[e34 525 TDS Touring] Montée en température (résolu)

Salut à tous , voila hiére j'ai poussé ma bm ( un peu quoi )

Donc , 3éme et 4 éme à fond ( 180 kmh) , et la je m'aperçois que la température moteur est au 3/4 , je redescend à 120 kmh et la température suit elle vient ce mettre au milieu normalement quoi .

J'arrive chez moi et je controle ca , pas de durite en surpréssion , pas d'odeur de chaud (liquide de refroidissement) , le niveau est ok ,bref comme dab

Alors qu'est ce qui ce passe ?

Sachant que pompe à eau , calorstat, liquide de refroidissement , courroie pompe à eau et tendeur hydro changer l'année derniére .

Alors on va me dire visco , mais elle ne chauffe jamais dans les embouteillage , elle monte un peu au dessus du milieu si je met la clim et que je suis en cote mais rien d'alarmans .

Mais pour le visco , celui ci tourne en fonction du regime moteur c'est dire plus je vais vite plus il tourne non ?

Alors je pencherais plus la dessus ,sur le visco .
Et mon bruit de courroie mettalique que j'entendais le matin ca ne serai pas ca par hazard

Qu'en dit vous ?

Combien coute un visco ?

Ca ce repare ca ?

Merci ,

A+

Salut

Bon, pour ton vosco, il et sur que ce n'est pas ça, tu as d'ailleur dis pourquoi, alors ne cherche pas plus loin, et meme si ton visco est hs et tourne continuellement en fonction du régime moteur, ce n'est pas grave tant qu'il tourne.

Peux tu donner un peu plus d'explications concernant le bruit de courroie métallique.

A +

offset81 a écrit:Salut

Bon, pour ton vosco, il et sur que ce n'est pas ça, tu as d'ailleur dis pourquoi, alors ne cherche pas plus loin, et meme si ton visco est hs et tourne continuellement en fonction du régime moteur, ce n'est pas grave tant qu'il tourne.

Peux tu donner un peu plus d'explications concernant le bruit de courroie métallique.

A +

RE:

J'ai fait un post à ce sujet un peu plus bas "Probléme de compresseur de clim ";

a+

Re;

Je veux pas dire........mais 180 en 4ème!!!!

T'es quasiment en entrée de zone rouge!!
T'avais perdu la 5ème??????

Faudrait pas confondre "pousser un peu"....... et....... "tuer"!!


Il est clair qu'avec un traitement pareil, elle puisse chauffer......

Pas la peine de chercher ce qui marche pas sur la voiture.......

C'est du côté du chauffeur qu'il va falloir chercher.......

A titre de rappel :
Ton moteur est un M51 de 15 ans......
Pas une M5 neuve!!!

Il y a un petit "1" en plus!!!!


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DarkGyver a écrit:Re;

Je veux pas dire........mais 180 en 4ème!!!!

T'es quasiment en entrée de zone rouge!!
T'avais perdu la 5ème??????

Faudrait pas confondre "pousser un peu"....... et....... "tuer"!!


Il est clair qu'avec un traitement pareil, elle puisse chauffer......

Pas la peine de chercher ce qui marche pas sur la voiture.......

C'est du côté du chauffeur qu'il va falloir chercher.......

A titre de rappel :
Ton moteur est un M51 de 15 ans......
Pas une M5 neuve!!!

Il y a un petit "1" en plus!!!!


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RE:

Merci Dark, ca me rassure car un gars de chez bm , m'à dit la meme chose .

Il m'a dit avec les anciennes bm" il faut les ménager car elle chauffe facilement si on leurs tire dessus tes organes moteurs sont vieux etc "( et la c'était le cas ).

Mais on m'avait dit que" bm " sur les diésels mettais les rupures à 400 tours avant d'abimer le moteur.

Je m'explique comme si il les bridais avec une bonne marge pour ne pas monter trop haut .( je ne sais pas is c'est bien clair ce que j'ecris ).

Mais c'est vraiment trés rare que je la pousse comme ca , crois moi sur parole , je l'aime trop pour lui en mettre plein la gueule , si si je te jure .

Donc pour toi mon visco n'est pas en cause la dedans , ce n'est pas ce qu'on me dit sur" bmw fans ".

