[VW golf 3 gti 8s] probleme coupure moteur

bonjour a tous et a toutes.

je voudrait savoir a quelle niveau se situer la coupure moteur sur ma voiture . ma zone rouge doit etre a 6200tm de memoires .

et mon moteur coupe vers 5200 5400 tm .je me demande si cela et normal? elle tourne tres bien demarre nickel pas de coupure a l accelaration .l acceleration a franche jusque qua la coupure .

d avance merci

Est-ce que quelqu'un a la même voiture que oliv? et peut'il faire un essai?

bonjour noriavag.

dsl je ne peut me connecter plus souvent jai demenager et je ne recupere que le net fin de semaine si tous va bien .

ma coupure c est meme pas 5200,5400. c est 5000tm net.

apres demontage de diverse piece je n est rien trouver d abimer.

par contre j ai trouver une puce electronique accoupler a mon calculateur ,je les ouvertes pour voir ,ont ne voit rien couler dans la resine.par de marque non plus,jusque bimbox 5020.

apres recherche sur le net sur bimbox,c est juste la marque de la boite en alu.

j ai bien envie d essayer de la demonter pour voir si cela n est pas elle en cause.mais la coupure moteur et a combien d origine je n est tj pas de reponse a se sujet.

pour info j ai monter un 4/1 un tube afrique un intermediare arriere supersprint et un silencieux devil. apres essai pour voir en 1,2,3,4 j arrive a une certaine vitesse mais meme en 4ieme j arv a la coupure moteur tres rapidement ;trop meme a mon gout d ou pour moi un pb,
vu que ma zone rouge compte tour est a 6200tm

d avance merci

Logiquement le rupter doit etre programmer dans le serveau, nan?

Romsinc a écrit:Logiquement le rupter doit etre programmer dans le serveau, nan?

Salut.
Normalement oui, mais j'en déduis que le boitié a été modifié.
Oliv, viens-tu d'acheter ta voiture, ou bien avant elle allait très bien, et cette coupure est survenue réssament?
A+

bonjour a tous.

et bien cela fait 1 mois que j ai l auto .un jour j ai voulue voir comment elle marcher et je me suis apercu de cela.

bon c est sur que je suis pas tj a 5000tm mais bon il me manque quand meme pas loin de 1200 tm c enorme.

surtout que depuis que j ai installer le 4/1,j y arv vite car elle monte tres vite en tour .

je pense que lundi si j ai le temps je supprimer la puce pour en voir la cause .c est dommage aussi j ai 3 calculateur de golf. 2digifiant et un bosch lol moi c est un siemen pas de bol.

j ai vu aussi sur le forum un gars qui avait le meme probleme tu avait parler de l effet hall mais il n y a jamais donner suite .

moi la mienne demarre nickel.tourne tres bien ralentie nickel justa coupure moteur a 5000tm.

je penser aussi au capteur pmh .enfin lundi je pense supprimer la puce pour voir si c est elle la cause et jai un autre capteur pmh je doit voir si cela et le meme ont verra bien .

d avance merci et bonne soiré

Oui, j'y ai pensé, mais ce qui m'étonne c'est que la tienne coupe toujours à 5000.
Et je ne sais pas si tu as le capteur PMH + l'effet hall ou seulement l'effet hall.
L'effet hall sert à la synchronysation de l'injection dans le premier cas et également de capteur de position dans le deuxième.
Il me faudrait les lettres de ton moteur.
A+

hello alors le capteur pmh je les vu pas loin du filtre a huile.

ma tete de delco je les demonter en dessous du doigt j ai rien vu pour moi cela et vide.

j ai pas la carte grise sur moi ,je c est que c est un moteur 2e.

que veut tu comme numero exact.j essaye de te donner cela demain si je peut me connect,car la je n est toujours pas eu le net de remit .

d avance merci

Salut.
2E c'est bon, mais selon moi, tu as l'effet hall dans le distributeur et pas le capteur dans le bloc à côté du filtre.
Arrives-tu à faire une photo du capteur et du moteur?
A+

bonjour.

je vient de demonter la puce toujour le meme probleme.

