[Mégane 1.6 16V] arret en roulant et pas de redéma(résolu)

Salut tout le monde,
j'ai un problème avec ma mégane classic RXT 1.6 16V de 2000. En roulant tout a l'heure, le moteur s'est coupé et depuis, elle ne démarre plus!
J'ai vérifier la batterie, c'est bon (je l'ai débranché pour réinitialiser le calculateur), j'ai vérifié les fusibles (bon aussi), la pompe a essence a l'air de débité (on entend le sifflement quand je met le contact).
Donc si quelqu'un aurait une idée d'ou ça peut venir :love:
Merci
Aubrybybo
PS: je penche plus pour une panne "électronique".

Salut!
Il te faut contrôler si tu as de l'allumage.
Je crois que tu as des bobines crayon. Enlève en une, et met un tourne vis dedans, puis à la masse.
Si tu n'as pas d'allumage, démonte et nettoye le capteur PMH. Il se trouve sur la cloche d'embrayage proche du moteur.
A+
PS: fais un saut sur la page d'accueil dans " présentation des nouveaux membres " stp. Merci.

j'ai voulu tester la pompe d'essence, en débranchant les 2 durits (entrée et sortie) et quand je met le contact, j'entend le moteur de la pompe qui marche, mais y'a pas d'essence qui sort!!! Y'a t il une sécurité ou c'est la pompe qui est morte?
Sinon, il y a t il une astuce pour demonter cette pompe, parce que j'arrive pas a desserrer la bague qui la maintien!
Pour les bobines crayon, impossible a les démonter, j'ai a moitié foiré la vis, donc j'ai arreté avant qu'il soit trop tard!

Si la pompe tourne et qu'il n'y a pas d'essence qui sort, la pompe est HS.

bon, ça me rassure pour mon pronostic, mais pas pour mes finances... snif!

Tiens nous au courant de la suite

pas de problème! Autrement, personne ne sait comment démonter cette satanée pompe a essence?

Fais-nous une photo.

voila la photo


Je sais que la pompe est débrancher au niveau électrique (sur la photo), donc pas la peine de le dire!
Donc la pompe est un peu plus bas que la tole, donc pas moyen d'essayer avec une clé a sangle

Normalement c'est avec une clé spéciale qui comprend 3 ou 4 méplats ... sinon c'est tournevis/burin et marteau .... mais bon c'est pas une trés bonne solution.

Sinon .... il faut que la prise électrique soit branchée pour que ça marche

ced-46 a écrit:Normalement c'est avec une clé spéciale qui comprend 3 ou 4 méplats ... sinon c'est tournevis/burin et marteau .... mais bon c'est pas une trés bonne solution.

Sinon .... il faut que la prise électrique soit branchée pour que ça marche

J'ai essayé au marteau bourrin, euh burin, enfin tournevis, mais ça a pas marcher et j'ai peur de tout péter!
Autrement, je sais que c'est pas brancher! lol

Ca va être difficile de t'aider alors .....

je vais essayer de me fabriquer cet outil, je vous tiens au courant!

Enlève dabord les 2 tuyaux en appuillant sur les couleurs.
Après avec un gros tourne vis, ( il ne faut pas que l'extrémiter soit coupante ) et un marteau.
Tu as remarqué la bague noir, il faut la désserer en tapent. Sa doit venir tout seul, je ne vois pas de problème.
A+

j'ai réussi a demonter la pompe en étant a deux et en desserrant chacun d'un coté, avec un tournevis, maintenant, il me faut une nouvelle pompe!

C'est bon, j'ai tout remonter, j'ai trouvé un essemble pompe-jauge dans une casse pour 100€, et ça marche!!!
Par contre, petite astuce pour ceux a qui ça arrivera, lors du remontage, mettez de la graisse sur la bague pour qu'elle glisse bien lors du montage, et en cas de démontage futur, ça sera plus facile car autrement, le plastique a tendance a secher et devient très dur a démonter!!!
Voila

Super , merci de nous avoir tenu au courant.

Bon, en fait, ça marche pas aussi bien que prévu! Lorsque j'ai démonté la pompe du reservoir, j'ai pas assez serrer la bague pour ne pas avoir trop a galerer pour remonter la nouvelle pompe, et maintenant, le reservoir est déformé! Donc j'aimerai savoir si les reservoirs d'essence sont les mêmes sur toutes les méganes (classic, berlines, coupés, cabriolets, phase I et II) et au cas ou s'il n'est pas monté sur un autre modèle.
Merci d'avance

salut a tous,petite info super importante,quand on démonte un puit de jauge il faut toujours remetre la bague de vissage en place et la resserer car sinon sa ce déforme et apret c mort.

sinon désolé mais pour le reste je ne sais po.

C'est pas cool ça ... je ne sais pas si les réservoirs sont les mêmes ... demande à renault sinon.

Salut à tous.
Je ne comprend pas.
Pourquoi ton réservoir c'est déformé?
De qu'elle bague parles-tu?
Pour que le réservoir ce déforme, il faut que l'aération soit bouchée ou pincée. Alors je vois mal une bague mal serrée provoque ça.
Sur ta photo, on voit un tuyau noir passé. Ne seraisse pas ce tuyau que tu as pincé?
A+

Salut, mon reservoir s'est déformé parce que j'ai changé la pompe a essence! En fait, j'ai réussi a enlever la bague (l'écrou en plastique qui tient la pompe) le dimanche soir, et j'ai reposé la nouvelle pompe le lundi soir! Entre temps, j'avais revissé la bague (mais pas assez, vu que j'avais grave galerer pour l'enlever), et avec les 30 ou 40l d'essences qu'il restait, ça l'a déformé!

noriavag a écrit:Salut à tous.
Je ne comprend pas.
Pourquoi ton réservoir c'est déformé?
De qu'elle bague parles-tu?
Pour que le réservoir ce déforme, il faut que l'aération soit bouchée ou pincée. Alors je vois mal une bague mal serrée provoque ça.
Sur ta photo, on voit un tuyau noir passé. Ne seraisse pas ce tuyau que tu as pincé?
A+

salut ses effectivement le gros ecrous en plastique,car il faut imperativement remettre cette ecrous lors des demontages.

J'ai téléphoné a renault cet après midi, et ils ont été incapables de me dire si ce réservoir est monté sur d'autres modèles!!! Par contre, ils m'ont dit le prix d'un reservoir neuf comme celui que j'ai : 288€ HT!!! Faut pas qu'il reve; soit j'en trouve un d'occas', soit ça reste comme ça! Surtout que je crois qu'il été mal monté d'origine! Parce que sur un doc renault que j'ai récuperer, il disent que lorsque la bague est bien monté, la fléche de la pompe est en face de la flèche de la bague! Or sur mon réservoir, c'est pas le cas (regarder les photos du début du topic, vous verrez!). D'ou peut etre tout mes problèmes de fuites!

Oui, effectivement, on dirait que t'a pompe est décallée d'1/4 de tour.
Mais vu la position des tuyaux, ça l'air juste. Peut-être que c'est pas la bonne pompe?

Maintenant, je n'ai jamais eu le cas du réservoir qui ce déforme à cause de cette bague enlevée et du poid de l'essence. Ne pensez-vous pas qu'en vidangent le réservoir, il y ait une chance qu'il reprène la forme d'origine?