[xantia 1.9td] probleme hydraulique.

bonjour a tous et merci d avance de s interresser a mon probleme.

je viends de remettre en état une xantia qui n avait pas roulé depuis 1 an.
car le joint de la pompe hydraulique avait laché et a perdu toute l huile du circuit. ne pouvant plus se lever le proprietaire n avait pas envie de se prendre la tete avec et la laissé ainsi.
j ai fabriqué un joint torique remonté la pompe et rempli de liquide lhm. ohhh grand miracle la voiture monte. apres plusieur essais sur route histoire de degripper un peu tout.la voiture fonctionne bien et a meme passé le controle technique avec succes.

le souci que j ai c est que a froid, la voiture monte bien apres un certain temps, de l ordre de trente seconde. et soudain elle se mette a retomber d un coup. soit apres une coupure moteur, ou apres une manoeuvre. au moins 2 ou 3 fois comme ca. apres je n ai plus de probleme. a chaud marche tres bien.meme quand je coupe le moteur la voiture tiens bien la pression.
je reconnais ne pas avoir nettoyé le circuit avant de remettre du nouveau liquide lhm. juste les filtres du bocal. le joint de la pompe ne fuit pas. je decouvre l hydraulyque depuis peu...

avez vous une idée?
pensez vous que j ai un probleme de sphere? si oui lequel.
j ai deja manipulé la vis du conjoncteur a mainte reprise. est ce normal qui est toujours de l air qui en sort?
ai je encore de l air dans le circuit? ( pourtant j ai entendu dire que le systeme se purgait tout seul.
et a quoi sert la plus petite durite sur le bocal hlm ( elle me semble bouché?) je parle pas celle du bouchon bien evidement.
j ai entendu parlé de l hydroclean, mais pas envie d en mettre, si c est pas necessaire.

merci de repondre a mes questions,

Bonjour,

as-tu essayé, à chaud, de la mettre en position haute extrème ? Je pense que c'est dans cette position qu'elle se purge automatiquement, tu dois avoir de l'air dans le circuit.

A+

Salut!
La vis du conjoncteur, c'est normale d'avoir toujour de la pression. N'as-tu pas perdu la bille dérrière la vis en la démontent complétement?
Autrement, il serait intéressent de savoir, quand elle redescend, as-tu de la pression au conjoncteur?
Celà ne peut pas venir des sphères.
A+

PS: fais un saut sur la page d'accueil dans " présentation des nouveaux membres " stp. Merci.

bonsoir

merci de vos reponses

elle monte bien en position haute extreme, elle n' a pas de probleme pour monter. je vais essayer tout a l heure de rester ainsi un moment pour purger le circuit si c est bien comme ca qu elle se purge nous verrons bien. mais je l ai deja fais plein de fois de la monter et la descendre...

sinon pour repondre à la deuxieme question
non je n ai pas perdu la bille, j ai fais tres attention. j ai le bouquin technique qui explique quelques trucs, mais pas ce phenomene.

a chaud elle marche tres bien, sauf le disjoncteur qui clique trop souvent a mon gout.
c est uniquement au 1 er demarrage de la journée.
elle monte, se stabilise, et si j ai le malheur de couper le contact a ce moment la. boum!!! elle redescent brusquement. c est vraimment impressionnant quand on sy attend pas. si au lieu de couper le contact je commence a rouler elle descend aussi, soit apres un freinage ou une manoeuvre. comme ca au moins trois fois...
apres je suis tranquille pour la journée..
sinon apres ce phenomene elle remonte d' elle meme( je precise pour la question posé).

sinon effectivement si je m amuse avec la monté et la descente a mon premier demarrage je n ai pas ce phenomene.enfin vraiment tres faible..

mais je me vois mal comme ca tout les matins, monter, descendre, monter, descendre, monter, descendre. avant de pouvoir partir. lol
les voisins vont dire" il s'amuse bien dans sa voiture le voisin d' en face", enfin ca je m'en fout un peu!
ce que je veux c'est avoir un demarrage normal, et rapide. pas perdre 5 minutes avant d aller faire une course. et puis l'idée m'angoisse assez, si j amais ca m' arrive a 120 km/h dans un virage, ou sur une nationale.
enfin voila mon souci. mais je me penche dessus
j' ai deja effectué 600 km avec ce week end pour aller en belgique. aucun probleme en roulant. j' ai meme monté une alarme dessus avec blip si quelqu un est interressé pour connaitre ou piquer les fils ( j' ai assez galeré)...

sinon il y a une petite durite en plastique sur le bocal hlm de la taille de 3 millimetres avec les autres durites elle sert a quoi? elle me semble bouchée...

merci d avance de vos réponse.

L'accu, c'est la sphère sur le disjoncteur est surement foutu, vu que tu dis qu'il claque trop souvent.
Il faut commencer par le changer.
( quand je disais ce n'est pas les sphères, je parlai des sphères d'ammortisseur. J'avais oublié l'accu ).