j ai remarquer aussi mais la c est peut etre normal que a 1000tm j accelere a fond et j ai des rater ou trou vers les 3000 et 4000tm

peut etre j accelere trop d un coup .

d avance merci

re bon et bien j ai debrancher la batterie 1h pour vider les memoires ont c est jamais c est pareil je remonte la puce.

cela ne peut pas etre la pompe a essence je ne pense pas .j avoue etre perdu un peut.

comment fait t on pour mettre les photos

d avance merci

salut,
ici pour les explications:
http://techniconnexion.1fr1.net/Mettre-des-photos-sur-le-Forum-t4332.htm

la photo du capteur et a l envers desoler.voila j espere que cela te satisfait comme photo

re,bon ont va continuer .

dans la lancer j ai remarquer une sonde ou la cosse nage a l interieur a quoi sert d elle ?? c est celle en bleu .

Salut.
Oui, ça a bien l'air d'être le capteur PMH.
Alors ma théorie tien la route.
Sauf que dans ton distributeur, tu dois avoir l'effet hall. Tu dois voir une plaque en tôle avec 4 ouvertures sur les côtés.
A mon avis, c'est ça qui a lâché.( pas la plaque, le système interne).
Ta sonde bleu, je ne sais pas. Peut-être en rapport avec la pression atmosphérique. Je vais me renseigner.

hello noriavag.

demain je peut t envoyer une photo de l interieur de mon allumage comme cela tu aura confirmation.

j ai aussi un autre allumage de golf 3 un 1.8l de dehors il sont identique mais pas a l interieur plus de chose dans celui de la golf1.8l

pour la sonde bleu je pense que tu a raison car elle et juste viser dans la piece en alu et l ont voit l extremiter de l autre coter

Au bout de la flèche, sur le bloc moteur il y a le numéro. Peux-tu me confirmer sons n°?

bonjour a tous.

alors moi derriere l allumeur j ai trouver cela, 2 0 c

sur la cullase 048 103 373 et le numero 2 de travers

sur le bloc 048 103 021b.

ensuite mon allumeur z 415 . 0 237 520 050. 037 905 250L

sur l autre allumeur de l autre golf que j ai en piece.z 415 m2. 25 25 751a. 050 905 205 al

les photos alors le mient, je voit rien dedans





et celui de l autre golf comme ont peut le voir j ai une piece couleur jaune ou doré que je n est pas sur le mient .





d avance merci et bonne journée a vous

Alors ton distributeur est bien un effet hall.
Je ne suis pas à la maison, je n'ai pas Paint pour te faire des flèches.
La pièce en tôle qui tourne a 4 fenètres.
En face de la prise tu as une pièce noir " l'entre fer ".
Il sert à synchroniser l'injection.
C'est peut-être ça qui est foutu.
A+

bonjour.

je pense voir la piece que tu parle .pas grave je serait patient pour que tu puisse faire les fleches.

y a t-il un moyen de tester cette piece et je presume qu il faut changer l allumeur complet ??,

d avance merci

Tu peux aller voir sur ce lien pour contrôler le distributeur.
http://techniconnexion.1fr1.net/-Le-distributeur-t760.htm

Sur le lien c'est marqué " votre moteur ne démarre pas ", parce que la plus part des Golfs, utilise l'effet hall pour donner le signal à la bobine d'allumage.
Mais sur ton modèle, tu as le capteur PMH en plus, et c'est lui qui donne ce signal.
Mais le contrôle est le même.
A+

bonjour a tous petit up

oliv59 a écrit:bonjour a tous petit up

Petit UP pour quoi?
As-tu contrôlé?

bonjour noriavag.

et bien non justement j attend si tu peut faire un entouré la fameuse piece sur l allumeur.ensuite comment puisje controler cette piece(l entrefer)

je presume que je ne peut pas changer juste cette piece je doit surement acheter un allumeur complet ???

d avance merci

Salut.
Tout est expliqué ici.
http://techniconnexion.1fr1.net/-Le-distributeur-t760.htm
Pour le remplacement, peut-être sur le net tu trouveras seulement l'effet hall, si non c'est le distributeur complet.
A+