[e39 528i an 96] Voyants ASC+ABS allumés (resolu)

Bonjour à tous,

La semaine dernières, les deux voyants ABS et ASC se sont allumés et cela a duré 2-3 jours de manière épisodique. Puis plus rien.
Plus rien n'est apparu pendant 4-5 jours puis cela vient de se reproduire ce matin.
Le défaut apparaît toujours en marche, une centaine de mètres après le démarrage. Puis un beau jour disparait lors de la mise sous contact...

Une fois le défaut présent, les deux voyants s'allument dès le contact mis. Alors qu'en marche normale, ils ne s'allumaient que quelques secondes immédiatement après le démarrage du moteur puis s'éteignaient.

J'ai prévu de tester la resistance des 4 capteurs depuis la prise du boitier ABS : je vous tiens au courant.

Je privilégie cette voie en premier lieu car :
1) J'ai changé en juin les deux roulements avant et donc démonté les capteurs abs
2) En reprenant la voiture à 10h, les deux voyants étaient éteints et il se sont allumés au bout de 10 mètres lors du premier frainage avec des vibrations dans la pédale identiques à celles de la mise en route de l'ABS

Re;

Je pense que tu fais bien de vérifier tes capteurs en premier.
Faire des mesures comparatives de tous les capteurs!
De cette manière tu sauras si tous les capteurs et les fils qui les alimentent sont bons...

Ceci dit, les vibrations dans la pédale sont dues au déclenchement d'une électrovalve de freinage... (déclenchement de l'asc)

@+

Bon alors, cela se précise :

Les valeurs de resistance des capteurs mesurées sur la prise du boitier ABS :
capteur AVG entre les fiches 10 et 35 : 3.07 kOhm
capteur ARG entre les fiches 12 et 13 : 3.07 kOhm
capteur AVD entre les fiches 14 et 15 : 0.91 kOhm
capteur ARD entre les fiches 11 et 38 : 3.07 kOhm

Sans commentaires.... La suite au prochain post !
Je prendrai quelques photos car l'accès au boitier ABS n'est pas des plus faciles !

Re;

Super!!
Un premier pas .... Cela se présente bien!

@+

Bon, après le changement du capteur AVD, tout est rentré dans l'ordre.
Il a fallu rouler une cinquantaine de mètres pour que le défaut s'efface.
Changement vendredi derneir, et plus de défaut depuis

Mode opératoire pour test des capteurs sur prise boitier ABS :
1) Tirer horizontalement vers l'arrière le cache sous la boîte à gant
2) Ouvrir la boite à gant et dégrafer l'attache inférieure du vérin à gauche et l'attache inférieur de l'arrêtoir à droite
3) Fermer la boîte à gants et dévisser les deux écrous sous la boite
4) Ouvrir la boîte et la dégager
5) Dévisser le cache supérieur haut sur la droite de la console
6) Faire glisser vers l'arrière la garniture sous la console et la dégager.
7) Déclipser la partie inféfieur qui mainitient le boitier ABS et pousser le bas du boitier sur la gauche
Dégager le boitier en le faisant pivoter vers le bas
9) Défaire la prise du boitier et repérer les fiches sur la broche : numérotation de droite à gauche et de haut en bas (rangée supérieure de 1 à 28, rangée médiane de 29 à ...)
capteur AVG entre les fiches 10 et 35
capteur ARG entre les fiches 12 et 13
capteur AVD entre les fiches 14 et 15
capteur ARD entre les fiches 11 et 38
10) Vérifier la resistance de chaque capteur à l'ohmmètre (3.07 kOhm). Confectionner 2 petites fiches à l'aide d'un clou fin maté.
11) Remonter en sens inverse et faire attention au bon positionnement du joint au niveau de la prise ABS
J'envoie les photos à Darkgyver

salut eric !

content que ton problème soit résolu !
de nous avoir tenu au courant et pour cette procédure...

DarkGyver est absent pour quelques jours, il te répondra à son retour !

A+

Eric pour ton topo et pour les photos!!!

C'est très sympa!

@+