J'ai d'ailleur demander au posséseur de 525 tds de me dire leur plage de température quand il tirais dedans .

Mais je te crois , elle n'est plus toute jeune il faut que j'en prenne soin .

Et quand je met la clim c'est normal aussi qu'elle chauffe en cote , pas de beaucoup juste au dessus du milieu ?

Merci encore Dark , de tes compétences , de ta modération , de ton savoir faire en terme de diplomatie .


A+

Re;

Peerar a écrit:.
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Et quand je met la clim c'est normal aussi qu'elle chauffe en cote , pas de beaucoup juste au dessus du milieu ?.
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A+

Pour ce qui est de cela..... Il faudrait commencer par vérifier que le ventilateur additionnel qui se trouve devant le radiateur se met bien en route à ce moment......

*A titre perso je pense également qu'un bon décrassage des radiateurs avec un karcher serait bon.......
Les lamelles sont peut être bouchées par la crasse.....

@+ DarkGyver

Idem que DarkGyver, j'ai eu le coup sur mon ancienne 325TD.
Mon motoventilateur additionnel en façade était complètement grippé et rouillé à l'intérieur, la mission pour en trouver un occasion...

Même problème que toi!
Ca chauffait avec des températures extérieures élevées, et surtout quand je mettais la climatisation. Regarde un coup les fusibles, si celui du motoventilateur n'est pas grillé...

Depuis plus aucuns soucis, je l'ai même revendue avec 356 000Km.

DarkGyver a écrit:Re;

Peerar a écrit:.
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Et quand je met la clim c'est normal aussi qu'elle chauffe en cote , pas de beaucoup juste au dessus du milieu ?.
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A+

Pour ce qui est de cela..... Il faudrait commencer par vérifier que le ventilateur additionnel qui se trouve devant le radiateur se met bien en route à ce moment......

*A titre perso je pense également qu'un bon décrassage des radiateurs avec un karcher serait bon.......
Les lamelles sont peut être bouchées par la crasse.....

@+ DarkGyver

Salut Dark, pour ce qui est du ventilo de clim il est neuf , il y a 4 mois de ca un mec de mon boulot à accrocher ma caisse sur le coté , aile + clignotants ect , je me suis arranger avec mon garage pour faire passer le ventilo de clim dans le constat , car il était gripper donc mort . trop content surtout que ca coute 400 euros je crois .

Pour le karcher je n'ose pas le passer peur de plier les lamelles .

Mais bon si tu me le dit .

Ah oui autre chose aussi , j'ai refaits correctement le niveau d'eau .

Car à chaque fois que je le controlais je regardais au dessus du vase et je voyais le liquide ,donc pas d'inquiétude .

Mais la j'ai voulu en remettre et j'ai bien remit 75 cl voir 1 litre peu etre ( dur à savoir avec un bidon entamer de 5 l) .
Il m'en manquais , mais ca ne passe pas dans le moteur c'est sur j'ai fait la vidange y a 3 semaines pas de liquide dans l'huile et ma voiture ne fume pas , pas de fuite non plus ( je n'avais pas fait le niveau depuis au moins 1 an et demi ).

Il y a surement une fuite quelque part mais elle doit etre infime , peu etre le radiateur de chauffage et encore moi je ne sent rien .

Enfin voilas quoi , je pense tout simplement qu'il me manquait du liquide de refroidissement .

Merci encore,

Merci inoxline , tous mes fusibles sont ok ainsi que le ventilo


A+

Ok

Dis nous quand même si ta voiture continue de chauffer dans les prochains jours ou si tout est rentré dans l'ordre.

A +

offset81 a écrit:Ok

Dis nous quand même si ta voiture continue de chauffer dans les prochains jours ou si tout est rentré dans l'ordre.

A +

RE:


Je vous tiendrais au jus pas de probléme

A+

Re;

En général les très petites fuites ont provoquées par le joint torique de la pompe à eau ou le radiateur de chauffage....
A surveiller !

@+ DarkGYver

DarkGyver a écrit:Re;

En général les très petites fuites ont provoquées par le joint torique de la pompe à eau ou le radiateur de chauffage....
A surveiller !

