[e36 325 td an 95] Surchauffe (résolu)

salut a tous!!




Ce matin j'ai eu un gros probleme qui est toujours présent sur mon 325TD E36!!!

je suis allé en ville qui se trouve a 5KM de chez moi.
je precise que ce matin il fesait 1,5 degrés!!

au bout de 2 km, l'aiguille de temperature m'indiquait qu'elle etait a température ordinaire l'été (au millieu) alors que l'hiver elle doit etre a peine sortie du bleu si on roule normalement!!

donc arrivé en ville , j'ai eteint la voiture pour faire mes courses et en la redemarant, elle m'indiquait encore qu'elle etait chaude(au millieu)

j'ai commencé a monter une cote pour aller voir si il y avait assez de neige pour aller jouer avec mes enfants et là, l'aiguille s'est mise a monter a vue d'oeuil!!!!!
le voyant rouge s'est allumé,perte de puisance, j'ai mis mon chauffage a fond sur le chaud et là elle ne me sortait que de l'air tiede!!!

plus moyen de pousser les rapports qd l'aiguille s'est mise dans le rouge.

je m'arrete, le ventillo tournait electriquement a fond!!!

je constate que mes durithes sont chaudes sans plus!
de l'air tiede sort du radiateur de chauffage!
je redescend au point mort, la temperature redescend légerement.


arrivé a la maison, temperature au tableau de bord au 3/4 chaud.
j'arrete la voiture , j'ouvre le bocal de liquide de reffroidisement lentement, liquide chaud mais sans plus, pas de mayo.... tout corect quoi!
la pompe a eau fonctionne.

je redemare pour tester une heure apres et la c reparti, au bout de 1 km, l'aiguille remonte a vue d'oeuil mais mon chauffage est froid et c'est comme si la voiture se bridait!! plus de puissance!!
je rejette un oeuil a la maison et tout est corect, ralentit normal, aucun bruit.....

ma question est : une sonde??????????????????????????????????????

merci!!!

re les gars! la pompe a eau fonctionné; je viens de rééssayer, meme symptomes, montée tres rapide de la température.
je precise que ma durythe du haut est bien chaude et celle du bas froide si cela peut vous aider(je n'ai pu essayer que sur 1 km)!!!!

Bonjour,

tout d'abord ne roule plus ainsi ou tu vas tout casser !!!

comment es-tu certain que la pompe à eau soit bonne ?
tu as combien de km?

je te conseille vivement de lire ceci => http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-75-75-remplacement-pompe-a-eau-m51.html

A+

ben le liquide de refroidissement circule dans mon vase d'expention par en haut quand j'accelere!.

donc je suppose que la pompe est bonne non?

ma voiture a 243000km et je ne sais pas si la pompe a été faite!

qu'est ce que je peut tester?????????????????

Re;

De toute façon dans le doute, remplacer la pompe à eau!!!

C'est une erreur colossale de vouloir économiser sur la pompe!

En prime, vu tes symptômes, je vérifierais que ton radiateur n'est pas bouché, et je remplacerai le thermostat! (J'ai l'impression qu'un produit destiné à boucher les fuites de LDR a été utilisé et que ton thermostat est bloqué.....

Ceci avant de faire quoi que ce soit d'autre!!!
Et comme le dit wolf arrête de rouler tant que ce n'est pas fait!!! Tu vas tout casser!!!

@+

je ne peut garantir qu'il y a eu un produit quelquonque, j'ai la voiture depuis le mois de juin et ait fait 10000km sans soucis depuis cette date!
c'est venu d'un coups comme ça, ce matin!

Re;

Ne prends pas de risques inutiles....
Changes pompe et thermostat, et vérifier que le radiateur n'est pas bouché ainsi que la durite de purge de radiateur.

Une fois cela fait.... tu partiras sur une base saine qui te permettra d'en savoir plus.... Et si tu as de la chance, le prob sera résolu!

@+

oui mais il y a plusieurs modeles de pompe!!
peut tu y regarder??

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1260&ID_OSC_TYPES=3182&ID_OSC_LEVELS=202

je penche pour du valéo quand meme(marque)!!, apres je ne sais pas car il y en a une qui est bizare!! la 4eme!!!!

