[Marea TD 125 an 97] Condamnation vanne EGR

Bonsoir

je souhaiterai que vous m'eclairiez (encore ) de vos lumières.
J'ai eu dans l'idée donc de condamner ma vanne EGR, ci joint une photo de mon moteur avant modification.



au moment où je vous parle j'ai déja bouché là ou c'est entouré en rouge avec de la tôle. Ayant vu là un amoncellement de suie, vraiment excessif du genre une pepite de 1cm sur 0.5cm et j'ai raclé le collecteur, enfin la partie verte de beaucoup de matière.

Est ce suffisant pour la condamnation ou dois-je egalement boucher au niveau de la vanne elle meme?

Merci à tous

Salut.
C'est tout bon.
A+

Salut,

c'est bon.

Bonjour

je voudrai revenir sur ce que j'ai fait. En fait le bouchage de l'EGR, la où c'est entouré en rouge, provoque une baisse de puissance. Je ne comprends pas pourquoi. Et c'est flagrant. J'ai profité de ma vidange pour le faire et juste apres je n'avais plus de reprise, comme si turbo HS. Obliger de laisser tomber la ralenti 5-10 secondes pour retrouver ma puissance.

Si vous pouviez me donner une explication rationnelle, car je ne comprends pas.
PS je n'ai pas de voyant defaut au TDB.

merci

Salut.
Je ne comprend pas pourquoi.

Bonjour à tous

une hypothèse, l'EGR est commandée pneumatiquement par la soupape electrique (à gauche de mon bocal de DA sur la photo) peut etre qu'elle considere l'EGR comme encrassée et bride le moteur.

Peut etre que l'EGR s'actionne normalement à mi-regime stabilisé; genre 2000tr/Min et pas à partir du regime ralenti.

samix6 a écrit:Bonjour à tous

une hypothèse, l'EGR est commandée pneumatiquement par la soupape electrique (à gauche de mon bocal de DA sur la photo) peut etre qu'elle considere l'EGR comme encrassée et bride le moteur.

Peut etre que l'EGR s'actionne normalement à mi-regime stabilisé; genre 2000tr/Min et pas à partir du regime ralenti.

Salut,

Le calculateur ne choisis pas de stratégies de la sorte