Le système ce purge automatiquement, il faut juste faire le niveau en position haute.
Pour le petit tuyau, il faut que je regarde mes bouquins, je te redirai.
A+

re bonsoir

ai été faire un tour avec . j' ai serré ma vis a fond au cas ou si elle etait mal serré pour etre sur que l air ne sechappe pas. mais toujours pareil. maintenant savoir si la bille est dedans, ca c est une autre histoire. va falloir verifier... mais bon si elle monte bien, je pense que oui.

sinon pour la sphere c est possible. elle a été changé il y a 50000 km 5 ans .
tu dis il claque, je suis d'accord mais chez moi ca crisse plus que ca claque, c est grave??? toutes les 5 secondes.pourtant il me semblait que c etait toutes les 15 secondes au debut ou je l ai réparé, il y a deux semaines, bizarre..

merci pour tes renseignements
noriavag

Bonsoir

Si c'est pas la sphère d'accu, essaie le conjoncteur. Mais ça doit valoir cher...

Jéjé

Normalement il claque toute les 30 sec.
Il crisse ?
Ca je n'ai jamais entendu.

bonjour c est encore moi,

il est 7h00 et je me reveille pour aller au boulot.
je me suis posé des question sur cette petite durite. comme quoi ca me tracasse pas mal.
elle est tellement petite que ca métonnerait que ca soit pour de l huile. je me demande si c est pas pour evacuer l air du circuit hydraulique justement. et si il crisse mon conjoncteur c est qu il y a surement encore de l air a l interieur. en rentrant ce soir ,je vais essayer de voir si elle est pas bouché et d ou elle vient?

je continue mes recherches....

Ah oui, ça me revient, ( désolé, celà fait 8 ans que j'ai quitté citroen ).
En fait, ton accu crisse après avoir ouvert la vis d'évacuation de pression. C'est normal.
Mais il ne doit le faire qu'une fois. Ensuite l'accu doit claquer environ toute les 30 sec.
Si c'est pas le cas, change l'accu (sphère).
T'en qu'on est pas sur de l'accu, celà ne sert à rien de chercher plus loin.
Et à 50'000Km, ce n'est de toute façon pas innutile.
Ton petit tuyau, je n'ai pas trouvé. Aurais-tu une photo?
A+

ok merci de ta reponse, je vais voir ca dans la semaine.

parce que, elle crick crick toutes les 5 secondes a chaud. je prendrai une photo demain pour la durite...

bonsoir,

je vous tiens au courant bientot, mais la je suis débordé je suis de permanence de 24 cette semaine, j ai pas une minute a moi.

a bientot.

bonjour a tous

me revoila j ai un peu de temps pour moi aujourd hui.
pour mon probleme d hydraulique ca a l air d etre resolu. elle me fait plus le coup de tomber d' un coup. pourtant j ai rien fait de special a part la faire tourner regulierement et a jouer avec les position haute et basse. j ai verifier si ma bille etait bien presente dans le conjoncteur.elle y est .j ai changer mon petit joint sur cette vis car il etait fatigué. pour la petite durite j ai pas pris de photo encore mais elle va vers le train arriere du vehicule en passant sous le chassis ( surement un retour d huile ou autre mais rien n en sort et y rentre( peut etre de l air que je ne voit pas).je precise au cas ou que j ai l hydractive( si ca peut aider ou si ca change tout).
mon accu a l air fatiguer il claque bien toute les 5 secondes, mais ce qui est bizarre c est que quand j ai eu ce phenomene de redescente brutal mon conjoncteur claquait bien toute les 35 a 40 secondes. ???? c est un truc de dingue

sinon une autre petite question. est ce c est normal que quand je roule en position maxi haute la voiture reagie comme un "marsupilami" elle rebondi comme un ressort. est ce que cette position est faite pour rouler au pas? sinon pourquoi cette position?
est ce que ca peut etre un signe precurseur de fatigue de sphere ou un probleme de correcteur de hauteur qui a du mal a gerer sur cette position???

merci de me repondre si vous connaissez bien le sujet.

j ai une autre demande pour les administrateurs du forum.
faite nous une belle rubrique sur le systeme hydraulique et ses elements, tout ces caprices, ces astuces, etc. a mettre dans les fiches techniques.c' est un sujet assez interresant et assez capricieux pour qu on s y interesse.


car depuis que j ai une xantia, j en vois partout dans les rues.lol

je vous remercie d avance de vos reponses.


ps: je vais prendre une petite photo aujoud hui.

Salut!
L'effet marsupilami en position haute est normal. Tu roule avec au pas seulement pour des conditions spéciale. Par exp petit chemin ou passe les tracteurs.
Elle n'est pas très utile, mais c'est un complément de se système hydraulique.
Pour faire un sujet, je vais faire quelque chose là dessus.
Mais un peu de patience, parce que même si je le fait simplifié, ça reste complexe et de plus il y a des variantes.
A+

j'ai le même problème(sursaut à froid) sur ma Xantia td hydractive, c'est probablement le relais anti sursaut qui est défectueux, mais je ne sais pas ou il se trouve

LA Petite durite ses le retour basse presion et kan sa sursaute verifier les spheres accumulateur il y en certain ki en on une sous le coffre ki peut etre hs

Salut.
Ce sujet était de septembre 2006

Stp, aurelien, fais un effort sur la ponctuation et l'orthographe. Merci