre avec son tuyau approprié bien sur, c'est un outil que dispose les garages renault normalement. Mais je pense qu'il y a un problème de sonde si le moteur ne consomme ni huile ni eau, il ne présente pas, a priori, de problème.
Comme le dit gabet, soit la sonde n'est pas adapté au moteur, problème de sonde ou de manomètre.

bonne aprem, Math.

Oui, je pense aussi que cela provien de la sonde.
Le principe de la sonde est le suivant : a 0 bars la sonde a une résistance de 270 Ohms environ, lorsque la pression monte, la valeur de la résistance diminue, soit à 3,5 bars une résistance d'environ 130 ohms.

Ah mon avis, c'est un probleme de cable électrique ou un défaut de la sonde car si la résistance du cable augmente, la valeur de la pression au mano va diminuée, or avec la chaleur du collecteur (la sonde est en dessous) le cable voi sa résistance variée.

Donc pour que je puisse savoir si ma pression d'huile est correcte à chaud je dois aller voir renault!

J'ai comme projet de monté un compresseur de mercedes sur la clio, mais pour cela je dois etre sure que le moteur est saint.

Personne n'a jamais monter de manos de 16S sur une clio n'en possedant pas?

Merci pour votre aide, Alain.

re!
perso jamais!
attend encore un peu, pour avoir d'autres avis!

Bonjour,

Bon dans ce cas je vais prendre mon mal en patiente, ce week end je vai changer les joints des sondes de pressions manocontacte et je sais pas si il y en a un sur la sonde de niveau d'huile, il ne me semble pas en avoir vu.

Merci.

Salut à toi,

Je possède une clio RSi de 93 (donc phase 1 aussi) j'ai les 3 manos de 16S et je cherche les sonde qu'il faut.

J'ai juste celui de la température d'huile qui fonctionne. (la sonde se trouve sur la jauge d'huile), mais je ne sais pas si c'est la bonne sonde.

Je cherche les sondes de préssion, de température et pour le niveau et l'endroit où elles s'y placent sur le moteur ?
Vue que tu as réussis à avoir la préssion.

Merci

Salut,

Bon j'ai bien connecté les 2 manos de température et niveau d'huile et cela fonctionne parfaitement bien. Il ne me reste que celui de la pression à regarder, je pense que je vais acheté une autre sonde pour voir si cela ne provien pas de la.

En ce qui concerne la sonde de pression, elle se trouvepres du collecteur d'échappement, au dessu de la pompe a huile coté arrivée d'essence, tu a un petit espace ou tu peu apercevoir un boulot de 19, c'est en réalité un bouchon. Retire le et met la sonde de pression avec un joint de diametre 14 et d'épaisseur 20.

Si tu as besoin des références des sondes je peu te les communiquer mais ce seront celles des clio 16S ou williams. Je ne possede pas celles des clio RSi. Au passage la sonde de température/niveau d'huile que j'ai monté est celle d'une clio Swiss champion (williams).Elle est plus grande d'environ 2,5 voir 3 cm mais c'est pas génant.

En revanche il faudra faire une petite modification dans le bloc de mano afin d'ajuster le niveau d'huile indiquer par le compteur et celui que te donne la jauge manuel.

Je prépare actuellement un petit photo-repportage sur un autre forum sur l'installation complete des manos.
Je mettrais un lien pour y accéder d'ici.

Bon courage à toi ;)

Bon j'ai bien connecté les 2 manos de température et niveau d'huile et cela fonctionne parfaitement bien

Mais tu les as connecté par rapport à quoi ?



Pour la sonde de pression, je vais me renseigner directement à l'achat des pièces chez renault, on verra bien.

Faut bien faire gaffe, c'est a partir de 96 que les RSi ont les 3 manos, mais elles ont aussi un moteur modifié par rapport aux phase 1 (arbre à cames qui change).

Oui mais la culasse et le bas moteur reste les meme.

Je les ai connectés sur la sonde de niveau:Température d'huile, sur cette même sonde il y a 3 fils qui sortent, celui du millieu donne la température, les deux autres le niveau.

La température va sur la broche N°15 du bloc mano. Le niveau sur les broches 11 et 14 du bloc mano. (La broche N°1 des celle la plus a droite lorsque tu est face au compteur).

Je ne sais pas si j'ai répondu à ta question, si non peu-tu précisé?

Si, dans mon livre, il y a 3 connecteurs A1, B1 et C1.

La sonde de pression pour un moteur F3P est la même que celle des 16S (F7P) et Williams

Références :

- Sonde de pression d'huile : 7700843236 = env 80€
- Sonde de niveau et temp. : 7700846140 = env 75€
Chez renault.