Re;

A titre perso, je prendrais la première!

Mais je pense pas qu'il y ait beaucoup de différence!

@+

je suis en train de tout demonter pour voir a commander les pieces et je ne trouve pas la vis de vidange du radiateur!!!!

pourriez vous me dire si c'est celle là??


[/img]

ou alors ou elle se trouve?????
merci

Re;

Regardes ici!
Remplacement liquide de refroidissement M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
et
Remplacement thermostat (calorstat) M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
et
Remplacement pompe à eau M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

il y a tout ce qu'il te faut!!!

@+

bon alors j'ai démonté et ai tésté mon kerlostat dans une casserole sur le gaz et il fonctionne!
il n'y a plus que la pompe quoi!! amon avis!!! et le votre??

Re;

A mon avis il ne faut pas vouloir économiser un thermostat ni une pompe!!!

calorstat + pompe = 100 euros....

moteur HS == 5000 euros non monté....
Culasse == 15000 à 2000 euros non montée....

@+

pieces commandées les amis, je vous tiens au jus fin de semaine quand je recevrais les pieces, cout total, en valéo, avec les frais de ports, pompe+kerlostat= 86€

par contre, mon liquide de refroidissement est plein de rouille et je voudrais nettoyer tout ça au jet d'eau mais je ne trouve toujours pas la vis de vidange du radiateur!!!!!!pour le moteur je pense avoir trouvé mais le radiateur......(t'en parle pas dark dans ton tuto) il faut se metttre sous la voiture????

Re;

Si j'en parle!!!
sur cette fiche:
Remplacement liquide de refroidissement M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Elle est visible ici!


Sur les td tu n'as pas d'intercooler, mais la vis est au même endroit!

En bas à gauche de ton radiateur! (sens de marche!)

@+

bon je vais regarder alors car j'ai rien vu du tout avec une lampe!!!!!j'ai juste mon echangeur d'huile mais a part ça........

Re;

Elle est aussi visible ici:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=17_0090&hg=17&fg=05

@+

donc rep 17???je vais voir a ça

bon alors pieces expédiées et j'ai trouvé la vis de vidange de radiateur !!!!

je vroyais que c'etait un support pour le pare-chaleur

C'est une bete vis a embout crussiform avec un joint .

bon, j'ai tout nettoyé, démonté et voila le diagnostique: pales de pompe a eau fendues en 2!!

j'ai passé un coups de jet d'eau pour tout nettiyer , j'ai commencé a remonter mes durythes et voila le truc, c'est qu'en remettant ma vis de vidange de radiateur, l'espece de rondelle s'est enlevée de la vis mais le joint taurique est toujours présent.

je vous joint un petit crobart:



donc l'espece de rondelle s'est separée, pourtant il n'y a rien de rouillé!!

j'ai remis la vis dans son logement.
le joint taurique est dans le radiateur, sur la vis pour faire étanchéitée
je viens d'en recommander une chez bmw pour 5€
petite question: puis-je rouler comme ça pour aller chercher la piece a 30KM ou pas???

merci

salut !

si tu perds ton eau sur la route c'est la cata... ne prends pas le risque de la faire chauffer à nouveau !

a+

slt les gars!!

tout est remonté avec la nouvelle vis et le joint , et ça roule!

cout total: pompe a eau valéo : 60€
karlostat valéo : 20€
frais de port: 5€
vis de vidange radiateur: 6€
3 bidons de ldr 15€

total 106€!

vous aviez raison, meme l'hiver, l'aiguille reste au millieu et non pas a peine sortie du bleu.

par contre, les amis, j'ai remarqué que mes 2 premiers joints de collecteur d'admission fuyaient un peu d'huile .
quels symptomes pourrait avoir ma voiture?? perte de puissance?
que passe par là?
l'air du turbo??
merci pour votre réponse et vos réposes deja posées, le manuel de darkgyver m'as sorti de ce pétrain, merci a vous.
le topic pourra etre fermé.
merci de votre aide a tous!!

Re;

content pour toi que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

PS : Nouvelle question == nouveau post!