[ E32 735 an 1987 ] problème train ar (résolu)

ced-46 a écrit:Bonjour,

En effet le train arrière se règle
Il faut passer la voiture sur un banc de contrôle des trains roulants et demander de régler ce problème d'ouverture excessive.

Ajiem a écrit:Ok, c´est bien ça, l´espace est identique des 2 cotés après avoir serré à fond la vis nº 6. Donc le mécano " costaud " ( de la banlieue madrilène) a bien fait son boulot !
Demain, je changerai moi-même les biellettes de la barre stabilisatrice arrière ainsi que les os de chien, j´espère que cela corrige la pernicieuse convergence de mes roues arrières.

Merci encore ! Saludos.

Ajiem a écrit:" Votre " Benzema joue effectivement au Real Madrid, avec succès d´ailleurs ! Un patient m´a raconté qu'il a déjà plié 3 super voitures de sport depuis septembre !

Merci pour les croquis, les explications sont claires. Petite remarque tu dis qu´on peut rattraper le parallélisme en tournant l´excentrique extérieur, seulement l´extérieur ? et l´intérieur, il est aussi excentrique, je crois ( en tout cas bmw les vends à la paire pour chaque bras ) !

Dans le manuel de réparation en allemand, on parle d´une valeur de 0,0 à +1,0mm de rattrapage en variant la position de l´excentrique par bras de suspension ! Dans mon cas théorique, je pourrais gagner au maximum +2,0 mm ( au départ j´ai -3,60 mm. ) et je suis encore loin de la norme !
C´est la raison pour laquelle, j´ai changé les 2 gros silentblocs + les biellettes+ les os de chiens ( demain !) ; et dans 5000km par exemple je recontrole la géométrie ... Si dans ce cas, je n´ai pas de progrès, je ferais changer les 4 silentblocs normaux des bras arrières pour des excentriques.

Le problème, est que le costaud que je connais, il est pas fort en math. ! Et dans les garages BMW, ils ne savaient rien du rattrapage du parallélisme des bras ! Ils ne lisent pas les manuels, sont pas des intellos les mécanos !

Voilà, j´ai fini... ça faisait un bout de temps que je n´écrivais pas en français ( pas mal pour un espagnol ! )
Ciao et bon week-end !

Ajiem a écrit:Un détail important que j´ai oublié de mentionner : cette 735 roule avec des jantes de 17 " , pneus de 235/45, amortisseurs sports et ressorts plus courts ( -3,5 cm à l`arrière et -5,5 cm. à l´avant )

C´est peut-être le rabaissement la cause de l´ouverture des roues arrières. Les pros : donnez moi votre avis et votre conseil.

Merci

Ajiem a écrit:Bonsoir Bmwpassion et compagnie !

J´ai changé dernièrement :

- les 2 gros silentblocs de traverse
- la barre stabilisatrice ( une plus grosse) avec ses deux biellettes
- les 2 os de chiens

Ceci afin de corriger l´excès de pincement négatif des roues arrières : de -3,60mm on passe à -0,80mm: 2,40mm corrigés avec ces changements !

Malheureusement, comme la norme est de +1,20 à +2,80mm, il me manque au moins 2mm pour terminer de corriger le pincement !

Le problème se trouve dans la roue arrière droite qui est à -1,80mm après ces changements, je dois récupérer plus de 2mm en changeant les silentblocs standard pour des nouveaux excentriques . J´espère que le fait qu'ils soient neuf et excentriques ( 2 exemplaires par bras), corrige le pincement sans devoir changer le bras de suspension.

Qu'en pensez-vous ?

Ajiem a écrit:Salut BMWpassion, c´est un luxe d´avoir un pro en ligne pour résoudre nos petits problèmes.

Comme je disais la norme du pincement arrière est de 1,20mm à 2,80mm , ou c´est la même chose 2mm+_ 0,80mm. La caisse a du
-0,80mm; donc je dois récuperer minimum 2mm pour être Ok ! Et cela uniquement dans le bras droit.

Je vous tiens au courant une fois le travail réalisé.

Saludos, il va fort le Lyon FC !