Je vais regarder sous le capot, niveau câblage je n'ai pas de soucis ^^
J'ai mis en place la centralisation 16S, vitre elec 16S, retro elec 16S ph1 et hp portière. J'avais tout en manuel, seule option ==> le toit ouvrant et coulissant
PS: le livre Haynes pour clio aide beaucoup, il y a tout les schémas elec, mais pas trop de photos au niveau des manos d'huile.

Je vais déjà commander la sonde de niveau/temperature d'huile de RSi ph3, car sur la mienne il n'y a que deux connecteurs.
Pour la sonde de pression, je vais faire le G-tout ^^

Bonsoir,

Je possede également le livre Hayane, c'est ma bible!

la référence de la sonde de niveau/température d'huile est-elle celle des 16S ou celle pour un F3P ? pourras tu me tenire au courant lorsque tu la possedera, si sa taille est la même que celle qui est monté d'origine (à deux connecteurs) ;)
A1 et C1 pour le niveau d'huile, B1 pour la température ;)

Merci et bon courrage pour ton montage !

D'après l'ordinateur de chez renault, ce ne sont pas les même références pour la sonde niveau/temp entre le F3P et le F7P.

Je vais commander la pièce et je te tiendrais au courant, si je la commande se soir, je pense l'avoir d'ici 2/3 jour, sinon lundi prochain.

Pour la référence de la sonde de pression, apparement c'est la même sonde pour le F3P et de F7P.


De plus que je fais bien de la changer car la mienne (d'origine) à l'aire de merder, une fois elle monte un peu, une fois à fond, quelques fois elle reste dans le rouge. Mon moulin à quand même pas loin de 225000km

ouai, c'est peut etre un mauvais contacte, Renault n'est pas douer du tout pour la qualité de ses contacteurs électriques.

Merci pour la référence de la sonde de niveau/Température d'huile.

225000 ! Respect! lorsque tu l'a eu elle avait combien ?

J'ai commandé la pièces cette après midi chez renault sous la référence donnée, je la reçois normalement vendredi matin, je pense faire la modification vendredi après midi.

Je l'ai racheté à mon oncle avec 201000km en mi septembre 2006
Lui l'avait acheté avec 140000km.

La Williams de mon frère avait 240000km et il l'a revendu à l'époque pour une s'offrir une M3 :S


Oui les contacteurs renault sont un peu naz, mon ventilateur de refroidissement tourne en continue, il ne s'arrête plus.
J'ai posé un interrupteur au tableau de bord pour l'activer et le désactiver (de plus que j'ai monté un ventilateur de 306 dessus )

Lol !

Sa provien peut etre de la sonde ou du relais ?!

Dis moi, puisque tu à l'aire de bricoler pas mal les clio, tu aurais les schémas d'une direction assistée électrique pour nos titines ?
Je possede le compresseur electrique mais je ne sais pas si je dois le faire tourné en continue (ce qui m'étonnerais) ou si il est piloté, et si c'est le cas, avoir le schémas de cablage. Niveau mécanique c'est bon.

Merci ;)

Oula, tu veux mettre une direction de 16S ?

Je n'ai pas plus que le livre haynes, normalement tout les schémas elec sont à la fin du bouquin
Autrement je n'en ai aucune idée, je vais zieuter dans le livre.

Ma titine a eu sa vidange se soir, il était temps, l'huile était vraiment noire de chez noire, j'ai eu un retardement sur le kilométrage.

Sinon j'ai vue le bouchon pour la sonde de pression, assez merdique pour y acceder.
Demain je cherche la pièce, et on verra le montage.

PS: mon frère m'a dit qu'il avait le même soucis sur sa williams, à froid il avait la pression mais à chaud rien.
Bon j'ai lu que sur pas mal de 16S le mano merder

http://leclubclio.free.fr/fiches/fiches_16s/pres%20huil/a.htm

Regarde sur cette page, il en parle.
Le reste du site est pas mal, surtout certaine prépa de dingue.

Oups pour l'huile !

J'ai regarder dans le livre hayane et dans la revue tek de la 16S mais rien sur la DA electrique !

Oui tu va galéré pour mettre la sonde de pression ! Et gare aux durites d'essences craquelers ! J'ai du changer les durites apres !

Comment ton frère a t-il solutionner le probleme de pression sur sa Williams ?

Non pas vraiment, disons qu'il roulait, s'en fouté du mano

Lui c'était 200km avec un plein...


Pour la DA, reseigne toi chez renault, je ne sais pas plus que le livre :S

Ok je vais essayer de choper les schémas electrique par renault, j'ai déja vu des livres avec chaques circuits détailler de A à Z chez renault...

Déja ca me rassure si il roulai s'en regarder le mano, c'est que ca vien pas du moteur !!

Je pense que c'est la sonde, je la racheterais mais la je vien d'acheter la DA electrique et il n'y a plus de sous pour ce mois ci !

Bonjour,

RSi94K, n'hésites pas à ouvrir un autre sujet pour ta question, afin que celui-ci reste correct, merci.