[e39 525tds de 98 ]tremblement moteur a chaud (résolu????)

bonjour a tous
j ai un petit souci de tremblement et claquement moteur a chaud ca a commencer fin juillet , j avais une fuite au niveau de mes durites de retour de gas oil sur mes injecteurs , je pensais que ca venais de la ,mais non , je suis parti en vacances et la de pire en pire.
j ai l impréssion que as chaud la voiture tourne sur 5 cylindre et que le 6 ème ne donne pas bien mais , le problème c est quelle ne le fais pas tout le temps , elle me la fais beaucoup plus dans le sud .
sur le retour des vacances hier , je suis tomber dans un bouchon pendant 1 h 30 , je me suis apercu que quand la voiture tremblais et que je mettais la climatisation les tremblement cessai
encore une petite chose
elle ma fais 2 fois aussi de très gros tremblement et un claquement moteur assez important et un coup d accélérateur et hop les tremblement et le claquement redeviennent leger comme si un cylindre ne donnais pas
si quelqu un peut m aider je vous remercie d avance
@ + stéf

Salut,

Tes durites de retour GO ont été changées?
Ta voiture fume-t-elle quand elle provoque des accoups?
As-tu un voyant qui s'allume au TDB ou un message de l'ODB?

bonjour
j ai changer toutes mes durites de retour de gas oil d injecteur j en avais une qui étais percé
elle fume pas plus que ca ,que quand je la pousse
je n ai aucun voyant qui s allume
on m as dis que sa pouvais venir d un injecteur qui ne donnerais pas bien suite a ma fuite
merci

Re;

Cela peut venir en effet de l'inde tes ijecteurs qui goute!

Pour savoir le quel c'est, entourer la conduite qui va sur l'injecteur d'un petit chiffon, puis désserrer la conduite quand le moteur tourne sur 5 cylindres.....

Si le claquement s'arrête et que le moteur ne tourne pas plus mal..... c'est que c'est cet injecteur qui est HS!!!!

Renouveler l'opération avec un autre injecteur etc..... jusqu'à trouver le bon!

@+ DarkGyver

bonsoir
le problème c est que je n ai aucun injecteurs qui fuit
quand j ai changer mes durites elles étaient toutes porreuse et les tresses qui se trouve sur les durites partaient en poudre donc je craint qu il y ai un injecteurs qui grippe

Re;

Quand je dis que l'injecteur fuit et goutte, il le fait à l'intérieur du cylindre!
Ca ne se voit donc pas de l'extérieur!

Le chiffon est là pour aspirer le GO qui s'échappera lorsque tu desserreras la conduite qui vient sur l'injecteur.
A ce moment là, la pression va tomber pour cet injecteur, et il arrêtera d'injecter!

Donc si c'est lui qui déconne, le claquement s'arrêtera!


@+ DrakGyver

bonjour et désolé DarkGyver je n avais pas compris
mais le plus gros problème c est que depuis mercredi dernier que je suis rentrée de vacances elle ne le fais plus
j attend que ca recommence pour essayer ce que tu me propose
merci
@ + stéf

Re;

Cela arrive parfois....
En tout cas, tu sauras quoi faire si le prob réapparaît!

@+ DarkGyver

DarkGyver sur un autre fofo on m as parler du volant bi masse qui pourrais causer ce problème car il se produit que par grosse chaleur
peut tu me renseigner la dessus ?

Re;

Dans ce cas il n'y a pas les mêmes symptômes....

Elle ne tourne pas sur 5 cylindres, et la vibration diminue ou disparaît quand on presse sur l'embrayage....

@+ DarkGyver

ok merci beaucoup DarkGyver

Re;

De rien!

@+

bonsoir DarkGyver
mon problème n est toujours pas résolu mais depuis 2 semaines elle ne me l as pas refais
@ + stéphane

Re;

C'est pour cette raison que j'ai mis une collection de ???????

Ce qui t'arrive se nomme "la réparation spontanée"....

En général on parle plutôt de génération spontannée...

Le fait est que ça marche, et jusquà ce que cela ne marche à nouveau plus..... Ben, y a plus de ploblème!!!

"Pourvu que ça dure" comme dit LAFESSE!!!!

@+ DarkGyver

Si cela revient..... je déterrerai le post!!!

ok DarkGyver pas de problème je te fais signe si ca recommence
@ + stéphane

Re;

Je croise les doigt pour que ce soit..... JAMAIS !!!!!!!!

@+

Ou plutôt @-----

salut dark
j ai eu quelques info pour mon problème
je suis monter a pontoise chercher mes feux chez un particulier qui as une bmw 530 d de 2001 et il as eu le meme problème que moi tremblement par grosse chaleur ,tremblement plus leger par temps plus froid et lui c étais un injecteur qui déconnais
comme la mienne ne le fais plus y as t il un moyen de vérifier autrement les injecteurs ????
merci d avance
@ +

Re;

Toujours difficile de trouver une panne qui n'existe pas....

Je plaisante!

il faudrait vérifier, mais je crois qu'il a un autre système d'injection que toi sur le modèle 2001....

@+

oui , mais les symptomes en tous les cas étaient identiques et je crois que les maladies chez bmw sont les memes
et il a ressenti les tremblement comme moi par l intermèdiaire du levier de vitesse
il as eu aussi le meme problème que moi niveau débimètre

Re;

Dans son cas, la maladie c'est le joint entre la rampe et l'injecteur....
Chez toi, pas de rampe!
Donc pas la même maladie!

En général, sur ces anciens systèmes, lorsque l'injecteur est défectueux, le moteur claque!

@+ DarkGyver

j ai une 2 fois de très très gros tremblement mais quand je dis gros c etais gros tremblement avec un claquement moteur que j ai eu peur d avoir cassé le moteur et j ai mis un coup d accélerateur et les trembelement son redevenu minime avec un claquement leger

¨Pour tester:

Lorsqu'il y a claquement!

Mettre un chiffon autour de la conduite au niveau de l'injecteur (pour absorber le GO qui va sortir!), puis desserrer la conduite.
Lorsque le moteur tourne sur 5 pattes, si le bruit disparrait, alors c'est que cet injecteur fuit!

@+

¨Pour tester:

Lorsqu'il y a claquement!

Mettre un chiffon autour de la conduite au niveau de l'injecteur (pour absorber le GO qui va sortir!), puis desserrer la conduite.
Lorsque le moteur tourne sur 5 pattes, si le bruit disparrait, alors c'est que cet injecteur fuit!

@+

ok merci beaucoup dark

De rien!!!