[Tempra 1.6 SX an 90] Huile qui sort par le carbu(résolu).

Bonjour

les petits tuyaux qui sont tombés viennent de l'arriere gauche de ton carbu. Je te poste un photos tout à l'heure si je retrouve l'APN.

Sinon l'huile qui ressort par le carbu et qui sent la crevette, ca m'a fait le coups a cause d'un trop plein d'huile après un appoint je voulais finir le bidon, "mieux vaux trop que pas assez" ouais bah j'aurai du m'abstenir. Resulat moteur qui broute et qui ne redemarre plus jusqu'à la vidange et changement des bougies.

Merci pour ta photo ,je viens de tomber sur un vieil article a toi,effectivement,je fais le niveau d'huile un peu a l'aveuglete,j'ai aussi une jauge a branchements electriques dont les lamelles sont hs(pas exclusivent tempra 1.6 DGT ,la mienne c'est une SX)et je n'arrive pas a en trouver une.

Le reniflard est sur le cache soupape







Desolé pour les photo,mais je ne peux pas mieux faire

Bonjour j'espere que c'est bien de ca dont tu parlais.


PS photo prise du coté conducteur, si je mes l'image trop grande ca fait mal au yeux.
bon courage

impeccable merci,c'est ça

Bon voila,j'ai tout changer,j'ai remonté les durites suivant la photo de Samix(encore merci^^),elle demarre au quart de tour,le starter fonctionne bien,le ralenti aussi,je l'ai laissée monter en temperature,j'ai laissé le ventilateur du radiateur s'enclencher 2 x,tout va bien jusque la,j'ai tenté de rouler,mais aucune peche,pas de reprise,si je veux qu'elle accelere il faut que le double corp se mette en route (et encore) et toujour ce petaradement dans le moteur des que j'appuie sur l'accelerateur,j'ai l'impression que ça vient d'un piston

Salut.
Je me demande si tu n'as pas une soupape d'admission grillée. Il faudrait prendre les compressions.
A+

Bon ben le garagiste du coin viendra me faire ça des qu'il aura le temps,je vous tiendrais au courrant

Bonsoir

question bête, tu n'aurais pas fait comme moi, c'est a dire inverser 2 cables de bougies?

J'avais fais ça au debut,mais noriavag m'a donné le schema exact

Bon ben voila le mecano (fiat)est passé,il a demarré,il a tout de suite compris le pb,sur les Tempra 1.6 sx,l'ordre des bougie est different (je le mets ça peut aider^^)


Pour mon probleme d'huile qui sort du carbu,c'est ma jauge electronique qui deconne,il a essayer avec une jauge manuelle que j'ai recuperer sur un moteur de tipo 1.6(c'est le meme),verdict au moins 2 l en trop^^

En fait Samix avait la reponse a tout mes pb depuis le debut ,elle tourne comme une horloge,je vous dirais une fois la vidange faite et quelques km si le pb d'huile c'etait bien ça^^

Maintenant,je passe au diesel sur l'autre topic


Vive

Salut.
Tu veux dire 1-4-2-3 ( on commence toujours par le 1 ).
Alors, je suis désolé. Je n'ai pas inventé cette ordre, c'est celui indiqué dans mes infos.
Bien joué.
Bonne route.


PS: si un spécialiste Fiat peut me confirmer que l'ordre d'allumage est bien 1-4-2-3, ce serait sympa.

Je viens d'aller le noté pour etre sur^^

Moteur-------Delco
1-------------4
2-------------2
3-------------3
4-------------1

Bonjour,

super que tu aies retrouvé toute ta puissance. jete le dis, c'est une voiture super, que je connais par coeur en grande partie grace à Techniconnexion et surtout Noriavag (un grand merci).
Pour l'ordre d'allumage je posterai ce que j'ai dans la RTA ce week end. Mais une question, ca ne devrai pas etre 1-3-4-2? Car ce sont les 4 chiffre inscrits sur le bloc moteur cf la 2e photo de cette page, au dessus de la bougie? Ou alors ca n'a rien à voir.?

Salut.
J'ai recherché dans une autre documentation l'ordre d'allumage, et je re tombe sur 1-3-4-2.

Alors il y a quelque chose qui m'échappe.
Denis, arriverais-tu à faire une photo où l'on voit le distributeur et ces câbles qui arrivent sur les bougies.
Il serait important pour de futur membres qui auraient un problème, de pouvoir mettre tout ça au clair.
Merci.

( merci Samix, même si tu exagères un petit peu ).

Re, voila une photo de mon moteur en ordre de marche, y a 1/4 d'heure



Par ailleurs, j'ai relu ma notice d'entretien. Denis si tu l'as page 136, il est bien noté ordre d'alllumage 1-3-4-2. (je me répete c'est inscrit sur le moteur lui meme)

PS ne pas se fier au chiffre couleur argent sur les cables et la tête, je les ai noté alors que j'étais dans l'erreur.

Alors si le rotor tourne dans le sence contraire des aiguilles d'une montre, l'ordre est 1-3-4-2.
Si il tourne dans le sence des aiguilles d'une montre c'est 1-2-4-3
Confirme moi le sence stp.
Pour contrôler, tu enlèves la tête du distributeur, et tu donnes juste un coup de démarreur.
Comme ça, tu vois directement sons sence de rotation.
A+

Salut,

C'est bien 1-3-4-2 l'ordre d'allumage c'est sur...

@++++

Autant pour moi,c'est le meme branchement que Samix(mise a part que ma tete d'allumeur est blanche et mes cables bleus),j'avais branché d'apres les n° de la tete(1 en bas a droite,3 en bas a gauche,4 en haut a gauche et 2 en haut a droite,la bobine au centre a droite,ça ne correspond pas au 1-3-4-2 si vous suivez le branchement de Samix)mais je comprend pas pourquoi le gars de chez fiat m'a parlé d'un autre branchement pour cette serie ou il parlait des chiffres du delco???????

Salut

j'ai fait verifié le sens de rotation de la tete, c'est le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Salut.
OK, là on est d'accord.
Pour finaliser le sujet, je met la photo avec l'ordre d'allumage inscrit dessus.
1-3-4-2.


Bonne route Denis.

Merci beaucoup pour le coup de main Samix.

Merci a vous^^

Bonjour,je reviens dans ce sujet ,j'ai un petit soucis (encore),voila quand je roule,il faut que je laisse le starter a moitie tiré,sinon elle tousse donne des secousses et s'etouffe,des que je remets le starter tout redevient normal,je pense a un reglage au niveau de la vis de richesse ou de ralenti(j'avais touché),avant de retoucher ou alors peu etre regler l'avance comme ce sont des bougies neuves,je prefere vous demander votre avis,voila^^

Salut.
Tu as surement raison. Si tu dois tirer sur le starter, c'est parce qu'il y a trop d'air. Essaye de serrer un peu la vis de Co.
A+