@+ DarkGYver

Salut Dark, j'opte pour le radiateur de chauffage .On verra ca
Merci ,

A+

Re;

Dans ce cas tu devrais avoir une petite odeur de LDR lorsque tu mets la ventilation en route....
Et
Un peu de buée le matin lorsque le parre brise est bien froid....

@+ DarkGyver

RE:

Salut Dark, le matin quand je part ( 5h ) je met un peu le chauffage , je n'ai ni de buée ni d'odeur .

Je ne sais pas , on m'a parler de la sonde qui pourrait déconner peut etre, mais je ne sais meme pas ou elle est , et si ca se teste ?

merci ,


A+

Re;

La sonde n'a aucune influence sur ton prob.... Inutile de perdre ton temps avec ça!
Si fuite il y a, cela ne vient pas d'elle, et si ton indication oscille doucement....elle n'est pas en cause!!

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

La sonde n'a aucune influence sur ton prob.... Inutile de perdre ton temps avec ça!
Si fuite il y a, cela ne vient pas d'elle, et si ton indication oscille doucement....elle n'est pas en cause!!

@+ DarkGyver

Ok merci Dark, je ne vais pas perdre de temps la dessus alors
Oui elle oscille doucement , normalement quoi .

A+

Re;

Vérifie si ton ventilateur auxiliaire s'enclenche bien.....

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Vérifie si ton ventilateur auxiliaire s'enclenche bien.....

@+

RE:

Il y en a un qui s'enclenche dés que je met le contact .Sans toucher à la molette de ventilation .

Je ne sais pas si c'est celui la .

Et quand je coupe la voiture , j'entend bien les volets se refermés aprés un court instant .

Merci ,

A+

Re;

Je parle de celui qui se trouve devant ton radiateur moteur et clim entre le pare choc et le radiateur! (on le voit à travers les grilles avants!

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Je parle de celui qui se trouve devant ton radiateur moteur et clim entre le pare choc et le radiateur! (on le voit à travers les grilles avants!

@+ DarkGyver

Oui le radiateur de clim à 2 vitesses je crois

Celui qui ne s'enclenche que quand la clim est en marche ?

Il est neuf et fonctionne trés bien .Pas de probléme à ce niveau .

A+

Re;

J'en conclus ce que j'avais dit en haut....

C'est pas un problème de voiture mais de conduite....

Si toutefois tu trouvais qu'il y a trop de pression.... change de bouchon de radiateur!

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

J'en conclus ce que j'avais dit en haut....

C'est pas un problème de voiture mais de conduite....

Si toutefois tu trouvais qu'il y a trop de pression.... change de bouchon de radiateur!

@+ DarkGyver

Merci dark, j'ai recontroler mon niveau d'eau

Ok , je me modére maintenant

A+

Peerar a écrit:

DarkGyver a écrit:Re;

J'en conclus ce que j'avais dit en haut....

C'est pas un problème de voiture mais de conduite....

Si toutefois tu trouvais qu'il y a trop de pression.... change de bouchon de radiateur!

@+ DarkGyver

Merci dark, j'ai recontroler mon niveau d'eau

Ok , je me modére maintenant

A+

Et tu verras qu'elle restera dans la zone normale!!!

@+

DarkGyver a écrit:

Peerar a écrit:

DarkGyver a écrit:Re;

J'en conclus ce que j'avais dit en haut....

C'est pas un problème de voiture mais de conduite....

Si toutefois tu trouvais qu'il y a trop de pression.... change de bouchon de radiateur!

@+ DarkGyver

Merci dark, j'ai recontroler mon niveau d'eau

Ok , je me modére maintenant

A+

Et tu verras qu'elle restera dans la zone normale!!!

@+

Encore une question :idea: , toi sur la tienne ton aiguille elle oscille un peu suivant la route que tu empreinte ?
Comme monter une cote , avec ou sans la clim .

Car la mienne oscille un peu dans une cote, avec et sans la clim .

Pas de beaucoup mais elle dépace le trait du milieu d'1 millimétres et ensuite aprés la cote elle revient sur le trait du milieu


Est ce normal
Merci ,


A+

Re;

Oui bien sûr qu'elle oscille un peu....

Mais cela ne dépasse jamais 2 ou 3 mm au dessus du milieu!
Et quand cela arrive, c'est qu'elle est fortement sollicitée.... (grande côté voiture chargée à bloc...)

@+ DarkGyver